一味的加長加大似乎已經成了國人買車的終極目标，然而大車在日常通勤中也因車身尺寸及油耗等方面的限制飽受诟病，久而久之，随着購車群體不斷呈現年輕化的趨勢，對于車輛的選擇也有了更加多元化的判斷，加之審美觀念的轉變，易操控、顔值高、低油耗的兩廂車逐漸重新受到人們的青睐。今天，我們精心挑選了6款10-20萬元緊湊級兩廂車，涵蓋歐系車、美系車和日系車，幫助您選購稱心如意的通勤座駕。

歐系緊湊級兩廂車推薦

廠商指導價：12.19-18.29萬元

全國最高優惠：4.5萬元

高爾夫，多少人理想的第一款車（包括我），多少車拿他當競争對手，一言不合就PK。全新高爾夫7出自大衆最新的MQB平台，車身尺寸有所加長，乘用空間得到提升。另外車身減重也是它新的亮點，在保證車身整體剛性強度增加的基礎上減重100kg。高爾夫7相比上代車型在造型上雖然改變很少，但由于大燈和中網向兩側延伸，使得視覺效果更加低矮，顯得沖勁更強，更加凸顯高爾夫的運動個性。1947年，大衆推出以兩廂掀背式造型為基準的高爾夫轎車，時至今日，無論是路人還是死忠粉，沒人能逃過“每個人心中都有一輛高爾夫”的定律。

高爾夫的内飾依舊保持了工整實用的設計理念，在做工和用料方面也算得上良心。三輻式真皮方向盤多功能區集成定速巡航、藍牙、音響調節等功能。經典的雙表盤設計被延續下來，偏向駕駛員一側的中控台采用大面積的鋼琴烤漆飾闆，讓整車的檔次提升不少。高爾夫7也在想辦法對這個讓人看膩了的中控台做一些略微年輕的改變。

高爾夫7搭載了大衆最新的EA211發動機，并提供了四款發動機可供選擇，分别是1.6L發動機、1.2TSI、1.4TSI标準功率版發動機和1.4TSI高功率版發動機。變速箱方面，1.6L車型匹配5速手動和6速手自一體自動變速箱，1.2TSI/1.4TSI車型配備5速手動和7速DSG雙離合自動變速箱，從以往的車型來看，動力匹配方面變速箱的表現相當不錯，這也是大衆的必殺技之一。而油耗方面，工信部給出的數據是5.1-5.9L/100km，表現也可圈可點。

廠商指導價：10.08-15.88萬元

全國最高優惠：2萬元

緻悅是專為中國市場打造的一款緊湊型兩廂車，是菲亞特菲翔的兩廂版，主觀上來說會比菲翔更更動感，這也是兩廂車的又一大優點。中網格栅變得更加纖長，前臉兩條醒目的鍍鉻裝飾帶來了立體的視覺效果。微微隆起的車頭使得它看上去頗具力量感。側面線條帶着溜背的韻味，與寬厚的尾部相接。我很喜歡緻悅的尾燈，很有層次感，猛地一眼看上去帶着一些迷惑性，再仔細看去，仿佛被催眠了。

可别以為它隻有外觀上展現了“運動”二字，明顯偏向駕駛者的内飾設計更是如此。三輻式多功能方向盤配有換擋撥片，兩側集成了多功能按鍵，方便實用的同時，讓駕駛員能夠獲得更加運動的體驗。浮島式中控台搭載了8.4英寸液晶顯示屏，高度集成了多媒體播放、藍牙、GPS導航等常用功能，操作起來十分便捷。并全系标配了ABS防抱死、制動力分配、刹車輔助、主/副駕駛座雙安全氣囊、兒童座椅接口、前/後電動車窗、前/後中央扶手、後排杯架、後視鏡電動調節等。

全系搭載1.4T-JET渦輪增壓發動機，讓車輛能夠在釋放強勁動力的同時，做到更省油、更環保。發動機分為高低兩種功率，高功率版最大功率110kW（150Ps）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm，低功率版最大功率88kW（120Ps）/5000rpm，最大扭矩206Nm/2500rpm。與發動機匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。百公裡綜合工況油耗為7.0L-7.3L。

廠商指導價：11.49-15.99萬元

全國最高優惠：1.1萬元

“魂動”設計理念恐怕已經為昂克賽拉打上了引人注目的标簽，設計師們費盡心血的在各種色調、塗料顆粒、鋁粉的排列組合中進行了大量的篩選和反複調整，才最終調試出“魂動紅”的工藝。昂克賽拉依然采用盾形進氣格栅，使得前臉十分立體，相比于前臉的犀利造型，側面線條的勾勒以及短小精悍的尾部設計讓昂克賽拉極具跑車風格。

内飾風格依然簡潔，三輻多功能真皮方向盤手感不錯，在兩側按鍵區域還采用了碳纖維紋路設計，在運動感與實用性之間找到了很好的契合點。同樣，高配車型還搭配換擋撥片，保證實用性的同時進一步提升了該車的運動感。中央出風口上方立着的觸摸式液晶屏可以讓駕駛員在視線基本不離開路面的情況下操作各項功能。全系标配DSC（電子車身穩定控制系統），這一點非常厚道。

