公車私用的例子?“師傅，麻煩您把我送到社區”剛出單位的湖北省當陽市玉泉街道紀工委書記付某，在路邊攔下一輛出租車，下面我們就來說一說關于公車私用的例子?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

公車私用的例子

“師傅，麻煩您把我送到社區。”剛出單位的湖北省當陽市玉泉街道紀工委書記付某，在路邊攔下一輛出租車。

付某直言：“換作以前，隻要出門，就習慣性地給單位司機打電話。”

過去，公車使用管理上的“花樣”層出不窮：超标準配置公車，公車私用，私車公養，既領公務交通補貼又同時違規使用公車，換用借用占用下屬單位或其他單位和個人車輛，違規接受企事業單位和個人贈送車輛……這些群衆眼皮底下的不正之風，嚴重損壞了黨和政府的形象。

2019年5月至7月，當陽市某街道衛生服務中心幹部王某某利用其管理單位車輛調配的權力，先後多次駕駛單位車輛辦理個人私事。2019年7月10日，王某某受到黨内警告處理。他對此懊悔不已，“我在單位可以調配車輛，覺得這不過就是一件小事，現在我知道了，公車使用事關作風建設大問題，公車姓公，絕對不能挪為私用。”

不少黨員幹部都在這種看似“小事小節”上栽了跟頭。2021年12月19日，當陽市公安局森林警察大隊工作人員陳某某工作執勤期間，一周内多次違反規定使用公務警車辦理私事，造成不良影響。“我想着，就出去辦點小事，又沒多遠，應該沒啥大問題。”陳某某口中的小事，就是出去買了一包煙、吃了一頓飯、回家拿了一次衣服、看了一次親戚，他被給予黨内警告處分。另外，當陽市某鎮村鎮建設環衛保護服務中心預備黨員徐某某私自駕駛鎮環衛清運公務車至當陽市城區吃飯，違反中央八項規定精神，被取消預備黨員資格；當陽市某街道環衛中心牽頭負責人王某某多次違規使用垃圾清運公車接送孫子上下學，被誡勉談話。

黨的十八大以來，随着中央八項規定精神的貫徹落實，公車改革步伐不斷加快。當陽市紀委監委聚焦“作風促廉”，持續整治享樂主義、奢靡之風，将整治“車輪上的腐敗”作為糾“四風”的重要内容，重拳出擊開展違規配備使用公務用車專項整治，以“小切口”做實作風建設“大文章”。

為全面掌握全市公務用車現狀，該市紀委監委聯合市機關事務服務中心，對全市公務用車進行梳理排查，同時督促各地各單位強化責任，對各類違紀違規情況開展自查，做到“定點、定車、定卡、定人”和“一車一卡、專卡專用、專人負責”，健全單位公務用車管理台賬、公車管理規章制度。

“今天你單位公務用車運行情況正常嗎？”“正常，目前正在運行的公務用車有3輛，都經過審批報備，其他車輛都停放在指定位置。”這是當陽市紀檢監察幹部前往某單位檢查公務用車的一幕。

為狠刹虛報維修項目、少加油多開票、以交通補貼名義變相發放福利等隐形變異“四風”問題，當陽市紀委監委充分發揮“大數據 監督”作用，與機關事務服務中心建立溝通協作機制，運用公車管理信息平台對車輛運行軌迹、運行裡程、加油記錄等信息進行随機在線抽查，實現線上線下結合、橫向縱向聯動，深挖細查異常行駛數據背後的違規使用公車等“四風”問題，對發現的可疑問題及時核查處置，構建公務用車管理監督閉環。同時，從曆年查辦問題中摸索“車輪腐敗”的規律和特點，針對多發點、薄弱處強化日常監督，對問題早發現、早查處，讓違規使用公車問題無處遁形。

在強有力的監督保障下，變化肉眼可見。近年來全市查處的車輪腐敗問題數、公車使用裡程數逐年下降，2022年公車裡程數同比下降13.2%。幹部上下班自己開車、拼車、乘坐公交、步行已經成為日常的通勤方式，“專車”出行的官僚主義風氣悄然轉變，違規配備使用公車的也越來越少。“我覺得這樣挺好，我平時開自己車上下班方便，有了車補，日常辦公的油費也夠了。”玉泉街道紀工委書記付仁強說。随着公車逐漸回歸公用屬性，黨員幹部心中也樹立起公與私的鮮明界限。（張倩 張琰）

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