邁巴赫S600是奔馳系列最頂級豪華轎車這是沒有任何疑問的，邁巴赫原本沒有S600這個型号，隻有馬巴赫57和邁巴赫62，這兩個型号其實就是車長，一輛是5.7m，一輛是6.2m。這輛S600是一輛怪胎，是梅賽德斯公司為了降低成本，同時也是為了不讓邁巴赫品牌消失，在奔馳S600的基礎上做了一點兒修改，說白了就是增加一點兒配置，跟原邁巴赫沒有一點兒關系。

邁巴赫S600，雖然名字叫邁巴赫，但已經和邁巴赫沒有關系了。邁巴赫S600是基于基于底盤編号為W222的奔馳S級打造而來，跟之前獨立品牌存在的邁巴赫根本就不是一回事，之前的邁巴赫設計的很複古，旗下最豪華的車為邁巴赫62S 馬雲的座駕就是邁巴赫62S，62S整車長度6米2，價格已經超過1000萬，所以說這台邁巴赫s600和邁巴赫根本就不一樣，那是真正的邁巴赫，這台隻是奔馳-邁巴赫，邁巴赫S600的前臉跟普通奔馳S級看起來車不多，不過進氣格栅是雙三幅設計，而普通S級是單四幅。大燈毫無疑問當然全部都是LED，日行燈也為LED燈帶，大燈自适應遠近光。車頭上還是三叉星奔馳标，而不像之前的邁巴赫用的雙M标。

奔馳邁巴赫S600修長的線條盡顯其端莊優雅。獨特的線條，已經以弧線方式融入大燈内的 LED日間行車燈。典雅的輪毂絕對是點睛之筆，同時側窗利用更多的鍍鉻來增添豪華感。奔馳邁巴赫S600圍繞“極緻尊享”的全新品牌理念，并借助最新智能科技的輔助，由内而外打造尊貴駕乘體驗。

車尾就相對比較低調了，跟S600基本一樣。柳葉般的尾燈為全LED光源，尾箱左上方有MAYBACH的标志，右上方是S600标識。排氣為雙邊共四出，作為12缸車型，這也是标配了。

既然說到這台邁巴赫s600就不得不說這個輪毂，有人說這套輪毂很醜，我覺得這套輪毂才是精髓，電鍍抛光，都可以當鏡子用，輪胎品牌為固特異的EAGLE F1高性能系列，前輪245/40 R20，後輪275/35 R20。這可是号稱“大餅輪毂”這套輪毂并不便宜，根據銷售人員說，光輪毂就20萬大洋

内飾算是奔馳的優勢項目，S級本來就是同級中的标杆，更不用說這台邁巴赫s600了，立體切割的菱形真皮，顯得豪華感十足，幅式方向盤跟普通S級是也一樣的，集成了多功能，左邊為行車電腦，右邊為多媒體及藍牙電話控制，帶有換擋撥片。12.3英寸的超大儀表盤為純電子液晶的，沒有機械指針，左邊時速表，右邊轉速表，中間為行車電腦信息，非常簡潔明了。

作為一台頂級豪華轎車，後排無疑是重點，奔馳邁巴赫S600擁有兩個超大号的後排沙發，能獨立調節仰角，還帶有自動調節高度和伸縮的腿托，後排乘客通過按鍵能變成一張舒适的躺椅。 軸距加長後，後排獨立座椅及舒适組件可以名副其實的稱之為頭等艙級待遇，右側乘客還可對副駕駛座椅進行調節，并較左側多出供休息的腳踏闆。奔馳邁巴赫S600擁有世界頂尖級内飾，奢華程度無車可比，高貴與精緻也就不言而喻。采 用不同顔色真皮的搭配使車内的整體層次感更為突出，而在真皮之間穿插的桃木飾闆則更有效提升了 車内質感。值得一提的是，奔馳全新開發的SPLITVIEW分屏顯示技術在新款S級上得到了運用。

從動力方面來說，這台邁巴赫s600是絕對不用擔心的。邁巴赫S600用的是6.0T V12發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩830牛米，變速箱用的是7G-TRONIC PLUS，百公裡加速僅5秒2，比一些入門級跑車還快。這台車采用的前置發動機後驅形式，如果是四驅可能會更快，但是這台車根本就不需要那麼快的加速，加速這件事還是交給AMG S65吧！

邁巴赫S600作為一台成功人士商務行政類用車，在底盤調教上更偏向舒适。懸挂方面采用的是空氣懸挂，這個是豪華車的标配，但邁巴赫S600還帶有Magic Body Control，也就是所謂的智能車身控制，又稱魔毯，這套系統可以根據路況自動調整懸挂系統的靈敏度，最大程度吸收震動颠簸。輔助駕駛功能也是非常強大，主動定速巡航、自動跟車系統、自動方向修正、輔助轉向、自動刹車等功能，頗有點人工智能駕駛的感覺。感覺這台車比賓利v8飛馳要值得多，車身尺寸也很符合一台超豪華車，這車必須是成功人士的标配啊！

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