地鐵司機小哥，你開車的樣子會很帥!

□大河報·大河客戶端記者周廣現

本報訊據了解，除了5月20日開通的5号線外，2号線二期、14号線市民文化服務區段、城郊鐵路二期也将于今年開通。

截至目前，加上已經開通的地鐵1号線、2号線和城郊線，鄭州地鐵總開通運營裡程達134公裡，超過了長春的98.6公裡、杭州的114.7公裡、蘇州的120.7公裡、西安的124.22公裡，僅次于大連的157.9公裡。在全國地鐵開通運營裡程城市排名中名列第14位，名次又晉升了4位。

300多名帥小夥承包5号線地鐵司機

本報訊“我先給你解釋一下，我們這個崗位名稱叫電客車司機，就是地鐵司機。我是一名電客車司機隊長。”這是王雙對我說的第一句話。

對于王雙來說，2019年5月17日是一個值得興奮的日子。在這一天，鄭州市軌道交通5号線工程（以下簡稱5号線）成功通過初期運營前安全評估，定于5月20日10點16分開通載客。

興奮的同時意味着無盡的忙碌，采訪到王雙已經是晚上十點半，他剛剛和團隊結束一天的工作。為了保證5号線列車20日的順利平穩運行，他們已經連續奮戰數日。

電客車司機是地鐵運行中的重要角色，也是一個艱辛十足的工作。王雙說：“5号線300多名電客車司機全是男的。”

王雙介紹道，5号線最初的司機團隊一部分是從1号線、2号線抽調的骨幹精英，一部分是通過招聘選拔的新生力量。王雙說：“盡管部分司機是從1号線、2号線抽調過來的，但設備的更新換代、5号線列車的創新設計等都需要重新學習。我們就去廠家進行培訓，學習5号線列車的操作細則和方法，然後組織全員進行理論學習和實操練習，實行以老帶新，不斷提升整體團隊的業務水平，直到2019年初，5号線的司機隊伍逐漸擴大，達到300多人，才基本形成5号線目前的電客車司機隊伍，并且是一支全為男青年的隊伍。”

2019年初，5号線電客車司機隊伍進行了分隊重組。1月9日，“王雙青年突擊隊”正式成立，截至目前共有隊員61人，其中80後13個、90後48個，90後占比78%以上。

“王雙青年突擊隊”作為5号線空載試運行的第一個車隊，責任重大，意義非凡。為了保證Y5001時刻表正線運轉萬無一失，“王雙青年突擊隊”組織專人對Y5001時刻表及交路表向全員展開全面、系統的培訓，确保全員掌握。同時，為了便于列車運行時司機對時刻表的查看，突擊隊組織專人對Y5001紙質版時刻表中的特殊車站、特殊車次和特殊交路進行特殊标注。

在5号線調試和試運行期間，在全隊的努力之下，青年突擊隊全體隊員共計防止人、機、物侵限事件59件，其中人員侵限事件6件、防止列車進入無電區1件、發現道岔位置錯誤1件，有力地保障了5号線日常調試及試運行工作的順利開展。（本報記者）

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