6月25日，全新福特福克斯上市，廠商指導價11.98萬元至14.58萬元。推出4款車型，提供三廂和兩廂版本，搭配6款車色。全新福克斯全面回歸四缸，并加以更加潮流運動的設計，同時保持運動操控傳統，主攻年輕群體。

外觀方面，全新福克斯沿襲福特中國全新“勢能美學”設計理念，從空天飛行器及先鋒工業設計中獲取靈感，打造出頗具運動感造型設計。新車前臉采用歐洲福克斯ST風格，引擎蓋上隆起兩道筋線，使得車頭更加飽滿。一條剛硬的線條從燈眉一直延續到後門闆，加強了車身的流線性。

新車全系标配LED大燈，形狀較前代更加修長，并且與格栅相連，采用了類似開眼角的設計。

新車提供三廂和兩廂兩種車身形式，同時提供6種車身顔色。其中，熾火橙和機甲灰是首次在中國發布。

同時，還首次推出全新福特福克斯S版車型，S 版配備藍色 黑色撞色賽車元素拉花及黑色尾部擾流闆，18英寸米其林Pilot Sport 4輪胎，以及高亮熏黑運動輪毂搭配紅色卡鉗。内飾延續藍色 黑色的色彩基調，配備藍色安全帶、藍色縫線和專屬藍色S Edition刺繡Logo。

此外經典的ST-Line車型依舊保留，配備18英寸熏黑運動輪毂，搭配米其林Pilot Sport 4輪胎以及紅色卡鉗，黑色内飾搭配紅色縫線、ST-Line刺繡Logo、平底打孔皮質方向盤、碳纖維風格飾條等專屬設計元素。

内飾方面，新車與現款保持一緻的樣式和布局，8英寸液晶儀表 12.3 英寸大尺寸觸摸中控屏幕，搭載SYNC 智行信息娛樂系統，支持OTA軟件升級。

底盤調校向來是福特的優勢，新車在精準度、響應度、舒适度及穩定度四個維度上精細調校，通過更低的轉向系統摩擦系數和更高的轉向電機傳動比，匹配EPAS電子動力輔助轉向系統和TVC彎道扭力智能分配系統，實現清晰精準的轉向線性手感。

搭載優化的SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統帶獨立副車架，使得新車兼具穩定性和舒适性。得益于EBB電子助力制動模塊、前308mm後302mm的大尺寸刹車盤和18英寸米其林PS4輪胎，新車百公裡刹車距離僅為34.04米。

全新福克斯S版和ST-Line車型還提供升級版底盤調校，量身定制彈簧、減震器和穩定杆，底盤高度降低10mm，同時配備18英寸米其林Pilot Sport 4輪胎使其具備更好的抓地能力、過彎速度和刹車性能。

駕駛輔助功能方面，新車搭載L2級福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，集成了ACC全速智能自适應巡航控制和LC智能領航輔助系統、AEB智能感應制動保護系統（帶行人識别功能）、TSR智能交通标志識别、ESA緊急轉向輔助系統等配置，可以實現0-180km/h全速段巡航。

此次更新的動力方面，新車全系标配高功率1.5T EcoBoost180 渦輪增壓直噴四缸發動機 6AT變速箱，發動機最大額定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，同時配備超增壓Overboost模式，瞬間提升扭矩至270N·m。官方公布新車的零百加速成績為7.9秒，相較前代的8.9秒，提升了1秒。

此次全新福克斯“升級”四缸，但價格相較三缸平均降幅達10000元，既順應了消費者對于四缸的執念，也将成熟的動力總成省下的成本回饋給消費者，這一波聰明的舉動，讓新車相較同級其他品牌的車型，表現出非常高的“性價比”。

長安福特如此頗有誠意地推出新福克斯，希望力挽狂瀾于既倒，因為他們非常清楚留給新福克斯的時間窗口所剩無幾，唯有孤注一擲地奮力一搏，才能恢複福克斯中級轎車的輝煌。

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