随着自主品牌在新能源領域的迅速崛起，老百姓在同等價格基礎上，可以放心大膽地選擇國産新能源汽車了，這既是對趨勢的認同，也是對自主品牌在新能源方面核心技術的絕對信任，而如果你也是一個具有續航焦慮的強迫症消費者，插電式混合動力或許更适合我們，畢竟它能勝任市區短途和長途跋涉的雙重路況，那麼有沒有比較理想的選項呢？

目前在插混式動力領域，比亞迪的宋PLUS 新能源熱度不低，還有剛上市不久的長安歐尚Z6新能源，都是價位更加理性的實用派，後者作為新晉小生，在面對宋plus 新能源的時候，會給出怎樣的回擊，我們在做單項選擇題的時候，會不會一股腦的支持前者，還是更加冷靜的甄别優劣，我想，唯有把他們放在一塊亮亮相，才是更切合實際的。

兩款車的對比似乎是冥冥之中早就安排好了一樣，比亞迪宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗艦型指導價為16.58萬元，長安歐尚Z6 2022款 藍鲸iDD 150KM旗艦PLUS的指導價剛好也是16.58萬元，這真就是一場針尖對麥芒的較量了。

在核心技術日趨同質化的今天，消費者選擇誰，其實首先是憑眼緣而來的，也就是看着誰更漂亮、更帥氣、更符合自己的審美觀，兩款車都屬于國産設計的第一梯隊，但分别面向不同的消費群體。

歐尚Z6藍鲸iDD 150KM旗艦PLUS的外觀設計明顯更加開放和大膽，X輪廓的前臉十分的大氣和立體，采用了點陣式進氣格栅，很好的映襯出自己新能源的身份，燈組為分體式設計，全系配備LED光源，兩側虎口的三角裝飾很有張力。

側面腰線非常的飽滿，給人以特别健壯和魁梧的即視感，車門下方增加亮色飾條，配合20英寸鋁合金輪毂，呈現出跨級别的氣場；尾部可以看到後風擋上方的擾流闆，在主流SUV市場上是比較少見的細節優化，LED燈帶式尾燈特别精緻和個性，點亮之後辨識度很高，底部則配備了四出四排氣管 導流闆 中置霧燈，都是突出運動、越野味道的。

歐尚Z6藍鲸iDD 150KM旗艦PLUS的外觀融合了家用SUV該有的大氣、時尚、動感與野性，更多個性化設計理念讓它能夠在高手如林的市場裡脫穎而出，對于年輕人、中年群體的吸引力是非常高的。

比亞迪宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗艦型的外觀設計則嚴格遵循家族化理念，通過前臉、側面、尾部多處細節的優化和雕琢，呈現出足夠沉穩，又不失動感的即視感。一體式LED大燈 六邊形中網的組合，讓人第一眼就能想到是比亞迪的産物，兩側虎口的立體設計同樣非常成功。

側面腰線更注重犀利的味道，上下雙線組合凸顯極強的立體感，19英寸鋁合金輪毂采用了五幅式設計，不過235mm寬胎不及歐尚Z6的245mm寬胎更厚道；尾部采用貫穿式電鍍飾條進行勾勒，層次感營造到位，也更注重體現自己都市化的一面，時尚、沉穩似乎才是它的主基調。

歐尚Z6藍鲸iDD 150KM旗艦PLUS的内飾布局非常清爽和開闊，這要得益于大天窗、簡約中控台的設計風格，上深下淺的配色非常溫馨，三塊屏幕的組合着實少見，尺寸分别是10.3英寸、9.2英寸和12.3英寸。

宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗艦型的内飾布局繼續遵循家族化理念，中控台同樣采用上深下淺的配色，不過總體的包裹性略微強一些，全彩儀表盤 12.8英寸觸控屏的組合是常規操作，讓你一看就知道是出自比亞迪的産品。

從内外觀風格對比來看，歐尚Z6屬于年輕态的類型，更适合年輕人的口味，宋plus新能源則是穩重派的選擇，目前汽車消費群體迅速低齡化，也預示着，長安歐尚Z6的後市場會有更加廣闊的前景。

