日常生活中總能聽到各種各樣、略帶疑惑的抱怨聲：我昨天去4s店給汽車更換燈泡，幾十分鐘就能搞定的事，結果光工時費就收了兩百；之前我去修車的時候工時費是500元/小時，而我的朋友卻隻需60元/小時...

這些事例都圍繞着一個關鍵詞——“工時費”，這成為了大多數車主心中解不開的疑惑，為什麼有些地方的工時費高到離譜，而有些地方的工時費低到讓人不敢相信？

工時費是指維修人員完成一項汽車養護項目所需要的費用。

它不僅僅是指維修的時間，而是一個綜合的評定系數，這個系數是生産工時、管理工時以及倉儲工時等勞動時間的總和，由廠家自行拟定價格。

許多車主去4s店進行汽車維修時，基本将1工時誤認為成1小時，結算費用時把“工時費”當成“小時費”，實際上這種判定方法并不是最準确的。

既然不能單純地理解為時間概念，那麼“工時費”究竟是如何計算的呢？

工時費=工時定額 x 工時單價 x 該車型的技術複雜系數

其中工時定額的計算方式有兩種：第一種是按時間标準的一小時來計算；還有一種便是五分鐘為一工時，那麼一小時則有十二個工時。

就以寶馬為例，一個工時約40元，5分鐘為一個工時，一個小時分為12個工時，那麼每小時的工時費合計為480元。

需要注意的是，雖然“工時費”的計算公式是固定統一的，但對于工時單價商家們卻“各自為政”，各品牌經銷商的經營成本、汽車維修複雜程度及難度都不同，最後的具體價格也會受到不同方面的影響。

好比一些高技術含量的維修項目，即使用時較短，但工時費也可能很高，不僅是維修技術方面，車輛檔次也與工時單價費用成正比。

同樣，車型的技術複雜系數也會影響“工時費”的價格，例如拆卸發動機與更換輪胎或機油的工時費是不同的，拆卸發動機的工程難度較大，程序也較為複雜，需要多名維修人員合作完成。而更換輪胎機油等工程量較小，程序簡單，工時費相對來說也會便宜許多。

這樣就很好地說明了“工時費”價格懸殊的原因，總結來說就是由于品牌差異、施工時間、維修難度等方面不同而産生的不同的工時費。

現在我們知道“工時費”中的“工時單價”是透明的，明碼标價展示在顧客面前，但對于“工時定額”，還是有許多人不明白，甚至認為這中間存在一定的“貓膩”，造成價格差距的原因會不會也包含在“工時定額”中呢？

有人提出這樣的經曆：去4S店維修大燈，維修人員施工的時間比正常多了一倍，最後工時費也會比平常高一倍。短時間内能完成的工作在4S店卻遲遲不見完工。

這真的是門店為了獲取更高的利益而故意延長“工時定額”的時間嗎？

這其實算“工時費”中的一個重點，完成一個工程項目受到技術施工人員熟練程度、車輛技術含量、施工複雜程度等因素的影響，所以無法精确到每一次維修所需要花費的具體時間。

在商家給出的工時費價目表當中，工時定額是按照維修的标準時間來拟定的。

比方說：完成一項維修項目需要2個小時，可能熟悉一些的人在1個小時左右就能完成，而某些維修新人可能需要1個半小時，兩個人都在标準的時間段内完成，收取的費用都是2小時的價格。

所以一些車主往往會找資曆較高的維修師傅，認為這樣能節省一些工時費，實際上這種做法隻能幫你節省時間，并不能為你節省費用。

雖然工時定額有參考的定量及标準，但也不免存在商家拖延維修時間以賺取高額工時費的情況。

目前一些4S店的售後維修過程已經逐漸公開化，車主可在等待期間看到技術人員進行操作，但大多數車主仍是“門外漢”，不懂得行情，看到的更多隻是表象。

在這裡建議大家，多對自己的車進行了解，及時弄清楚哪個地方出了故障，維修大概需要多久的時間，這樣可以盡量避免消費商家收取的高利潤“工時費”。

另外，在選擇門店時，要看清楚配件是否為正品、維修人員的資質是否過關，提前咨詢維修保養所需要的費用，如果價格實在處于所能接受的範圍以外，則建議更換另一家店進行汽車維護。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!