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西十高鐵陝西段開工了沒有

生活 更新时间:2024-09-07 09:22:33

商洛新聞網訊:今天(12月27日),西安至十堰高速鐵路陝西段正式開工。項目建設工期4.5年,預計于2026年竣工通車。建成通車後,西安和武漢可實現2小時快速通達,西安至十堰實現1小時内到達。

西安至十堰高速鐵路線路設計速度為每小時350公裡,經由西安、商洛、十堰三市,接入既有武漢至十堰高鐵十堰東站,新建正線長度255.7公裡,工期四年半,計劃于2026年開通運營,其中陝西段長169公裡,總投資342.7億元,沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5座車站。

其中,商洛西站位于商洛市商州區西側約7公裡的南秦新區楊峪河鎮龍家村、廟口村附近,縣道X305東側。車站規模為3台7線,最高聚集人數為2000人,主要辦理地區内所有動車組列車的到發、通過作業及旅客乘降等業務。規劃預留甯西高鐵引入條件。山陽站位于商洛市山陽縣城東側約10公裡的十裡鋪街道鵑嶺村,規模為2台4線,車站性質為中間站,車站最高聚集人數為800人。漫川關站位于商洛市山陽縣漫川關鎮東北側約2公裡的法官鎮法官廟村,車站附近有國道G70和縣道X212,為西安鐵路局和武漢鐵路局的管轄分界位置(隸屬于西安局),設計為2台6線,具備始發折返條件(可開行省内始發動車組)。

車站分布

西十高鐵陝西段開工了沒有(西十高鐵陝西段今日正式開工)1

建成通車後,西十高鐵将與漢十高鐵相接,形成西安至武漢又一快速鐵路客運通道,西安和武漢可實現2小時快速通達,西安至十堰實現1小時内到達。

該項目建成後,将形成西安至武漢間的便捷高鐵通道,對改變西北至華中、華南、贛閩等地經鄭西—鄭武高鐵“拐角”繞行的格局,對于貫徹“長江經濟帶”和“西部大開發”等國家發展戰略和“一帶一路”建設,加強關中平原城市群與長江中部城市群聯系,完善國家高速鐵路網布局,推動秦巴山區脫貧攻堅,加快沿線旅遊業和社會經濟發展具有重要的意義。

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