在1990年間,日産在全球各地市場有許多脍炙人口的車款銷售,其中一輛便是體型輕巧、外觀可愛的小型車March,基本在歐美的街巷内都能看到它的蹤迹,也成為全球汽車市場中,銷售時間數一數二長的車型之一。
隻是随着市場趨勢的變化,當紅炸子雞總有成為昨日黃花的一天,随着前幾年March在部分正式停産之後,現在日産的母國日本本土也将停售March。根據日本汽車經銷商協會的數據,日産 March在2021年于日本當地僅銷售了8,819輛,這個數字僅有同品牌Note車系的十分之一,更别說是與其他品牌同級車,像是豐田 Yaris與Aqua(Prius C)、本田 Fit等相比。日産表示,March在8月就已經開始停止在日本生産,在庫存車輛賣完之後即宣告下市。
日後相關的生産資源,将轉移至油電系統與純電系統的開發制造、以及Note車款的進化,畢竟該車才是現今日産對應市場的主力。不過在歐洲市場,當地名為Micra的March将會繼續銷售,日産也正計劃與三菱汽車一同開發一款全新EV,作為Micra的後繼車款。
被視為全球戰略車款的日産March,于1982年10月正式登場,以操作易上手與省油兩大特點,快速擄獲當地年輕人與女性的青睐。第二代車款于1992年發售,同時獲得日本與歐洲地區的Car of the Year獎項。現今販售的第四代March則是2010年推出,在日本售價不到百萬日元,與先前不同的地方在于,原先在本土生産的March正式移至泰國制造,并采用逆輸入的形式回銷日本,以節省生産成本。最終該車共銷售至160個國家,産量不計其數,也是全球汽車史上的另一傳奇車型。
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