6月4日10時01分
D2809司機楊勇回應列車長:
“D2809次關門,司機明白”
半小時後
當列車長再次聯系楊勇時
已無人應答
這是他生命中的最後一次通話 ……
6月4日
貴廣線榕江站D2809次列車
撞上泥石流發生脫線事故
列車值乘司機楊勇不幸殉職
經車載數據分析
楊勇在危急時刻果斷停車
5秒鐘内采取了緊急制動措施
撂下了生命中的最後一把閘
保障了車上旅客的安全
楊勇1993年參軍入伍,1996年退役
曾服役于武警海南總隊
海口支隊第二中隊
在部隊服役期間曾擔任班長
獲評嘉獎、優秀士兵等
退役回到地方後
楊勇先後任代務副司機、副司機
工長、司機、指導司機
地勤司機、動車司機等職
5日,D2809列車殉職司機楊勇
在車隊護送下回到家鄉貴州遵義
當地民衆自發夾道送别
高喊:“歡迎英雄回家”
張元松是楊勇的戰友
驚聞楊勇殉職的消息
張元松從重慶開車250公裡趕到遵義
“看到這個新聞
完全不敢相信是我的戰友
聽說今天他要回遵義
我特意趕來
我想見他最後一面
送他最後一程”
楊勇(右)在部隊駕駛摩托車
回憶起在部隊共度的歲月
張元松說:
“楊勇對工作認真、刻苦
對每件事情都很負責
我們查崗、執行任務回來
他首先要給車清潔衛生
包括發動機這些都要洗幹淨
他是一名退伍軍人
一名優秀的黨員
我對他做出這樣的選擇并不意外 ”
來源: 新華每日電訊
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