昂克賽拉兩款排量的車型均采用創馳藍天技術（SKYACTIV TECHNOLOGY），1.5L發動機最大功率86kW（117Ps）/3500rpm，峰值扭矩148Nm/3500rpm，匹配6速手動變速箱。2.0L發動機最大功率116kW（158Ps）/6400rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm。與之匹配的是SKYACTIV-Drive 6速手自一體變速箱。工信部綜合油耗僅為5.8-6.2L/100km。

目前購買昂克賽拉兩廂除4S店優惠外，全系還可以享受廠家3000元惠民補貼。

廠商指導價：9.99-13.49萬元

全國最高優惠：1.5萬元

新生代TIIDA找了易建聯來做形象大使，無疑是看重了易建聯的活力和身高，也進一步證明了新TIIDA的運動基因和大空間。新生代TIIDA采用了日産家族最新的“V-Motion”設計語言，動感的V型鍍鉻中網，搭配LED燈組以及開放式的霧燈，這個前臉是否好看就看諸君評說、見仁見智了，反正我是非常喜歡的。在新TIIDA之前，藍鳥、西瑪、新軒逸等車型都已經使用了這一設計語言，倒也少了幾分新鮮感。雙腰線設計更加顯眼，顯得淩厲。

新生代TIIDA對内飾的改革說不上巨大，設計師以老款車型的中控台為基礎，針對細節做了相應的調整，但材料明顯升級了不少。并且高配車型配備了VDC車輛動态控制系統、FEB預碰撞智能刹車、LDW車道偏離預警系統、發動機自動啟/停等，這樣的智能科技包裹下，很大程度上提高了行車安全性。

動力方面，東風日産新TIIDA全系均搭載型号為HR16的1.6L自然吸氣全鋁發動機，該發動機最大功率93kW（126Ps）/5600rpm，峰值扭矩為154Nm/4000rpm，傳動系統匹配5擋手動或全新XTRONICCVT無級變速箱，工信部公布的手動擋車型綜合油耗為6.0L/100km，而CVT車型的綜合油耗為5.6L/100km。435L加大行李廂更讓新生代TIIDA在空間上有了巨大優勢。

廠商指導價： 11.38-16.58萬元

全國最高優惠：3.98萬元

全新福克斯自從換上了“馬丁”式的前臉，相比于此前老款的前臉，有了更趨家族化的風格體現，同時也更具時尚與運動的年輕活力。相較于前臉帶給人的視覺效果，尾部可以說相對平庸了，或者說沒有跟上前臉動感的步伐，隻有大型後空氣動力擾流闆為運動氣質添了不起眼的一筆。

福克斯兩廂的内飾從賣相上可以說是這6款車裡最個性、最動感的，基本沿用了現款車型的輪廓。配置有所提升，高配車型為中控配上了一塊較大尺寸彩屏，科技感随之升級。标配的前座雙安全氣囊、前排側安全氣囊以及貫穿式頭部安全氣簾，為駕駛員帶來了安心。

新福克斯搭載的1.5L渦輪增壓發動機标志着福特動力系統的進一步革新，其最大功率為133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩可達240Nm/1750-4500rpm。同時，新車還配備了擁有更好燃油經濟性的1.0T發動機可選。傳動系統方面，與1.5T發動機相匹配的是一台6擋手自一體變速箱，可靠性自是不用說的。官方公布的綜合油耗為5.2-6.7L/100km。

廠商指導價：16.59-20.59萬元

全國最高優惠：3萬元

威朗GS采用了别克家族經典的直瀑式中網造型，并且采用Matrix矩陣式全LED大燈，延續家族式展翼型設計，能夠智能識别駕駛環境、自動進行六種照明模式的切換，點亮後效果很出衆。側面能夠看到懸浮式的車頂設計，将C柱巧妙地做了隐藏式處理，讓側窗與後窗實現三維貫連，顯得非常動感和富有科技感。

内飾方面，威朗GS的内飾風格與外觀很契合，搭載Apple CarPlay車載系統，連接後可通過有觸控功能的8英寸液晶屏對手機進行操作，進一步滿足車主的用車需求。

在安全性上也不輸給前面介紹的幾款車，它采用全新設計的BFI一體化高強度車身結構，能夠為車輛提供周密堅固的安全防護。并且全系标配由前排雙氣囊、前排側氣囊和一體式側氣簾所組成的6氣囊安全系統，在碰撞發生時，能為車内成員帶來全方位的被動安全守護。

别克威朗的風阻系數一直是它宣傳的要點，0.27超低風阻系數帶來更低的油耗，更快的加速。搭載1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率124kW（169Ps）/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。搭配7速DCG智能啟停雙離合變速箱，動力輸出得到了比較好的保障。

全文總結：如果要問我第一輛車買什麼，我會毫不猶豫的說：兩廂小車。一來，如果車子主要作為上下班代步工具的話，能夠輕松應對上下班擁堵的路況以及停車問題，非常實用；二來，兩廂車後排可以根據人數和行李數量靈活地分配乘坐及載物空間；第三，油耗相對較低，使用成本一下子降低了不少；第四，顔值絕對不輸三廂轎車，反而更顯得年輕動感。今天我們為您精選市場上熱門的6款緊湊級兩廂車，作為通勤車的翹楚，它們在顔值、操控、油耗等方面都具有優勢，供您參考。當然，無論挑選怎樣的車型，一定要從自己的實際需求出發，這樣才能做出正确的選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!