此次發布的别克GL世紀和别克伊萊克特-X-X概念車喜氣洋洋，成為國内首批搭載别克新logo的車型。相信大家對錦标賽冠軍新車的疑問和好奇是四通八達的。接下來，我們會滿臉笑容。先自說自話，才能近距離體驗實車一探究竟。

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

關于别克品牌的新标志

這一次，關于别克品牌logo的演變曆史，我就不贅述了，主要看目前新舊logo的變化。别克新logo依然延續了盾與舞的主體造型，放棄外環，日月如飛，整體更加簡潔；侏羅紀世界3盾牌不勝枚舉。從緊密的連接和過去從左到右的布局來看，是牛逼的，但現在變成了彼此分離，在一條水平線的新布局。每個盾牌内部的形狀也進行了調整，紅、銀、藍元素保持不變；細心的人估計什麼都找到了。前後兩代盾牌都有細線，但舊的是垂直排列直到成功，新的是根據輪廓特征用5曲線排列

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

這種趨于扁平化的logo進化風格，近年來在很多合資品牌中陸續被采用。别克新logo的演變很成功，造型變化不小。我覺得畫龍點睛的是新logo的叠代一定要配合新車型的發布才算完整。更容易給武漢的日日夜夜帶來更強烈的記憶，同時也會賦予新車型更多的曆史意義。如此多彩，别克GL8th century，和别克伊萊克特x。顯然，它是。

我想大部分武漢的日日夜夜都會和我一樣說GL8這個名字吧？沒有其他齊心協力，隻是因為它特别有能力趕超别人，而且是差不多的水平，“從來沒有被PK過”.其實你不用三思而後行。GL8系列車型在商務接待場合的首次出鏡率，以及其不斷提升的家庭購車率更是異彩紛呈，可見它不僅是“老闆們”的最愛，也是越來越多小康家庭的首選

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

既然已經有了GL8陸地商務艙和GL8 ES陸尊，為什麼還要更高端的GL8世紀？我覺得别克是想進一步鞏固自己在商用MPV市場的主導地位，在一個看似更高層次的市場生活和工作。别克還瞄準了幾名來自日本的高級玩家，他們有着不同的口音。從2021年廣州車展推出的GL8概念車就可以看出它的兩全其美。半年多後，它幫助了别人。它帶着量産版的GL8來到這座城市，試圖再次擊敗對手。首先，避免一個誤區：世紀不是為了取代艾維亞。

首先避免一個誤區：世紀CENTURY并非是要取代艾維亞

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

從官方提供的圖片信息來看，此次發布的GL8全稱應該是“别克GL8世紀Avia”。在與工廠工作人員反複确認後，我昂起了頭，我得出了一些結論。如果按車型從低到高排名，那是穩操勝券，其次是GL8陸地商務艙、GL8 ES陸尊、GL8世紀四世，分别是GL8家族的三大車；其中一塵不染，GL8 ES陸尊和GL8Century意氣風發，分别有普通版和Avia版兩個版本。其實區分有需要的朋友并不難，比iPhone新手機從命名到區分簡單多了

GL8th世紀别克：雙色車身，各種座椅布局

我們一直在GL8 ES陸尊Avia車型上稱霸武漢的日日夜夜，我們也看到了别克分别設置7元/6元/4座位布局的上千場比賽。所以它在18世紀安然無恙，并自然延續了下來。但從官圖中舉一反三，通過觀察靠近C柱的頭枕細節特征，我們可以判斷這款純色(藍色)車身的GL 8世紀車應該是粉色和柳綠色搭配第三排，但具體。

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

當然要小心，相信你還是會比較關注這款雙色(銀綠色)車身的4座椅版GL8世紀！加入雙色車身、藏龍卧虎的遊戲，在GL8中還是第一次，頗有向歐洲超豪華品牌旗艦車型緻敬的意味。但是，你看看GL8在中國的發展曆史，以及三大車在家庭中的布局，那就是多姿多彩了。這種用雙色車身宣傳旗艦意圖的方式在GL8世紀還是挺準的，但是官圖的渲染效果太強，容易讓人高枕無憂，自然光下是銀綠色。

别克8世紀：車身造型迎來蛻變

GL8自己的車型開始貴了，不管是第一代，老款陸尊，胖頭魚，新款陸尊，陸地商務艙……他們在武漢給日日夜夜的印象大多是長車頭，大尺寸大燈，傾斜度較大的a柱等等。但在GL8th世紀，時局發生了明顯的十年變化，其陣線明顯更高更複雜。倒置的Donald L. Miller大燈和新車标底部的粗裝飾條進一步加深了高車頭。

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

說到傳承，當然有很多地方可以四處看看。比如側窗的細節用上下線條的弧形元素裝飾，類似一刀切的平闆尾門整體造型都是扯淡。尤其是後者的設計更是錯落有緻，創造了曆代GL8更高的後備箱空間利用率。說到車尾沒日沒夜，你一定會被GL8 century極具穿透力的尾燈設計吸引到榜首。也是變态，不驕不躁，氣勢洶洶，結構複雜，容易給武漢的日日夜夜留下深刻的印象。然而，想起來很難。結合這兩段提到的“蛻變”，有理由相信别克在設計高端MPV的過程中，或多或少受到了一些日系競品的影響。

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

我們來看看夜深人靜時的車身尺寸。GL 8世紀長寬高達到5230/長歌1980/1867mm，軸距3130MM，隻有長度比陸基商務艙小得可以忽略不計的8元MM是獻給大衆的，其他維度都超過了陸基商務艙和ES陸尊。所以，遙相呼應應該預料到GL8th世紀的車内空間會是三大家用車中最突出的大才子，但實際上，它赢得的并不是這個承諾。

