現在的群體有很大一部分關注着小型SUV的車型，同時像在北京這種車水馬龍的城市指标又是一大難題，自主品牌的的成長讓更多的消費者選擇國産車，也讓更多的群體更容易成為有車一族，這次北汽新能源帶着國内首款純電動SUV北汽EX200跟大家見面了。

北汽EX200車身長寬高分别為4110×1750×1581mm，軸距2519mm。尺寸上相比EV系列的産品更大了一些。六輻鋁合金輪毂，與車身相呼應，而且據說共可提供12種顔色搭配方案供選擇。有年輕人的活力範兒。且擁有SUV車型獨有的高底盤、大空間的優勢。合适家用EX200定位準确。

第一件看到EX200的時候我真的以為是一台紳寶，但看到一些細節以後我确定它沒這麼單純，因為在外形方面有很多和紳寶X25相似之處，身材數據上也和紳寶保持一緻，2519mm的軸距對于一台緊湊型SUV來說還是不錯的，為EX的車内空間赢得了更好的保證。

在以往北汽新能源車型裡，像EX200這樣青春活力的内飾幾乎是看不到的，甚至我看到了一些性能“鋼炮”的影子，碳纖維圖案裝飾闆、有北汽标志的空調出風口、7英寸觸摸液晶顯示屏等等衆多顯年輕活力的因素都聚集在車内，進入車内會感覺有一股子精神勁兒。

模特身高186cm在調整好座椅的情況下，其頭部空間三指左右。

同一個模特來到後排，前方座椅保持不變，其頭部距離為一拳，腿部距離為兩指。

内飾方面，最惹人眼球的還是内飾的顔色搭配，其EX200擁有真皮坐椅、7英寸多媒體觸摸顯示屏、6個音源的音響系統，車載導航、手機互聯、USB接口等等。按鍵整齊、做工優秀，展現了現代自主品牌的時尚與品味。

動力方面EX200與EV200動力相同，基本就是給油就走的一個感覺，沒有換檔、沒有發動機的聲音，駕駛起來略微枯燥，但EX200進行了車型升級，雖然底盤變高，但沒有感覺重心不穩，底盤很紮實，過減速帶和行駛在坑窪路面颠簸過濾的也非常到位。

D檔的油門靈敏度比較強，輕輕點一腳車子就會有竄的感覺，E檔為節能模式，切換到E檔後有明顯的“肉”感，其油門阻尼也會變重，能源回收一共分為三個檔位，檔位越高收油門的刹車感越強烈，比較适合在城市街道使用，還有就是如果腳上的“功夫”不夠，很容易一腳油門“竄”一腳收油“前傾”，會讓乘客很不舒服。

在高速行駛當中踩下制動，效果非常明顯因為是能量回收最大化 制動本身的總合，所以你會感覺制動能力非常強，但在低速情況下的時候就差了很多，好比在堵車的情況下，每次你的刹車都要踩到很深才能讓車子停下來，所以在制動這方面你需要慢慢适應它。

結語：作為國内第一款純電動SUV，EX200的高顔值和優秀的續航能力可以明顯的展現出中國汽車的發展與走勢，企業會越做越大，技術會越來越好，車也會越造越精，同樣我期待未來新能源車的發展，雖然我個人喜歡大排自吸車，但囊中羞澀的我，更應該考慮考慮現實問題。

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