文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 在出售布加迪的消息傳出後，大衆集團的“品牌清洗計劃”仍在繼續，這次他們即将對蘭博基尼“下手”。
目前蘭博基尼品牌屬于大衆集團旗下的奧迪集團，據路透社報道，大衆集團目前正在尋求使蘭博基尼成為一個更獨立部門的解決方案，将這一品牌剝離出去，随後可能使其在股票市場中上市。
消息人士稱，有關剝離蘭博基尼的方案仍處于草拟的狀态，如果最終助推這一品牌上市，大衆集團希望保持蘭博基尼的控制權，目前這一事件還沒有官方進行回應。
事實上，近期大衆集團正在将其精簡品牌的計劃進行落地，在9月23日有消息傳出，其在與克羅地亞的造車新勢力Rimac Automobili溝通，尋求布加迪品牌的交易。除此以外，杜卡迪的未來目前同樣在讨論之中。
大衆集團旗下品牌
有消息人士透露，大衆集團上周五在監事會上讨論了這三個品牌的未來，包括如何通過合作夥伴和投資者使蘭博基尼和布加迪品牌朝着電動化方向發展。
2019年底有消息傳出，大衆集團正在推進全面改革，希望其市值能夠增加一倍從而增長至2000億歐元，同時加速向電動化方面轉型。在這一戰略下，大衆集團希望在未來僅保留大衆、西雅特、斯柯達、奧迪、保時捷等主要品牌，因此布加迪、蘭博基尼、賓利、杜卡迪等豪華品牌似乎就面臨着被剝離的局面。
蘭博基尼Urus
然而大衆顯然不想單純的将品牌出售，以布加迪為例，大衆與其绯聞買家Rimac Automobili有着千絲萬縷的聯系，保時捷持有Rimac 15.5%的股權，而在交易達成前，預計會大幅增加Rimac持股達到49%。
也就是說，大衆出售布加迪似乎是“左手倒右手”，隻是為了财務業績上的數字，但實際上仍然控制着這個品牌。如果最終蘭博基尼品牌實現上市，而大衆集團同樣持有足夠的股份，那與出售布加迪的意義基本相同。
2019年，蘭博基尼的營業額從14.2億歐元增長至18.1億歐元，增長28%。全球銷量表現更是亮眼，全年交付量達8,205台，增長43%，在歐洲、中東及非洲地區、美洲地區和亞太地區均創下銷量紀錄，銷量、營業額和利潤率等各項重要商業指标均取得品牌創立56年以來的最佳成績。
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