盡管大衆最新有不少負面消息，不過卻完全沒有影響到朗逸的銷量，另外在合資緊湊型轎車的銷量排行榜中完全找不到韓國車身影，為了一探究竟，我們先暫時忘掉朗逸，看看同級的起亞K3表現如何，目前1.4T 7速雙離合變速箱的頂配車型實際成交價不到11萬，那麼它到底值得買嗎？

以前一說到韓國車，很多人都會想到它的高顔值，在當年大部分車企還在一成不變采用商務風格外觀的時候，韓國車就率先搞出了"流體雕塑"設計理念，成為當時國内年輕消費者的首選，不過現在市面上車型大多都很年輕動感了，所以韓國車隻能是另辟蹊徑，開始主打性價比，而起亞K3算是目前起亞轎車家族中的銷量擔當了，5月份賣出了4075輛。

起亞K3在外觀設計上走時尚運動路線，車頭虎嘯式中網作為起亞最具标志性的設計元素，經過數次進化，現在不僅尺寸更高，看起來也更加兇悍了，并且也使整個車頭擁有更低矮的視覺效果，中網内部的豎向鍍鉻裝飾條也能帶來不錯的精緻感，下包圍的造型也十分誇張，這款車還比較良心的全系标配了全LED自動大燈、LED日行燈。

起亞K3側面的線條比較簡潔，較高的腰線以及多輻式運動輪圈都能夠營造更動感的車身姿态，它的長寬高分别為4660/1780/1450mm，軸距2700mm，和朗逸是非常接近的。全系均提供了駕駛位無鑰匙進入、外後視鏡電動折疊、後視鏡加熱、鎖車自動折疊功能，表現确實不錯。車尾造型看起來非常舒服，貫穿式尾燈很有辨識度，全系标配倒車雷達、倒車影像以及感應後備箱。

起亞K3的内飾設計走簡潔時尚路線，中控台層次感到位，10.25英寸懸浮式觸控屏也是全系标配，帶有GPS導航、道路救援呼叫、車載藍牙、CarLife手機互聯功能，并且支持語音交互。另外起亞K3全系标配定速巡航、自動啟停、自動駐車、上坡輔助、一鍵啟動、分區自動空調、車載空氣淨化器等，确實符合高性價比的定位。

動力方面，起亞K3高配車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率130馬力，最大扭矩211牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，賬面參數不如朗逸出色，不過實際駕駛起來感覺還不錯，低扭輸出十分充足，在城市道路中行駛非常輕便。起亞K3采用前麥弗遜式獨立 後扭力梁式非獨立懸架，底盤屬于偏柔和的調校風格，比較軟乎，但并不松散，不過車輛整體的NVH水平還有很大提升空間。

起亞K3的價格區間為10.88-12.58萬元，其中中低配車型采用的是1.5L CVT動力系統，如果對動力要求不高，入門車型就完全能夠滿足用車需求了，因為基礎配置已經很豐富了，優惠後裸車9萬出頭，落地不到11萬，性價比确實很高，而頂配車型裸車價也僅在11萬出頭，參考同價位的朗逸，你就會發現什麼價性價比了，所以還是直接忘了朗逸吧。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!