喜歡賽車遊戲的玩家對《極限競速》系列一定不陌生，自《極限競速6》開始，微軟将這個系列帶到了 Windows 平台，讓微軟“ Xbox 獨占”的概念變成了微軟獨占。今年秋天，備受矚目的《極限競速7》趕在了勁敵《GT Sport》和《極品飛車》之前正式亮相，而且這一次是在 Windows 10 和 Xbox 雙平台同步發售。《極限競速7》摒棄了此前“1080P、60fps”的套路，将畫面帶到了 4K 時代，而且對待 PC 和 Xbox 平台沒有太大差異，今天我們将從硬件的角度來解析這款遊戲。

如果一款以單機體驗為主的遊戲，因為無法連接網絡驗證而頻繁閃退，那麼這款遊戲再成功，也是失敗的。在撰寫這篇文章的過程中，多數情況下需要反複啟動才能進入遊戲，一般情況下是在黑屏後直接退出，偶爾會彈窗提示無法連接網絡，其中原因全部都是無法聯機。這樣的遊戲體驗實在是糟糕，最關鍵的是，這并不是《極限競速》系列第一次發生這種事情。

賽車遊戲似乎有個不成文的規則，無論《極限競速》還是《極品飛車》都把 60fps 作為默認最高刷新率，對于絕大多數普通玩家而言，60fps 是普通顯示器的标準刷新率，遊戲開發商将刷新率鎖到這裡并不是沒有原因的，确實更高的刷新率會帶來更流暢的使用體驗，但同時還會給硬件帶來更多的負擔，與此同時受制于顯示器的物理刷新率，高刷新的畫面并不會給遊戲體驗帶來明顯的變化，反而可能會帶來明顯的畫面撕裂，其實是得不償失的。當然《極限競速》的幀率限制還有一個原因是 Xbox 連接的顯示設備主要是電視機。

如果想獲得更高的刷新率，需要在設置中自行解鎖，《極限競速7》把幀數解鎖放到了一個隐藏的選項中，這比《極品飛車》系列要方便得多，如果你有個高刷新率的顯示器，結合 G-SYNC 或者 Free-Sync 這樣的硬件同步刷新技術會有更流暢的操作體驗，為了體驗這個差别能有多明顯，我把支持 240Hz 的 Alienware 顯示器掏了出來，反複對比後發現高刷新對于賽車遊戲來說遠遠不如高畫質重要。

高刷新的意義在于當畫面場景快速變化時顯示器可以及時跟上顯卡輸出的畫面，賽車遊戲的畫面變化大多數情況是線性的，場景無非是從 A 點到 B 點的移動，過程中的風景變化根據車速改變，一些距離較遠的貼圖甚至都不會有太大的變化，高刷新的意義非常有限，滿足流暢的基本概念（60FPS）其實就已經足夠。一秒鐘刷 60 幀和一秒鐘刷 240 幀的結果是一樣的，賽車并不會因為多刷了幾幀畫面就多跑了一段路，這一點和 FPS 遊戲有明顯的區别。

說了這麼多，并不是說高刷新率沒有意義，而是說對于賽車遊戲來說，如果官方不支持更高的刷新率，顯示器沒有更高的物理刷新率，那麼解鎖刷新率沒有意義，倒不如用遊戲内的垂直同步功能結合高特效突出畫面表現力。

說完了刷新率來說說 4K 分辨率的事兒。前面我提到了此前賽車遊戲的制作都以 1080P 分辨率作為基準，雖然支持 4K 分辨率，但是在材質包缺失的情況下，光靠矢量計算把畫面分辨率拉伸并不能充分發揮 4K 分辨率的細膩效果。

說到這裡就不得不說《極限競速7》高達 100GB 的安裝包，這使《極限競速7》成了體積最大的賽車遊戲以及 Xbox One 平台上體量最大的遊戲，而這一切的“罪魁禍首”就是 4K 材質包，《極限競速7》原生支持 4K、HDR 光效，在光影和地圖細節上，《極限競速7》達到了賽車遊戲的巅峰。

極限競速6

極限競速7

遊戲進度的關系，我也不給大家找相同賽道的遊戲截圖了，《極限競速7》的天空細節遠遠比《極限競速6》豐富，車輛的光影細節、陰影特效等等細微之處的表現都有着極大的進步。如果你的顯示器或是電視支持 HDR 效果，那麼在光影特效上會有更優秀的細節體驗，尤其是明暗交界的地方會帶來更為鮮明的視覺沖擊。

畫面出色固然好，但是 100GB 的安裝包也給微軟的服務器帶來了很大的壓力，遊戲正式發售第一天，就有很多玩家遇到下載速度慢、下載到一半之後出錯重新下載等等問題，對于 100GB 這樣的體量來說，這問題非同小可，如果你的網絡稍有波動，可能之前下載的文件就全都付之東流。

