同樣的攝影包，若是使用得當，可以延長壽命；若是不會正确使用，則可能不但使用中很快老化，裝的東西也不多，還會使器材在運動中發生磕碰，增加不必要的損失。正确使用的要點如下：

1．外出時裝滿，存放時空包懸挂。

不要以為攝影包都是人造海綿，随便怎麽擠壓都沒事。所有的化工有機物制成品都是會有老化的，在受到長時間的持續外力時，不管是面料還是海綿，都會産生永久變形。隻不過是有的時間耐久些，有的較差就會明顯一些罷了。

所以，理想的使用方法是隻有外出拍攝時，才把攝影包裝滿，隻要是一返回，立即将器材取出放入幹燥箱，攝影包則應該懸挂置于陰涼幹燥處。注意放置環境不能有樟腦等揮發物，會加速海綿和粘合膠的老化。尤其是單肩包的高度方向和雙肩包的厚度方向不要受到擠壓，這兩個方向變形後是很難複原的。而一旦變形，将直接影響到所裝器材的多少和防護安全。

2．盡量避免太陽暴曬，避免海濱風吹。

這樣說不是不能出門了，而是除非有必要躲不開的情況，沒事不要“不顧攝影包的死活”。尤其是在汽車上、後備箱裡，太陽和高溫是減少攝影包壽命的兩大“殺手”。

圖28

而對于14-16cm厚度的包，則以放置帶手柄的單反為主。若是無手柄的機身則可以橫過來放，這樣能多放1-2個鏡頭。關鍵是主隔闆不能還采用“╖╓ ”形排列，而應該采用（從上往下看）“T”型排列：将兩個同樣的隔闆一個放在包三分之一處，另一個頂在這個隔闆的中間，将包内的剩餘2/3空間縱向分成兩半，較寬的一半再用小隔闆隔成兩等份。注意這兩個隔闆都要保證在包内靠近人體方向留出9cm以上的鏡頭空間，另一半較窄不用再隔可以放下一隻閃光燈（見圖29）。

圖29

把帶鏡頭的機身置于包的右側（從身體方向往外看）。無手柄的機身底部朝向（從身體方向往外看）右側，鏡頭伸入右後方的分格内。這時取景器前方的還可以放一隻中、短焦鏡頭，握把下方可以橫放閃光燈或者數碼DC。而左側的1/3部分可以豎直裝入一隻長焦鏡頭，外側還能裝電池、讀卡器之類雜物（見圖30）。帶手柄的單反相機應該底部朝向身體外側，取景器向裡側，鏡頭仍舊裝入右後方的分格内，其他安排不變。經驗證明，對于14-16cm厚度的包來說，這種布局包内可利用的空間達到最大。

圖30

4．包内器材的放置形态

最好是以背負狀态下鏡頭垂直為佳。因為鏡頭的光軸保持直線是很要緊的，垂直放置狀态下行走，鏡頭不會橫向受力，也就沒有光軸彎曲變形的危險。對于帶鏡頭的機身來說，最佳狀态是鏡頭向下，機身兩側被隔闆架起，鏡頭下方不落實地最為安全。最忌諱的狀态是機身橫放，隻有機身（或者鏡頭）落在實地，另外的部分懸空，這樣的狀态下，因為上下颠簸、震動，懸空部分的重量在機身聯結處形成很大的應力，有可能導緻鏡頭座接口變形，甚至斷裂。

全開蓋式的雙肩包也都是按照“背負狀态下鏡頭垂直”的原則設計的。不過近些年由于上下分隔的雙肩包盛行，鏡頭豎直放置無法裝入70-200/2.8的長焦鏡頭，若想裝入此鏡頭包的高度尺寸就會放得過大，一般要超過53cm。所以現在也出現了鏡頭橫放、裝入“大三元”鏡頭的設計，同時包的總高度還能控制在44-50cm。這種情況下，70-200/2.8的長焦鏡頭盡量不要連接在機身上存放，而應該單獨占據一格，上下左右均有隔闆固定、不留空隙較為穩妥。

還要注意器材之間的間隔尺寸，防止鏡頭的突出部分在行進中互相摩擦、碰撞。

5．器材的分布

單肩包要把相對重的器材盡量靠近身體一側擺放，離身體較遠的外側最好隻放一些輕便的附件之類，尤其是不能把筆記本電腦設計在包的外側。因為單肩包重心愈偏向外側，肩膀負擔愈重，行走時甩動半徑也越大，越發不安全。

