哈喽，大家好，我是檢車家的新晉顔值擔當——無彥祖，别看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦，現在是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

他是在火種源休眠前最後一批出生的變形金剛之一，他因為任務原因加入了擎天柱旗下。他的人設是一個懵懂無知的少年，但他的勇敢和樂觀讓擎天柱對其非常賞識，他在漫畫版和平聖壇事件中不幸被俘，發聲器被威震天捏爛，從此隻能依靠電子音來說話。

他是博派陣營的“小弟”，不斷努力在更高，更強壯的成員們眼中證明自己。他可能不是體型最大的機器人，甚至有人會說他就是個傻黃甜的角色。相反，他是最精力旺盛最有戰鬥精神的成員之一。這就是大黃蜂，是許多80後的記憶，而最深刻最形象的記憶是在首部《變形金剛》電影中伴随着布袋寅泰炸裂的背景音樂那極其拉風的二次出場。

本次檢測的就是它了，雪佛蘭科邁羅！這是很多如同我一般的大男孩光看到實車就會腎上腺素飙升的車型，不同于其他跑車以外觀和動力論成敗，就光以它五部系列電影支撐的強大背景就不得不讓人歎服。

而今天我們檢測的這輛是2012款傳奇性能版，有着和大黃蜂一樣明快而富有動感的顔色，但隐藏在色彩之下的，是強健的體魄和那狂野的本質。了解科邁羅曆史的都知道，第五代科邁羅的外形像極了第一代，有很強的複古感，比起第三，第四代有些“娘娘腔”的外形，他更容易被真男人所接受。

本次檢測的這台雪佛蘭科邁羅是2012款3.6L傳奇性能版，2012年4月出廠，目前行駛了6萬多公裡。客戶是一位三十歲左右的大哥，專門驅車近3個小時趕到杭州，可見對這台車的喜愛，而且大哥說車況沒問題的話，那就用他開來的那台15款奧迪A4L置換，那麼究竟車況如何？檢測完我們再說。

還是老規矩，先從外觀開始檢測，前保險杠表面二次噴漆殘留的痕迹很明顯，保險杠的邊緣摸起來也并不光滑，可以确定前杠有修複，不過這個也正常，二手車鮮有前後杠沒動過的。

還是确定車頂沒有噴漆，從車頂采集車輛漆面的原始數值，美系車不光外表看着肌肉感十足，用料做工也都爺們氣息爆棚，你瞅瞅這數值，都快200微米了，這都趕上某些品牌車噴漆後的數值了。

前蓋的數值比車頂高出了不少，經過一圈的檢測，确定噴漆了，但是沒有钣金，還是可以接受的。

但是到左後翼子闆的時候發現邊緣部分有钣金，經過測量發現钣金面積沒有很大，估計是蹭到花壇或者路邊的石墩上了。在這裡說一些，科邁羅這台車最大的問題就是駕駛時的視線受影響非常大，這主要是為了給外觀造型讓步。不僅車頭非常平直而且很長，就連車門窗線位置都非常高。

内側一般相對來說都是敏感部位，而且不管噴漆還是钣金，隻要有情況一般都沒有好事，好在這台車内側并沒有問題，内側數值相對偏低，是正常現象。

外觀檢測完沒有太大問題，噴漆的面也不是很多，钣金就一個地方，接下來看看發動機艙會不會和外觀一樣優秀。

好的，打開發動機艙，裡面躺了台V6自然吸氣3.6的發動機，全車的動力來源都在它，最高馬力328匹，最大功率241千瓦，和一台6檔手自一體變速箱配合，讓你不知道它的極限在哪。比起新款的2.0T不僅外觀碾壓，大排自吸更能讓車主直觀的感受純粹的美式狂野。

先不着急檢測發動機，先檢測發動機周邊有沒有問題，雖然外面檢測沒問題，但也不能隻看外表，往往内側才能說明問題，減震器塔頂，經過肉眼檢測之後，再用儀器進一步确認一下，數值在正常範圍内。

打開機油加注口的蓋子無法直觀的感受到機油的狀态，那就看機油刻度尺，可以看到機油已經到最低刻度了，而且已經發黑，肯定需要更換了。

節氣門的螺絲有明顯的拆卸痕迹，這個也不用太擔心，正常保養清洗積碳什麼的，都會拆卸節氣門進行清洗，當然了，也有不拆卸的，但拆下清洗更幹淨些，誰不喜歡幹淨呢，對吧。

打開發動機艙内的保險絲盒蓋子，可以看到除了表面有些灰塵外，并沒有拆卸維修痕迹，也沒有泥沙發黴生鏽的現象，這個也是排除泡水的一個點，其實火燒車也會重點檢查這裡，一般發生事故保險絲盒如果不是擠壓變形的厲害，不會進行更換，但火燒就不一樣了，隻要燒到這，就一定會更換，你說不更換？那不就更容易看出問題了嘛。

可以直觀的看到，發動機上部除了灰塵多了些，并沒有漏油滲油的現象，現在大家可以猜測一下，下面會不會也和上面一樣呢？

發動機艙檢測完畢，接下來内飾檢測，内飾并沒有什麼亮點，雪佛蘭的方向盤，雙筒式儀表顯示屏，機械手刹，滿滿的硬漢風。相對于如今的所謂的高科技座艙，小祖我覺得這樣純粹的駕駛感受才叫做車，現在的很多車更應該叫做電子産品，特别是以特斯拉為首的一衆造車新勢力。

檢測安全帶卡槽以及安全帶沒有生鏽泥沙現象，扣開安全帶固定螺絲的外殼，安全帶也沒有進行過拆卸維修，就是不知道車商哪裡收的車，灰塵也太多了。

話說瘦一點還是有好處的，我二話不說往座椅下部“鑽”，可以看到座椅螺絲也沒有進行過拆卸，但是！座椅下部明顯可以看到有生鏽的現象，難道泡水了？穩住，别慌，泡水車需要多個點去判斷，就一個生鏽還不能證明就是泡水車。

