• 内容概述：漆面為什麼需要保養，四種養護方式的差異與性價比。

汽車漆面的保養已經成為車輛常規養護項目之一，面對五花八門的養護方式，有沒有想過為什麼要保養車漆呢？原因自然在于車輛的色彩會逐漸出現變化，比如純白色汽車逐漸變成“象牙白”，黑色與汽車色系的車輛逐漸失去光澤度，這是什麼原因造成的呢？請看下圖的漆面結構。

1：色彩漆層的作用自然是讓車輛更炫，然而單純的色漆是沒有光澤的，狀态就像由油漆塗抹的小闆凳，有顔色但是顯得有些“烏”。想要提升亮度就需要在色漆之外加噴「透明清漆」，利用其鏡子一樣對光線折射的功能，實現增亮而且能夠保護色漆的老化，比如隔絕空氣和雨水防止氧化變色。然而色漆在高溫的作用下仍然會出現變化，色彩會越來越淡。

2：清漆層本身也會老化（氧化），因為它也是油漆的一種。清漆的氧化會逐漸從外到内出現淡黃色，不同顔色的疊加總會産生其他的色彩，所以清漆的變色就會改變車輛的視覺效果。想要保證色彩足夠“正”的話，唯一的方式就是為清漆再加上一層保護層，起到為其隔絕雨水與氧氣的作用，那麼始終常規方式哪種最理想呢？

• 正常的硬質汽車蠟每盒隻需要幾十元，所謂的「大牌」也不過上百元。其他配套工具是需要一條毛巾，當然車輛要提前清洗幹淨。

打蠟的工序與技術要求同樣非常低，車輛清洗幹淨後用海綿粘硬質車蠟，以橫線或者畫圈的方式塗抹在車身上（最佳方式為畫橫線·不容産生太陽紋）。塗抹的速度如果足夠快，比如在10分鐘左右完成，之後隻需要用毛巾按照塗抹順序從頭到尾的用力打磨；這道工序叫做【抛光】，概念是把顆粒粗大的車蠟打磨到小而高強度結合，至此實現透亮且保護清漆的作用。

綜上所述，車蠟說白了就是為車身加上一套“短期·清漆”，一定程度的厚度可以在一定階段内隔絕空氣雨水。不過車蠟還是會在空氣摩擦，雨水沖刷以及還原反應的共同作用下逐漸變薄（剝落）；所以打蠟一次往往隻能支撐2個月左右，好在打蠟的成本很低且效率很高，想要保護車漆不妨自己動作操作。

• 鍍晶·鍍膜等方式不建議使用，因其概念與打蠟沒有區别，但是工序中存在“傷車行為”！

所謂的鍍晶鍍膜其實就是「高級打蠟」，利用複合材料與特殊輪盤（角磨機提供動力），将材料以高強度與清漆層進行一定程度的融合；然而融合的可能性是基本沒有的，充其量是附着力與材料本身的強度更高，能支撐半年左右而已。但是打蠟一次隻需要十幾元成本，但是鍍晶鍍膜一次就要好幾千，計算時間周期後還有什麼性價比可言嗎？說白了又是後市場忽悠汽車用戶的的噱頭而已。

重點：鍍晶鍍膜之前都需要對汽車進行抛光，這會非常傷車，但是打蠟也得抛光嗎？——打蠟抛的是塗抹在車身上的車蠟，鍍晶鍍膜的抛光是打磨原車清漆！清漆的厚度最高不過40微米（μm）左右，正常一次抛光會磨損掉5/μm；施工一次隻能持續半年左右保護效果的“高級打蠟”，怕是五六次後就會磨穿清漆，導緻整車漆面報廢了。

總結：汽車最佳的漆面保養方式就是人人都可自己操作的打蠟，其他方式意義不大。至于隐形車衣（整車貼膜）也沒有太大意思，PVC材質的車衣三兩年就會明顯變化，屆時更換一套需要5k左右；TPU材質的車衣變黃的時間會在5年左右，然而成本高出了一倍。普通的汽車整車做漆也不過三兩千元，車衣隻能延緩老化但不能在碰撞中起到作用，想一想還有沒有必要折騰吧。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

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