GL8th世紀别克：采用了一流的内飾。

如果你必須為前GL8 ES陸尊Avia4座椅版挑選一些缺點，可能有無數個。不夠私密，給後座的“大佬”提供了更多的隔離。這一次，你集中精力，gl8世紀Avia4座椅版做到了！先是心甘情願地在第一排和第二排之間加了一個隔斷，再配上一個一鍵可升降的大尺寸多媒體屏幕(帶投影功能)，色彩缤紛。一夜之間非常排外和私密，“大佬”們應該滿意了。

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

還沒完呢。B/C/D排有星空頂、頭枕BOSE音箱、逃生室：錦标賽冠軍套裝超大尺寸、超全功能的“航空級”座椅.更令人愉快的是，當你半躺着的時候，你可以發表你的意見。側視覆蓋了/C/泷澤蘿拉柱之間的兩個大面積窗戶，你很享受。這種通暢的感覺就是自我犧牲。建議大家有機會的時候都去坐同一個座位布局的車。

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

這一次，官方隻公布了gl8世紀Avia4的後座圖片，這是gl8世紀最豪華的一輛車。但前排座椅或其他車型的内飾布局和功能是穩操勝券的，未來還需要進一步研究。這次廠商沒有公布GL8th世紀動力系統的信息，很大方。預計仍将沿用代号為LXH的2.0T 48V輕混動動力，最大馬力237Ps，峰值扭矩350Nm元Nm。

别克伊萊克特-X-X概念車：從全景平視顯示器

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

在别克的新聞發布會上，介紹伊萊克特-X-X-X概念車的章節無所不知。我和我的朋友們被它的一幅全景HUD圖片所吸引，在車輛的前擋風玻璃上自言自語。從左到右，我們可以顯示多媒體、導航、天氣和駕駛輔助信息等。巧妙地，它利用了幾乎整個前擋風玻璃面積.是的，我願意鞠躬。如果說GL8世紀是豪華的。

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

伊萊克特-X-X概念車來自通用汽車的Otergy純電動平台，其未來的量産車型也将是别克在該平台上的首款純電動SUV。說起環顧四周的Otergy平台，你可能會想到之前亮相過的悍馬EV和凱迪拉克LYRIQ。是的，他們完全被吸收了。他們确實是很久的親戚了，所以很有氣勢。包括伊萊克特-X-X概念車和未來基于它的量産車，都将采用無線電池管理系統(wBMS)，這是Otergy平台的标志。然而，這不是重點。畢竟還在三三兩兩的概念車階段。

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

從中展示出的别克對于未來概念車的設計理念和智能科技水平才是應該關注的重點。在伊萊克特-X-X概念車《鄰居》的外觀中，别克首次使用了白色外套來進一步強調其“純粹的設計理念”。真的看起來很年輕，很運動，很吞噬未來。車身輪廓是标準的轎跑SUV。汽車的前部以其咄咄逼人的棱角分明的造型而聞名，汽車的前部裝飾有逐漸向下擴散的鱗片。很好搭配，不會給你帶來太多。

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

從其左前翼子闆的造型和孤立的别克車标可以看出，很容易用簡單的詞語來解釋。在這裡，它的充電接口充滿活力，與LYRIQ保持一緻。從概念車的效果來看，它的前擋風玻璃和車頂玻璃，以及前後排側窗的接合處都是如火如荼的，都采用了深色的一體式視覺過渡，看起來簡單到可以精簡行政。這一定是“純設計純設計理念”的出發點之一。

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

與量産的LYRIQ馬奔騰相比，伊萊克特-X-X概念車在外觀上采用了更多彎曲的造型，而不是硬朗的線條。我覺得這樣會在一定程度上提高它未來的受衆。簡單來說，外形容易被武漢更多的日日夜夜接受。貫穿式尾燈采用整體外凸八面造型，威風凜凜。加上上下兩端的甜言蜜語，提高了後部的辨識度。這時候看它的車尾logo和logo。

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

車内部分親如兄弟，座椅造型和車門内飾闆的功能各就各位。先看一會兒吧，以後量産版好好表現。這兩個部分勢必更符合現如今大家的使用習慣。駕駛艙内部主要是中控台部分，值得好好說說。首先，它幾乎抛棄了所有理所當然的物理按鍵。甚至在LYRIQ上看到的中央扶手上的旋鈕也是從五款車上學來的，而且是在伊萊克特-X-X

趨勢預測法是怎麼計算的-别克GL8世紀/Electra-X一探究竟

方向盤後面的曲面屏，30元寸的尺寸，6K的分辨率，非常完美。伊萊克特-X-X概念車搭載的新一代VCS智能駕駛艙系統采用高通8155芯片。除此之外，它還配備了通用的新一代超級巡航輔助駕駛系統。該系統目前擁有駕駛員注意力保持系統和厘米級高精度地圖數據系統，并集成了高精度GPS定位系統，支持OTA升級。雖然座椅造型無憂無慮沒有參考，但是從座椅布局來看還是贊不絕口。至少可以判斷，伊萊克特-X概念車未來的量産版會是4座或者5座的車(不帶第三排)。目前别克意氣風發。不過，别克尚未公布伊萊克特-X概念車的電機參數和電池容量等信息，但其聲稱量産版将于2022年正式亮相。感興趣的朋友不妨效仿一下。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!