可買指數：70%

借着北京車展推出淩渡GTS的風頭，正好掰扯掰扯大衆家族的新成員LAMANDO淩渡。

淩渡自誕生以來，就是一輛争議頗大的車型，一切都源于它的“奢适寬體轎跑”這些形容詞。一出生便各種冠名贊助，各種鋪天蓋地的廣告以及大衆高層許下的豪言——月銷不上個1萬輛我就不認為它是成功的。而當時給出的售價，也真是“對得起”奢适這個詞！

時間來到今年3月份，淩渡銷量16452輛，銷量同比增長186.4%環比增長62.8%，繼去年10月破萬之後，便一路上揚。從被衆人唱衰到現在的風生水起，（我記得駕仕派當時給出的購買指數隻有40%嘿嘿——點擊查閱相關文章《千字評車 | 淩渡：為了裝逼你願意花多少錢？》）除了上汽大衆的營銷口号轉變、終端降價、普及MQB平台這一概念等一系列措施，我想跟去年10月政府推出的小排量購置稅減半也有一定的關系。但是，最最重要的，我覺得淩渡的确是上汽大衆顔值最高的車型，這點不可否認。所以，盡管它的售價是多麼得“貴”，但還是有很多人選擇為它的顔值買單！

既然标榜奢适寬體轎跑，那我就細摳一下，從奢、适、寬體、轎跑，這四個詞，以我個人，結合我小夥伴的感受開始講講用車體驗：

奢：我曾經橫向對比過淩渡這個價位的很多很多車，我猜大概售價15.99萬的230 TSI風尚版以及18.39萬的280 TSI舒适版買家會最多。風尚版就買個殼，而真正可以看得過去的，就是280的舒适版了。這個價位，我想可以買到不少非豪華品牌的B級車了。280舒适版整車可以給人營造“奢”的氛圍的，除了真皮座椅，以及内飾做工很精緻之外，我認為幾乎沒有哪點可以體現出“奢”這個詞。

内飾整體氛圍除了空調出風口跟高爾夫稍微有點形狀上的差别外，幾乎是一模一樣。而這價位，可以買到頂配高爾夫了。或許，淩渡的“奢”，隻出現在頂配上？

适：說到适，講的應該就是乘坐的舒适性了。開了一段時間，我想我應該有發言權。作為一款定位運動的緊湊型車，我認為可以分三方面來闡述它的“适”。

其一，座椅，淩渡的真皮座椅乘坐感受上乘。座椅中間軟，而兩側的包裹稍硬，給人一種包裹性很強的感覺。但是後排就沒那麼舒服了。我曾聽某位大神說過，評價後排舒适不舒适，最重要有三點，椅面長度，座椅柔軟度以及椅背傾斜角度。至于空間，其實夠用就好。而淩渡後排座椅椅面長度略短，後排空間也不大，椅背傾斜角一般，椅面則繼承了前面座椅的柔軟度。長時間乘坐怕會累。

其二，懸挂。淩渡過減速帶懸挂偏硬，連續減速帶屁股會不自覺用力繃住（囧），但過彎時的支撐性很到位，感覺底盤很“整”，很有韌性。這調校其實就是個取舍的問題了。

其三，噪音表現。不得不誇，淩渡在怠速的時候，實在太安靜了，安靜到你會以為根本沒有發動了汽車，這點很佩服。而開起來的時候，到了80KM/H，風噪胎噪比較明顯。加上大衆小排量發動機聲音很難聽（我個人很在意發動機聲音），讓我感到很難受。或許淩渡在同級别裡面的隔音降噪水平是上乘的，但是以我來感受的話，一般B級車的隔音是那種悶悶的隔音效果，而淩渡是那種空空的隔音效果，其實還是個A級車的水準，然而比起昂科塞拉，那還是好太多了，呵呵哒……

以上，就我和小夥伴的感受來看，賣B級車價格的淩渡，還不夠“适”！

寬體：說真的，作為一款A級車，淩渡1826mm的寬度真的算很寬，比起德系同胞寶馬3的1811mm以及奔馳C的1810mm都要寬，隻是比一些日韓對手稍稍不及。但它是A級車，加上1425mm的高度，以及前臉橫向拉伸的造型，視覺上真的非常寬。所以這點，我很嚴肅并真誠地承認它的确是寬體。

轎跑：首先外觀要比一般的轎車拉風吧。說到轎跑，我腦海裡馬上跳出來淩渡的同門兄弟CC，以及通用的威朗轎跑，當然其他還有很多。首先他們的外形的确夠拉風，無論CC的無框車門，溜背造型，還是威朗轎跑的動感設計，獨特的顔色，都可以讓人們看到後一眼就下意識覺得，嗯，這車有點不一樣！另外，标榜是轎跑的車，動力都不會很差。

我們來看看淩渡。外觀上，這個“土豪金”應該是它的主打色，在路上的話也頗有幾分姿色。加上整體和諧的外觀，雖說比不上CC，但在大衆家族裡，也是小鮮肉一枚，除了尾燈比較普通，外貌可以說得上是帥氣。

動力方面，淩渡采用1.4T高功率EA211匹配7速DQ200幹式雙離合，實測8.4秒破百的成績也還夠用。這裡大家肯定都很關心這大衆的DSG變速箱。幹式雙離合是通過摩擦片來傳遞扭矩的，所以效率奇高。但是也很容易出現溫度過高的問題，所以頻繁堵車的時候很容易出問題。

而1.8T車型搭配的新的7速濕式雙離合。它的扭矩傳遞是在油裡面進行的，所以溫度過高的問題不用擔心，可靠性大大增加。但是由于是在液體裡面傳遞動力，效率就要比幹式的“硬連接”低一點。各有優缺點。所以轎跑之名，勉強給個及格吧！

總 結：

其實按照現在的優惠幅度，加上跟奧迪A3一樣的高功率發動機以及比較俊朗的外貌，淩渡正在展現越來越強的競争力。當然，如果說性價比，我認為淩渡是沒有的。但是，我依然認為當初駕仕派給的40%的購買指數并不合适，我鬥膽給個新的購買指數！70%！另外我找來一首歌來抒發淩渡車主内心的情感：

我愛你，是多麼清楚多麼堅固的信仰。

我愛你，是多麼溫暖多麼勇敢的力量。

我不管心多傷不管愛多慌不管别人怎麼想，

愛是一種信仰把我帶到你的身旁！

選擇淩渡，就是不計較性價比，就是選擇個性，就是選擇信仰。

個人補充：

本人寫的用車心得皆是自購車，旨在給予各位讀者真實的用車感受以作參考，不粉不黑。上期有讀者反應，應該給出價格以作參考，我認為淩渡銷量最高的應該就是售價15.99萬的230 TSI風尚版以及18.39萬的280 TSI舒适版，土豪請随意。

本文是駕仕派的原創文章，來自讀者慕容文藝鵝的投稿。

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