汽油濾清器是用來過濾汽油中雜質的，防止雜質進入噴油嘴造成堵塞，因為噴油嘴噴口很小，雜質稍微大一些就很容易堵塞。

其實嚴格來說汽油車的燃油過濾系統分兩部分，第一部分是粗濾，粗濾網位于汽油泵吸入口，汽油中的大顆粒雜質在這裡被過濾掉。粗濾網的清潔程度取決于燃油的清潔度。有些車粗濾網特别髒，但很少會影響油泵吸油，因為這裡過濾的都是大顆粒雜質，顆粒之間縫隙還是很大的，對流量影響不大。當然了如果有機會拆油泵的話捎帶清理一下當然更好。

第二部分就是細濾，這裡用到的就是我們常說的汽油濾清器了，裡面是緻密的紙質纖維濾網，粗濾網無法過濾的細小雜質在這裡會被攔截。

因為汽車的汽油濾清器是金屬外殼，無法看到内部構造，所以為了滿足大家的好奇心我找來了一個摩托車汽油濾清器的照片，它的原理和汽車上的汽油濾清器是一模一樣的。汽油從右側流入，被濾網過濾後進入環形濾網中心腔體内，這裡連着發動機，過濾後的汽油就送往發動機了。因為濾網外部表面積大，有效過濾面積大，而且外部有足夠的空間容納過濾掉的雜質。

汽車上的汽油濾清器有兩種，一種是分離式，另一種是一體式。上圖就是一個分離式汽油濾清器，所謂分離指的是和汽油泵分離，兩者不在一起，這種汽油泵一般位于車輛底盤下面，距離油箱很近。油泵把汽油輸送出來後先經過汽油濾清器過濾，然後送到發動機端供發動機使用。

另一種就是一體式汽油濾清器，這種汽油濾清器和汽油泵是一體的，濾芯在汽油泵的塑料支架内，從油泵出來的汽油就是已經完全過濾的純淨汽油。

這種汽油濾清器更換起來比較麻煩，首先要從油箱上拆掉汽油泵，然後把油位計、油泵等零件拆下來裝在新的濾清器殼體上。不過好處就是更換濾清器時可以同時清洗粗濾網。

汽油濾清器太髒的話供油壓力會降低，導緻噴油嘴霧化不好，缸内混合氣過稀，輕則發動機工作異常，長時間停放後需要多次點火才能啟動，嚴重的話導緻發動機無法啟動。

汽油濾清器更換周期完全取決于你加的汽油清潔度，如果你使用的汽油非常純淨那麼汽油濾芯可以用很多年不出問題，反之你用的汽油雜質足夠多可能幾千公裡甚至幾百公裡就能堵死汽油濾清器。廠家都會給定一個更換周期，但這個更換周期隻是一個平均水平，如果你加的油很清潔可能到了更換周期後仍然沒問題。我的車推薦4萬公裡更換汽油濾芯，我在8萬公裡時換掉了，但是換下來的濾芯依然幹幹淨淨。

分離式汽油濾清器是有方向的，外殼上有一個箭頭，代表汽油流動方向，所以在更換時一定要注意别裝反了。

1、拿不準的話就按廠家推薦周期更換。

2、自己動手能力強的話可以根據車輛狀況以及供油壓力決定何時更換。

3、以前燒純汽油的車改燒乙醇汽油後最容易發生汽油濾清器堵塞，這時候需要多留意，出現異常及時更換。因為乙醇汽油清潔能力強，能把油箱裡的陳年污垢洗掉，所以很多燒純汽油的車改用乙醇汽油後很容易堵塞汽油濾清器。

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