方向機管柱也全都是鏽，包括旁邊的刹車總泵也全是生鏽，繼續往下挖掘。

儀表台内部也是檢測泡水的一個重要地方，話不多說，儀表台兩側的飾闆我是不可能留的，拆開發現儀表台也是鏽，而且螺絲也有過拆卸，但是經過檢測發現，車内的蒸發箱有過拆卸痕迹，不排除是維修空調蒸發箱拆卸儀表台，因為不拆卸儀表台，根本無法維修，再繼續深挖線索吧。

内部也是有保險絲盒的，背面的生産日期表示是原廠，沒有經過更換，既然是原廠，那泡水肯定會發黴生鏽，為此我特意關了鑰匙，拔出來幾個保險絲檢測，并沒有任何符合泡水的條件。

綜合剛才幾個點，雖然有生鏽，如果是泡水那麼泥沙發黴肯定要有，不可能泡的是純淨水吧，所以泡水的嫌疑排除，生鏽的原因和車輛所使用的材質有關，再加上洗車，或者下雨天等等，都會有些水以及水汽，時間長自然而然就會這樣了，包括小祖之前檢測的科邁羅，有這種類似的情況發生。

在征得賣家同意後，不需要多久備胎槽就清空了，電池也是在後面，不用多說肯定更換過，我就沒見過免維護電池壽命超過4年的，電池附近加裝了一些電器，影響不大，後期如果客戶不喜歡拆除就好了，後備箱也沒有與泡水有關的任何迹象，不是泡水車看來是可以坐實了。

然後啟動發動機，看儀表有沒有故障燈是一直亮着的，顯然是沒有，但是等會還是要用電腦讀取一下OBD的故障碼，萬一車商用黑色膠帶從儀表台内部把故障燈掩蓋了呢，隻有你想不到，沒有無良車商做不到的。

用電腦讀取OBD故障碼發現确實有多個故障碼存在，但并沒有直接顯示出是不是當前，所以後期還是要檢修一下的，由于用電腦讀不了車輛的裡程，所以隻能綜合内飾和底盤的磨損情況綜合判斷有沒有調表了。

出于安全考慮，這場看不見的路試，就請大家自行腦補吧。

不得不說賣家确實很舍得給油，自從上了大路，幾乎車速就沒低過，還是想再次吐槽一遍，科邁羅的視線是真的不太好，如果沒有開習慣這車，剮剮蹭蹭是避免不了的，路試過程中并沒有發現什麼異常和問題，隻是有點擔心會不會突然來個變形啥的（開玩笑，哈哈）開回來之後就準備上架。

車子順利的升了起來，由于沒有裝護闆，我倒省的拆了，這擡頭打眼一看，發動機變速箱漏的是悲傷逆流成河啊，但是按檢測順序，我們先去看看易損件的磨損情況。

刹車盤經檢測并沒有拆卸痕迹，而且厚度還有很多，磨損情況符合表顯公裡數，結合内飾以及底盤其他地方的磨損情況綜合判斷，車輛并沒有調表的嫌疑，調表的嫌疑可以排除。

可以看到刹車卡鉗進行過改色，而且有拆卸痕迹，拆卸是為了更換刹車片，屬于正常拆卸，并沒有太大問題。

來看看懸挂位置，減震器上的一個小貼貼很是顯眼啊，而且螺絲有很明顯的拆卸痕迹，這個不用說，肯定換過。

然後我們來到剛才悲傷逆流成河的位置，現在漏油這麼嚴重很難看出是哪裡漏油，不過身為一名曾經修過車的檢測師，這有何難，直接上手抹一把發現漏的是機油，而不是變速箱油，那很大可能就是發動機曲軸後油封老化導緻的，難怪上面看機油刻度尺機油會少，合着都漏完了，不過如果真的要買，還是先清洗幹淨，先别着急維修，還是要排除一下變速箱有沒有漏油的現象，如果有的話一起維修了最好。

另外可以看到發動機變速箱結合處螺絲沒有拆卸過，看來以前并沒有維修過發動機變速箱，等會整體車況彙報完，不知道客戶大哥還要不要你跟着他回家。

相信車況大家也看到了，外觀部分有噴漆，局部有钣金，機油需更換，上部并沒有漏油滲油的現象，内飾也沒有泡水的情況，生鏽屬于正常現象，OBD存在多個故障碼後期需要檢修，路試過程中也沒有發現任何異常，根據内飾磨損自己底盤易損件綜合判斷車輛沒有進行過調表，但是發動機變速箱的情況并不理想，車輛如果真的要買，肯定是要整備好的，不然開着也不安心。

把最真實的車況也和客戶大哥說明了，賣家15萬多的報價和客戶的心理預期有點差距，再加上考慮到具體車況，客戶給賣家說要再考慮考慮，如果價格不多便宜點的話就不打算要了，漏油挺厲害不太能接受，雖然奧迪A4L比較中庸但比較省心一些，看來還是一時沖動了。

不過客戶說的也是，看過車況後才知道情懷不能當飯吃。還有網友的段子說科邁羅車主最擔心的是，一覺醒來發現這家夥正在小區門口和狂派打的火星四濺。那麼大家覺得這台車多少錢拿下比較合适，請暢所欲言吧。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以關注我們，檢車家願做你最懂車的朋友！

我修車多、讀書少，寫的不好！大家多擔待！如果你和我們一樣看好二手車，或者你也想擁有一項看家本領，那麼别忘了點贊收藏轉發！

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