對于雙肩包來說，一定把最重的器材盡量放在（背負狀态的）最低處，較為輕、小的器材放在上半部，讓整體重心集中在包高度的40%以下位置。這也是由于中心越低就越省力、背包就越穩定。

6．附帶三腳架的方式

三腳架一般都是頭朝上放置，因此連上雲台重心很高。現在很多設計都是把三腳架外挂于雙肩包的正面外側（雲台朝上頭重腳輕），甚至有的連筆記本電腦也設計在包蓋裡，這樣整體的重心極端偏外，重量幾乎全部壓在肩膀上。實踐證明，三腳架挂在包正面，背帶正好勒緊頸部動脈位置，會造成呼吸困難，還沒走就已經很累了；同時整個包嚴重後仰，不但勒肩膀和脖子，由于重心過于靠外，背包很容易磕碰，上山時還容易仰面摔倒；

至于腳架外挂于包的側面更不可取，實踐證明，腳架挂在哪一側，那一側重心偏沉，除非腳架重量和包内容物重量之比高于1：5（也就是腳架一般重量是2kg，包内器材重超過10kg），否則一定會造成背包歪斜，兩側肩膀受力嚴重不均，在取出相機後更加不穩定，幾乎是“左搖右晃”，走路時來回晃蕩，沒有平衡感，絕對不舒服之極，是一種“十分受罪”的設計方式。

最科學合理的配重位置是三腳架橫放、懸挂于包的底部，這樣重心最低，重量大都被分散到腰部和臀部，除了可能走一步腳架一打屁股之外，沒有什麽不便，走長路也不會覺得累。但不是所有的包都能這樣外挂的，而且這種方式下，在把包放到地下時要特别注意輕放，不能使腳架受壓損壞；

7．慎放汽車後備箱

不贊成把貴重的器材放入汽車後備箱裡跑長路的做法。因為汽車後備箱是最颠簸、最悶熱還最不防震的地方。如果走的路不平坦，攝影包又不是保護特别完善（尤其是價格較低廉的普通攝影包），走一路很可能造成器材的颠簸損壞。還有長時間的行車容易産生思想麻痹，很少有人在從柏油路轉入鄉村土路時，會記起後備箱裡的攝影包要重新安放。這種加倍的颠簸還有數十度的高溫往往會造成不可挽回的損失。曾見過有人使用千元以上的“JEEP”攝影包，在後背箱内颠碎了UV鏡，還有人因為大意把包放在後備箱跑長途，造成尼康17-35/2.8挂機鏡頭金屬接口彎曲變形的事故。所以除非迫不得已，建議攝影包還是要放在人乘坐的空間内，最好放在座位上。

8．攝影包應該定期清洗

因為攝影包跟随主人走南闖北，去的大都是環境惡劣的地方，所以每次“遠征歸來”，包内不可避免地沾染上泥沙、塵土、海水、雨水、鹽分和黴菌。若是不能及時清洗幹淨，再次外出就等于是把自己珍貴的器材置于髒亂、鹽堿、發黴的威脅之下。有人告訴我說，他的幾個攝影包都是直到用壞為止也不清洗一次的。我說那你還不如直接把相機背在身上不用包更好一些。

因此，在外出拍攝期間，應該每天清空攝影包拍打塵土，落雨沾水要及時曬幹，特别是包的内部。若是被海水浸濕，必須盡快清洗，切不可将就着繼續使用。因為海水是一種高效的腐蝕劑，相機鏡頭接觸後會很快鏽蝕，時間長了還會孳生黴菌。一旦采風歸來，應該把攝影包徹底分解進行清洗。大多數上檔次的攝影包，除了隔闆可以摘除之外，都是“活裡活面”可以分解的，背帶也是可以摘下來的。應該把包的每個可以分解的零部件都拿下單獨清洗一遍，在陽光下曬幹再重新組裝起來，保證器材永遠處于清爽、幹燥、潔淨的包裹之内。同時上文也說過，為了保持攝影包的形狀和海綿的彈力，不外出時攝影包不宜裝滿器材存放，就像“西服不穿時要挂起來”是同樣的道理。

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