地鐵和輕軌有什麼區别呢？可能很多小夥伴沒有完全弄清楚。首先，兩者有相同之處，都是采用鋼輪鋼軌，列車都是多輛編組起來運行。不同之處，地鐵載客量大，單向最大高峰小時載客量達到 3～6萬人次，而輕軌單向最大高峰小時載客量為1～3萬人次；地鐵的軸重（每輛車的重量平均分攤到4根軸上，每根軸分攤的重量）普遍大于13噸 而輕軌的軸重普遍小于13噸； 地鐵列車編組可達6～10節， 輕軌列車編組一般為2～4節；地鐵造價高，每公裡平均需4～6億元，輕軌造價低，一般每公裡造價在1.5～3億元之間。
輕軌，因其車輛軸重較輕和對軌道施加的載荷輕而得名，而不是因為使用的軌道輕而得名。重慶已經開通的軌道交通線路中，實際上沒有輕軌，而市民把地鐵和單軌統稱為“輕軌”，原因是重慶軌道交通立項之初，國内對軌道交通系統名稱的稱呼不如現在規範，故在2号線開通時使用“輕軌”一詞，進而大家說習慣後把地鐵、單軌都稱為輕軌。按照目前的行業規範，重慶沒有輕軌，隻有地鐵和單軌，重慶已開通環線，1、2、3、4、5、6号線，國博線及10号線共9條軌道交通線路，其中環線、1、4、5、6号線，國博線及10号線是地鐵系統，2、3号線為單軌系統，運營裡程370公裡。
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