前些天，看到一條新聞《朗逸的減配生意經：兩根密封條省近2000萬、防撞梁縮水省上億》。明碼标價，赤裸裸的減配，大衆這種“暗箱操作”雖然沒有引起軒然大波，但後果的嚴重性不亞于那年轟動一時的奧迪“異味門”。

減掉的密封條，将一個老百姓熟識的汽車品牌大衆推向了輿論高點，這背後不僅僅是短斤少兩的欺騙，更是由此引起的健康效應。從欺騙上升到生命，汽車密封條因何如此重要？因為汽車密封條能夠填補車身組成部件間的各種間歇、縫隙的作用，具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用，提高駕乘體驗的舒适感和保護車體。

前文提到的新聞報道，直指：在車門的隔音上，上汽大衆朗逸、淩度、途铠等車型，前側門的車門上都少了一道密封隔音的密封條，後門卻都保留了。而同級别的别克英朗、威朗等車型并沒有因為成本而省點這道密封條，甚至國内自主品牌10萬級以下的車型都沒有因為成本而舍棄這根密封條。除了前門的密封條，在車體的隔音上，大衆一樣是做了減配的設計。比如在車身腔體的隔音膨脹膠（隔音發泡膠）的數量上，大衆相對于豐田等合資車企，數量也要得多。

大衆相關車型減掉的前門密封條和車身腔體隔音膨脹膠，為車企省下上千萬的成本，同時也增加了相關車型的噪音幹擾。汽車噪音幹擾之于人體的健康，在此不啰嗦。越過車主的健康，讓減配成為控制成本的第一手段，明知有意而為之，不過是仗着品牌多年來的口碑基石，以及消費者的信賴，大衆的這波操作，寒的又何止是信賴品牌的車主的心。

大衆“減配門”由來已久，也不過是冰山一角。其實，關于原車廠隔音減配的新聞不勝枚舉，不是采用黑心隔音棉，就是瀝青隔音，亦或是一塊薄鐵皮應付了事。有毒的也好，無毒的也罷，原車廠隔音效果糟糕到令人窒息，已經成為不可更改的事實。

十幾萬甚至上幾十萬塊錢入手一輛車，是為了舒适健康的代步，而不是忍受出自品牌的噪音。在解決自帶“BGM”亦或是異味的車型的時候，大部分車主首選的是進相關汽車品牌4S店内解決。殊不知，汽車4S店與車廠幾乎是一體的，對專業解決噪音問題方面，也就給你塞點不知名的隔音棉等……别問我怎麼知道，因為……

在4S店塞點隔音棉，或者配以減掉的密封條，就能從本質上解決噪音問題？此想法過于簡單，甚至有一些些天真。要想從根源上解決，當前受到廣泛認可的是後期汽車隔音改裝。

基于市場需求，汽車隔音改裝的認可度從以前幾乎零接受，到現在成為專業汽車音響改裝門店的主營項目之一，是消費者對原廠隔音失望後的需求轉變，和對駕駛舒适程度和健康提出更高的追求和要求。毫不猶豫的說，後期的汽車隔音改裝，之于所謂的換靜音輪胎，加空氣淨化器等手段，是解決因原車廠減配後造成的噪音、異味等影響駕駛舒适度的相當有效辦法。

後期汽車隔音雖好，也需要選對品質的隔音品牌和專業的改裝店。作為業内知名汽車隔音品牌，大白鲨汽車隔音不管是品牌品質上，還是在解決方案上，都能夠從根源上有效解決當下主流車型的噪音、異味等相關問題，得到市場的認可和信賴。

産品布局上，大白鲨隔音有止震闆、隔音墊、吸音棉、密封條等系列産品，且每一款材料均采用無毒無味的原材料研發出來，并得到了相關環保機構認證。針對不同噪音來源部位，采用不同的産品搭配，實現有效解決噪音、異味、震動共鳴等問題，給車主打造健康安靜的駕乘環境。

在标準施工和效果體驗上，大白鲨隔音在全國範圍内有240多家大白鲨金鲨隔音體驗店，專門為不同地區的車主提供專業的隔音施工和售前服務，讓車主體驗到來自大白鲨隔音的一條龍服務。

不管是如今大衆相關車型減配的密封條，還是之前的奧迪、豐田、福特等車型原廠劣質隔音所造成的噪音、異味，在全國每一家大白鲨金鲨體驗店都能夠得到快速、專業解決。

不管原車廠作何減配操作，都将消費者最後的信任踩碎，好在在隔音材料方面的減配可以通過隔音改裝解決，好在有像大白鲨隔音這樣的品質品牌，一直在“為車主打造健康安靜的駕乘環境”的道路上堅持不懈。

最後，想對那些減配保成本的說，減配一時爽，一直減配，終将把品牌減得七零八碎……

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