新華社北京3月18日電 西方對俄羅斯的新一批經濟制裁措施瞄向奢侈品消費。遊艇、豪車、私人飛機、藝術品、純種馬……隻要與俄羅斯沾邊，驟然成為投資“高風險”領域，讓西方商家和買主疲于應對。

公務機市場神經緊張

阿曼達·阿普爾蓋特是美國索爾航空法律事務所的合夥人，剛剛幫一位客戶調查出：後者打算購買的一架二手公務機雖然注冊地不在俄羅斯，卻在俄羅斯商人名下。當前形勢下，這意味着買賣要泡湯了。

這是2月12日拍攝的俄羅斯首都莫斯科國際商務中心樓群。新華社記者白雪骐攝

随着美國和歐洲國家對俄制裁不斷加碼，私人飛機行業處于“高度警惕”狀态，擔心受制裁牽連，而做到“合規”并不容易。甚至有美國人在社交媒體上專門追蹤遭制裁俄羅斯富豪私人飛機的下落。

據德國溫克斯高級數據公司統計，目前注冊地在俄羅斯境内的公務機有100架左右，但去年大約400架公務機頻繁從俄羅斯起飛。溫克斯公司認為這其中“相當一部分”實際歸俄羅斯人員或實體所有。

美國傑富瑞集團分析人士說，歐洲市場的公務機中，大約5%在俄羅斯注冊，但實際由俄羅斯人控制的比例可能三倍于此。

歐美飛機制造商和維修商也忙于應對禁止向俄出口零部件與提供技術支持的制裁令，包括調整出口審批流程，以确保飛機維護中心訂購的某個零部件“最終用戶”不是被制裁人員或實體，全球供應鍊因而變得更加複雜。

2013年3月6日，“灣流-G650”商務飛機在第二屆阿布紮比私人商務飛機展上展出。新華社記者安江攝

加拿大龐巴迪公司和美國通用動力公司旗下灣流公司所産公務機是俄羅斯買家最鐘愛的公務機。路透社報道，龐巴迪公司已告知全體客戶，它不會向任何在俄羅斯境内使用其飛機的客戶提供零部件或技術支持，無論客戶本身在何處。灣流公司方面還未回應。

在美國《福布斯》雜志2月一篇報道中，提供公務機咨詢與交易服務的英國“噴氣機商務”公司首席執行官史蒂夫·瓦爾薩諾估計，新款中型或大型公務機的訂單中，大約10%來自俄羅斯客戶；目前全球大約有300至500架公務機所有權可能與俄羅斯有關聯，隻是不知道多少飛機會受制裁令影響。

瓦爾薩諾等業内人士推測，俄羅斯客戶會尋求将名下公務機轉讓，今後數周二手交易市場可能湧現不少原屬俄羅斯人的公務機。

3月15日，行人走在俄羅斯首都莫斯科街頭。新華社發（葉甫蓋尼·西尼岑攝）

藝術品交易受牽連

在對俄制裁問題上，西方政府和社會顯然已抛棄所謂藝術和體育“不分國界”“不摻政治”的口号，俄籍運動員遭禁賽、藝術家遭解約的消息不斷。國際市場上，俄羅斯藝術品交易也受到阻礙。

據路透社17日報道，國際三大拍賣行佳士得、蘇富比、寶龍均已宣布取消原定6月在倫敦舉辦的“俄羅斯藝術周”拍賣活動。這原本是三大拍賣行每年6月和11月的“規定動作”，吸引不少俄羅斯買家。

蘇富比在聲明中說：“我行絕對積極遵守現行制裁措施，随時密切關注制裁名單的更新狀況。”

佳士得說，取消俄羅斯藝術品6月拍賣活動的原因是俄烏沖突帶來“不确定性”，以及與制裁相關的物流與法律規範較為複雜。

寶龍沒有說明取消活動的理由。

1月26日，一名男子在俄羅斯首都莫斯科紅場上拍照。新華社記者白雪骐攝

藝術品市場研究機構提供的數據顯示，蘇富比和佳士得2021年在倫敦拍賣俄羅斯藝術品金額總計3770萬英鎊（約合4960萬美元），占兩大行年交易額不到1%。這與2008年金融危機後俄羅斯買家人數下降有關，因而業界預計制裁不會對拍賣行收入産生大影響。不過，俄羅斯藝術品的藏家和經紀商開始遇到麻煩，因為不知道交易方是否會突然變成制裁對象。

在倫敦從事烏克蘭和俄羅斯藝術品交易中介業務的詹姆斯·巴特威克說，他認識的一些俄羅斯和西方收藏家近來“保持低調”，他向一些俄羅斯藏家請求明年出借一些藏品做展覽，“他們都很願意拿出來，隻是要求匿名”。

對俄制裁還引起拍賣行“内讧”。本月早些時候，寶龍拍賣行前首席執行官馬修·格林接受行業媒體采訪時宣稱，藝術界應該抵制菲利普斯拍賣行，因為這家總部位于倫敦的拍賣行東家是俄羅斯奢侈品企業墨丘利零售集團的兩名俄籍老闆。

英國政府15日宣布對俄羅斯300多個實體和個人實施制裁，與歐洲聯盟、美國新一輪對俄制裁步伐保持一緻，包括取消俄羅斯最惠國待遇、禁止進口俄鋼鐵産品。

歐盟還禁止向俄出口松露、香槟、雪茄、香水、高檔葡萄酒、高端手表、珍珠、鑽石等奢侈品。英方說，準備禁止向俄羅斯出口豪車、高級時裝、藝術品等，同時對俄羅斯的伏特加、藝術品和古董等商品征收高額進口關稅，“細節有待公布”。（沈敏）

來源： 新華社

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