歐尚Z6藍鲸iDD 150KM旗艦PLUS的車機系統，具備MT8666全新8核心CPU架構，擁有2GHZ超高速計算頻率 每秒2萬億次神經算力，語音喚醒達到了0.8S級的急速響應效率，像系統開機、人臉識别、車聯網等功能，都能實現1S級超快體驗。

作為智慧SUV風向标的歐尚Z6 iDD，在車機智能方面擁有超多領先優勢。首創onstyle 5.0智慧快樂座艙，獨有AR-HUD增強現實平視顯示系統，可以借助立體彩色圖标，實時顯示導航、限速值、前方施工、路口導向等全面的行車信息。

“空間傳送”三指雙飛屏功能，實現GPS導航信息的三屏互通，得益于手勢控制，可以實現車内拍照、收藏歌曲、切換運動模式等諸多便利性功能，本身自帶5種全場景駕駛模式，其中賽道模式可以模拟賽道場景 車外真實聲浪，給予駕駛者身臨其境的極緻快感。

歐尚Z6擁有全球首發全場景智慧車外語音，和行業領先EaglePilot7.0 全語音代客泊車系統，前者支持多達20種語音的精準識别，我們可以說出打開後備箱、啟動車輛、啟動空調等語音指令，系統會立即響應，而全語音代客泊車系統，能夠讓你在車外說幾句話，就能讓車子自動駛入車位，或駛出車位，猶如一台懂人性的機器人。

在便利性功能上，歐尚Z6藍鲸iDD 150KM旗艦PLUS還提供了後視鏡電動記憶、倒車自動下翻、64色氛圍燈、前排座椅加熱 通風 位置記憶、手機無線充電等，絕對不輸同級别任何對手，從它的功能表現來看，真正實現了科技化的超前，與實用性的全面的有機結合。

宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗艦型的科技化功能表現，在歐尚Z6面前似乎有點相形見绌的感覺，除了在手機APP遠程控制方面多出幾項功能，還有溫度分區控制、更多的揚聲器等之外，并沒有像對手那樣拿出更具前瞻性的智能化功能來，當然，如果考慮到基礎使用，兩款車都是沒有太大問題的。

歐尚Z6藍鲸iDD 150KM旗艦PLUS具備藍鲸iDD特級混動系統，是由藍鲸NE1.5T混動專用發動機、藍鲸三離合電驅變速度器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統四部分組成，其中發動機最大淨功率122KW，最大淨扭矩255N.m，電機峰值功率110kw，峰值轉矩330N·m。

其NEDC純電續航最高可達150km，綜合續航裡程則高達1200Km，而且還具備28.4kWh大容量電池組和3.3kW對外放電功能，對外放電能夠解決其他新能源車輛虧電情況下的電能補充，超遠續航能力，則打消了我們遠途跋涉對于新能源車、燃油車的續航焦慮。

宋plus 2021款 DM-i 110KM 旗艦型則是采用了1.5L自吸發動機，與前置單電機的動力系統，其中發動機最大淨功率81KW，最大淨扭矩135N.m，電機峰值功率145kw，峰值轉矩325N·m。

其NEDC純電續航最高隻有110km，綜合續航裡程同樣不及對手歐尚Z6，同時它不支持對外放電，無論從純電續航、綜合續航，還是延伸功能上來看，歐尚Z6新能源都具備比較突出的優勢。

對比簡評：歐尚Z6藍鲸iDD 150KM旗艦PLUS的各方面表現，似乎比對手強了不止一點，它帶給我們的驚喜不僅限于個性化的顔值、前瞻性的智能化體驗，還有更加強大的插混系統，無論從哪一個角度分析，我們好像都沒有理由拒絕歐尚Z6。

寫在最後：更令人感到不可思議的是，歐尚Z6在新能源基礎上，還推出了搭載長安藍鲸NE 1.5T 7DCT的燃油版車型，起步價低至9.99萬元，後續會追加2.0T 8AT的黃金動力版本，以滿足廣大消費者對于不同動力的訴求，可以說，長安歐尚Z6是一款比對手更加全面、更加智能、更加強悍的SUV，或者說它更像是一台智能化比肩機器人的未來SUV。

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