車子換擋卡頓，一般來說，首先想到的就是變速箱内部問題，其實這不是一定的。

大部分的車友，特别是新手，你會發現當初學車時，教練車換擋的那種如絲般順滑的感覺，輕輕一碰就挂上了，但你不知道教練車基本都是被調過的。

在換擋時感覺到卡頓，尤其是在1檔換2檔的時候，有些車從一開始就卡頓，之前我看過一個車友就是這樣，他提的是比亞迪宋，車子已經開了一千多公裡，就因為卡頓，以為自己的新車沒有磨合好，偶爾挂1檔還出現打齒，隻要轉速保持在1800到2000，換擋時才感覺到平穩，這方法也可以試試，畢竟換擋卡頓跟轉速也是有一定關系的。

就因為這個問題，有朋友跟我說過他基本都是兩腳離合，就是1擋換2檔難挂，現在每次1擋換2檔的時候，都是一腳離合下去，扒回空擋，等待一秒，松開離合後，再踩離合，挂2檔，就順暢了，這方法他已經開習慣了，順手的很，一氣呵成，很自然。

以下是我前段時間問過的一位老師傅，他是這麼發給我的，可以參考參考。

1、離合器方面

1）、 變速箱軸生鏽，離合器從動盤無法正常運動，回位不好，從而使檔位無法按照正常的軌迹進檔。

2）、 由于離合器的故障，使得離合器分離形成不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法入檔。遇到這樣的情況，建議到修理廠去調整分離行程。

3）、 離合器方的檔位自鎖力過大造成進出擋困難，這種情況的話，建議修理店調節一下離合拉線與檔位止鎖就行了。

4）、 離合器壓盤總成的傳動片因為某些願意變形，造成分離不良。這種情況下就應該更換與原車匹配的質量好的壓盤。

2、變速箱方面

1）、 變速箱油需要更換了，就像發動機油一樣，變速箱油也就是變速箱裡的齒輪油。在一定程度上變速箱的齒輪油是需要定期更換的，如不及時更換，就會導緻其潤滑效果大大降低，這樣就會使得挂檔的阻力大大上升，從而使檔位生澀。

2）、 新車通常檔位都會比較生澀，這是因為新車還沒有經過磨合，變速箱内的零件還沒有達到最佳的磨合狀态，所以相對于駕駛過一段時間的車，通常新車會相對難挂檔位。

3）、 冷車挂檔通常也會讓車的檔位感覺得生澀，畢竟在氣溫較冷的情況下，變速箱内的齒輪油的粘度還不能達到最佳狀态，潤滑效果自然也就不會很好，所以就會導緻挂檔的時候有頓挫感。

總之就一句話

1、 因為挂檔的習慣不同，挂檔就會出現不同的軌迹。

2、 如果變速箱裡的齒輪油潤滑程度好，離合器形成調校适中，那麼挂檔就會變得很容易。

3、 如果個人的挂檔習慣不規範，就會降低離合、檔位的壽命，增加它們損耗，這會使得整個挂檔系統變得非常不好使，所以，終歸還是要養成良好的駕車習慣。

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