北方嚴冷的冬天氣溫是格外的凍人，尤其在早晨天寒地凍，對于機車愛好者來說莫大的苦惱不過于啟動踏闆摩托車了，尤其是在踏闆摩托車使用時間長達三五年以後，平常不怎樣注意機車保養更是難以啟動。每天都是手腳并用連打帶踹，可惜機車就是冒股青煙再無聲響，隻能心中歎息黯然離去。為何别人家的機車一打就着，難道是因為他家的機車是剛買的嗎?還是另有其因呢！想要機車一啟動就着車并不難，即使機車使用年限長或者平常不注意保養及暴力使用，隻要注意一下幾點，機車一啟動就着車并且百試百靈。

不管是摩托車發動機還是汽車發動機，其做工原理都是由氣缸、活塞、活塞環、缸頭、火花塞等部件組成的燃燒室，因為活塞需要在氣缸内來回往複運動，所以在設計時需要考慮活塞與氣缸的配合間隙，雖然活塞環可以用作彌補活塞與缸壁的間隙，但是任然需要一種液體來彌補活塞環與氣缸壁的間隙，這種液體就是機油。如果平時暴力使用機車或沒有及時添加更換機油，造成活塞環與缸壁的間隙過大而不易啟動機車，則在冬季使用高粘度的夏季機油，最好不要選擇冬季的低粘度的機油。高粘度的機油可以提高氣缸的密封性，從而更容易啟動發動機。

機車的啟動方式有兩種，一種是電啟動另一種是腳踹。電啟動是機車朋友選擇最多的一種啟動方式，因此要特别注意電瓶的保養和維護。而目前機車的電瓶還是以鉛酸電瓶為主，平常應注意檢查鉛酸電瓶的電解液的容量及鉛酸電瓶的電容量。對于上下班騎乘距離較短的機車朋友應及時給電瓶充電，以保證有充足的電量在低溫情況下能夠順利一次的啟動發動機，同時還應注意電瓶正負極端的保養與清潔，電瓶長時間放置電瓶的正負極端會氧化從而與電線接觸不良。電解液應保持在最高刻線與最低刻線之間，以保證電瓶内部的極闆均勻的發生化學反應而能保持充足的電量。

在平常啟動車時如果電啟動不好使，而腳踹也不管用則應考慮三個方面，一個為電瓶另一個就是火花塞或油路問題。如果油路沒問題那麼判斷方法為按喇叭開關，如果喇叭跟平常一樣嘹亮，那麼可以判斷為點火系統的故障。我們可以在不拆火花塞的情況下檢測火花塞之前的線路是否正常，方法為找一個備用火花塞插在缸線上，讓火花塞離機車鐵架2-3mm啟動點火開關，看看是否有紫藍色火焰。如果有那麼可以判斷為火花塞問題，目前市場上的火花塞類型多樣，可以選用一般的火花塞安裝使用。

機車的動力來自于發動機的做工，想要發動機提供充足的動力不僅需要發動機各個部件的緊密配合，而且還需要考慮外部的因素。除了機車要有充足的電和用來密封的機油還需要足夠好的混合汽，而混合汽是指汽油與空氣的混合物，大氣的質量我們無法改變但是汽油的質量我們可以選擇，也沒有必要去加95号的汽油除非機車必須燃燒95号以上的燃油。但是在冬季應該避免乙醇汽油，乙醇汽油的辛烷值低爆發力小也不宜啟動發動機。對此您還有哪些好的方法和注意事項呢？

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