汽車的各大品牌我們都很熟悉，并十分了解它們各自所擅長的領域和技術，但是對于汽車的零部件和其供應商品牌我相信大部分人都不是很清楚。所以，今天缸哥先來介紹一下汽車最要的部件之一輪胎，以及比較著名的六大輪胎品牌。

法國 米其林

米其林應該可以算是第一輪胎品牌，全世界各個地方應該都可以看到米胖子“必比登”的身影。

米其林所擅長的是輪胎的靜音和舒适性，通常采用米其林品牌輪胎的車型為歐美的一些豪華轎車。Primacy 3 ST是米其林非常重要的一款産品，它采用了兩個米其林自己的獨家絕學，除了保證輪胎無論是在幹地還是濕地都能擁有極好的抓地力，同時還能夠降低輪胎的噪音，保證行駛的舒适性。

但是米其林的大部分輪胎耐磨較差，壽命較短。

意大利 倍耐力

蘭博基尼、法拉利等超跑品牌禦用輪胎，它們主要采用的是P ZERO系列。

P ZERO的輪胎花紋采用的是左右兩側不對稱的設計，可以均衡胎面和路面的接觸壓力，從而進一步提高操控穩定性；在材料使用方面，采用芳基尼龍纖維和納米配方，可以有效的抑制胎面的膨脹和變形，倍耐力的Hyco-Hybrid（混合簾線科技）斷面設計專利同樣也是為了保證高速行駛的穩定性。

作為超跑輪胎供應商，胎噪的确抑制的一般。

德國 馬牌

如果說米其林隻是擅長做靜音，那麼馬牌就是專門做靜音。

ContiComfortContact CC5 是馬牌把靜音和舒适做到極緻的一個輪胎型号，該輪胎采用了3D主動降噪技術, 通過擾亂輪胎的共振，打破輪胎這種縱向花紋的溝槽之間，這種産生噪音的氣流，實現輪胎的靜音效果與汽車的運動舒适在一定程度上不可兼得一樣，CC5在運動和抓地力方面的确就有些差強人意了。

整體來說，馬牌輪胎的耐磨性較差，抓地力一般。

日本 普利司通

與日本車一樣，屬于定位經濟耐用性的輪胎，沒什麼擅長的，也沒什麼不擅長的，均衡就是它的性格。

綠歌伴 EP150 是普利司通比較有代表性的型号，最大的特點是它采用了一種名為ECOPIA化合物，主要解決了碳分子之間摩擦能造成的能量損失，在不增加噪音的基礎上，有效的提高了輪胎的耐磨性。

英國 鄧祿普

起源于英國，現屬日本。同樣也是一款各方面性能相當均衡的品牌，讓我說它最大的特點，就是愛打廣告，無處不在。

Grandtrek AT3 是鄧祿普比較有代表性的型号，非常适用于SUV。它的溝槽做的非常講究，不僅僅在這款輪胎上是這樣，其他的型号也是如此，一方面可以保證輪胎的抓地力，另一方面在排水性上做的也非常好，同時，在鋪裝道路上行駛，胎噪也不會太大。

美國 固特異

美國的百年品牌，單聽名字就知道它是一個非常堅固的輪胎。多說一句，固特異是最早來中國建廠的國外輪胎品牌

Duraplus 耐乘屬于固特異經濟系列，采用了非對稱花紋設計，加強了輪胎的抓地力，提高了運動性和操控性，同時它還使用了高炭黑分子鍊胎面配方和胎面膠量，加強了輪胎的堅固性和耐磨性。

如果喜歡越野的朋友也可以看一下固特異牧馬人探險家的全地形越野胎，屬于AT胎中表現比較全面的，尤其是在舒适靜音方面（隻跟AT胎相比）。

固特異品牌的輪胎特點是耐磨，壽命長，但是噪音和舒适性偏大。

為了方便大家更清楚的了解這六個輪胎品牌所擅長的方向，缸哥給大家把這六個品牌在運動、舒适靜音和耐磨性上做了排名，當然這隻是一個籠統的方向，因為每個品牌旗下有不同的系列和型号，所以以下排名僅做參考：

運動能力：倍耐力、固特異、鄧祿普、普利司通、米其林、馬牌

舒适靜音：馬牌、米其林、鄧祿普、普利司通、固特異、倍耐力

抗磨性: 普利司通、固特異、倍耐力、鄧祿普、米其林、馬牌

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