《極限競速7》每次比賽之前會将所有資源加載完畢後再運行，這能夠最大限度地保證遊戲過程的流暢性，不過對硬盤也就提出了更大的挑戰，我将它放在了讀速隻有 70MB/S 的機械硬盤中，每次讀取過程都很漫長。這個問題其實好解決，找一個大容量的 PCIe SSD 或是 SATA SSD 就好，不過這個成本其實是有點高的。

其次，如果你同時有多台電腦，希望通過文件拷貝的方式快速部署遊戲文件，微軟會站出來說不行，《極限競速7》隻有微軟應用商店一個下載渠道，文件的存儲位置是“Windows App”這個文件夾，即便是電腦的管理員賬戶對這個文件夾也沒有完全的操作權限，它無法被拷貝，也沒有像 Steam 一樣的備份功能。換句話來說，你如果想在不同的電腦裡面玩兒這個遊戲，隻能在其他電腦上重新下載。

4K 分辨率使《極限競速7》變成了目前市面上畫面效果最好的賽車遊戲，同時也給它帶來了諸多負面影響，除了微軟的服務器問題之外，其他的都可以通過升級硬件和網絡來解決，倒也不算什麼硬傷，但是對體驗的影響着實不可忽視。

《極限競速7》的配置要求并不高，但一定要升級到 15063 版本的 Windows 10，官方給出的最低配置是 i5-750/8GB/GT 740 的組合，換成今天的配置來說，至少是一顆雙核心的 i3 處理器、8GB 内存以及 GTX 1050 顯卡，顯卡最次也要 GTX 750Ti，下面我将用實測數據說明滿足它最高畫質流暢運行所需要的硬件規格。

顯卡：要求不高，GTX 1060 即可

從結果來看，GTX 1050Ti 和 GTX 1060 差距非常明顯，但不要妄想用 3GB 版來湊合，FHD 分辨率、最高畫質下顯存的占用率在 4.5GB 左右，3GB 的顯存是絕對不夠用的，這也是 1050Ti 和 GTX 1060 差距比較大的原因之一。

4K 的數據方面，GTX 1060 明顯吃力，不過 GTX 1070 已經可以流暢運行，全程 60FPS 沒有任何問題。顯存方面，4K 分辨率最高畫質下占用為 6GB 左右，因為這個原因，所以 GTX 1070 是最好的選擇。

結論很簡單，如果你想在 FHD 分辨率、最高畫質下流暢運行《極限競速7》，GTX 1060 6GB 是具性價比的選擇。如果是 4K 分辨率，則建議至少是 GTX 1070 起步。

CPU：雙核高頻是入門選擇，建議四核起步

CPU 方面，《極限競速7》的策略是同時占滿兩個核心，無論是四核八線程的 i7-7700K 還是四核四線程的 i7-7500 都會優先占滿兩個核心，在高主頻的加持下，i7-7700K 不會再用更多的核心，但是滿載主頻隻有 3.6GHz 左右的 i5-7500 則會把另外兩個核心也占滿。

所以這也是為什麼不建議使用雙核心 CPU 運行的理由，最早我使用 i3-7350K 測試的時候，CPU 的占用率一直徘徊在 85% 到 95% 左右，如果沒有高主頻的加持，卡頓是免不了的。i5-7500 已經可以滿足超高畫質的流暢運行，如果想把 MSAA 等反鋸齒特效開的更高，那麼更高主頻的 i7-7700K、i7-8700K 自然是首選。

内存：建議 16GB

左 4K 右 FHD

《極限競速7》的内存的占用情況相比《絕地求生》樂觀不少，FHD 分辨率下内存占用是 10GB 左右，4K 分辨率下是 11GB，建議采用 8 8 的内存組合方式。

存儲：大容量 PCIe SSD 是最佳選擇

最後還是要說下存儲的問題，100GB 的遊戲體量着實很大，如果用機械硬盤存儲，每次等待遊戲加載的時間太長，如果用 PCIe SSD 存儲，這成本又太高，SATA SSD 或許是個折中的選擇，不過在如今 SSD 價格也不斷上漲的背景之下，為了這個遊戲去加一塊存儲用的固态硬盤并不劃算。

抛開閃退的問題，《極限競速7》的遊戲性是毋庸置疑的，各路遊戲媒體和玩家給的評價都很高，出色的賽事系統，豐富的賽車和賽道，多樣的玩兒法，極緻的畫面表現，流暢的操作體驗等等共同奠定了《極限競速7》在賽車遊戲中的領先地位。

更為驚喜的是，《極限競速7》的硬件優化足夠出色，千元級的四核心處理器配上 2000 元價位段的 GTX 1060 獨顯就足以在最高畫質下流暢運行，當然如果追求 4K 極緻畫質，你至少還需要一個 GTX 1070 獨顯以及一台 4K 顯示器。總的來說，249 元在微軟的遊戲産品中算得上是良心售價，喜歡真實賽車遊戲的朋友可以考慮購買。■

本文編輯：李佳輝

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