路虎品牌憑借大氣的外觀設計和高檔的内飾質感，被稱為“SUV中的勞斯萊斯”，盡管它是一個二線豪華品牌，可它旗下大部分車型定位都比較高，造成了一種“高高在上”和“遙不可及”的品牌形象，諸如攬勝、衛士和攬運等車型，其中不乏售價高達百萬和數百萬的價格“天花闆”，很多人覺得路虎高檔和昂貴，這個幾款車型“功不可沒”，即便是路虎的中型SUV，售價也要比BBA的同級車型高出不少，比如路虎攬勝星脈，其55.80-69.80萬元的價格範圍比奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等一線豪華品牌的中型SUV還要更貴，但是路虎的“高端”和“昂貴”也就止步于進口SUV了。

自從路虎和奇瑞成立了合資公司後，所國産的路虎SUV在價格方面就有了二線豪華品牌的覺悟，發現運動版和攬勝極光的價格雖不便宜，但是已經在消費者可以承擔的範圍内了，其中發現運動版是35.68萬元起，攬勝極光是38.98萬元起，再加上相比BBA同級車型更高的優惠力度，讓國産路虎極具性價比，可是在國内的豪華車市場，卻一直有個“怪圈”，那就是性價比越高的車型，往往越不走量。

以豪華中型SUV為例，二線豪華品牌的車型無疑性價比更高，像沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5、路虎發現運動版等中型SUV，它們的特點都是優惠力度大、價格低，相比BBA的中型SUV更具性價比，可是從銷量上來看，這些性價比高的SUV卻賣不過BBA，這就說明選擇豪華中型SUV的消費者并不是很注重性價比，他們更在意品牌溢價能力和品牌影響力，說到底，除了産品力外，你的“出身”和品牌也同樣重要，隻要品牌有優勢，哪怕價格貴了幾萬元，消費者還是會買單，相反的，你的品牌不占優勢，哪怕價格便宜10萬，消費者也不會買單。這能反映出什麼問題？

現在的豪華品牌賣得不是産品，而是“品牌”！誰的品牌附加價值高，誰就有銷量。不隻是汽車品牌，這樣的例子的各行各業随處可見，你以為KFC就是賣漢堡和薯條的？人家賣得是“品牌”，賺的是加盟費和材料供應費；你以為Nike和阿迪就是賣鞋賣衣服的？人家賣得也是“品牌”，它們連工廠都沒有，找人代工，然後貼牌，同樣的鞋，貼了牌後價格上漲了數倍，這就是經營品牌的優勢。隻有把品牌做大做強，才能把利潤最大化。打個比方，假如有一天奔馳自己不生産汽車了，它讓某國産品牌給它代工，然後貼上奔馳車标，這款“奔馳車”的價格會不會上漲呢？它們能得到什麼？對于“代工廠”來說，能得到代工費，對于奔馳來說，完全就是靠品牌賺錢。由此可見，路虎并不是産品力不行，而是品牌價值有待提升。

路虎發現運動版全系标配2.0T 9AT的動力總成，不過這台2.0T渦輪增壓發動機可分高低功，最大功率分别為200馬力和249馬力，最大扭矩分别為320牛·米和365牛·米，9AT變速箱是采埃孚提供的，并全系标配48V輕混系統，對節油有着一定助力，它的工信部綜合油耗為7.6L/100km。另外，全時四驅系統也是全系标配。

價格方面，我們從上海地區了解到，發現運動版降價最多的是249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版 7座車型，一口氣降10.99萬元，折扣最多的是200PS 家庭版，打了7.3折，價格從35.68萬元下跌至26.07萬元，可以說路虎發現運動版是豪華中型SUV中價格最低的之一。

發現運動版的差異化不錯，其他豪華中型SUV都是主打“大5座”，而它卻提供“大7座”車型，盡管它的第三排座椅空間不是很寬敞，可是短途應急還是可以的。

那麼，路虎發現運動版值得買嗎？從産品力和價格方面考慮，這款車還是有可取之處的，性價比不錯。但是從保值率方面考慮，你必須做好虧錢的準備，而且這款車的小毛病不少，維修保養還不便宜，我對它的評價就是，買着便宜用着貴，買不買是個問題。

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