哈喽，大家好，二手車老司機又和大家見面了，我是檢車家大鵬，别看我外表高大，内心實則心細如針。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

别克隻是一個普通的合資品牌，但是你能想象它有一款車賣到了60多萬嗎？不是GL8艾維亞版本，也不是類似于福特野馬一樣的性能跑車，而是像福特探險者一樣的中大型SUV，昂科雷！說真的，到了60萬這個級别，很多人都會選擇一線豪華BBA，普通合資品牌想靠越級的空間和配置來競争BBA還是很有難度的，所以昂科雷沒賣幾年就停産了！今天大鵬就帶大家見識見識這個車！

這是一台14款的旗艦頂配，3.6L的大排量發動機，配6AT變速箱帶四驅系統，車身尺寸5113*2007*1842mm，軸距3020mm，自重2.3噸，給人巨無霸的感覺！外觀造型偏圓潤，氣質偏穩重；内飾偏商務風格，很舍得用料，質感高級，配置等硬件實力還是夠看的！稱得上一台好車，隻是車标拖後腿，銷量也一般！

買車的客戶大哥喜歡這車的厚實感，因為是開着它去自駕遊，舒服很重要，能裝能拉也很重要，安全更重要！最關鍵的是性價比也不錯，七年的二手車，15萬就能拿下，這麼大的車，還有比它更劃算的嗎？唯一顧慮的就是車況，所以請我們來全方位檢測一下，大鵬才有了這次摸車的機會！

照例先檢查了手續和車輛銘牌，從出廠時間和上牌時間的差距就能看出這車有多麼不好賣，庫存了一年九個月，給了多大的優惠才賣出去的？

車型年款：2014款 3.6L 四驅智享旗艦型

出廠時間：2014-03

上牌時間：2015-12

表顯裡程：143867KM

官方指導：64.90萬

車商報價：15.80萬

實車檢測第一步，外觀漆面。順序是從車頭→左邊→車尾→右邊轉一圈，先看前保險杠，固定螺絲拆過，内側一圈流漆，不難判斷前杠是換過的！

機蓋就可以上漆膜儀了，當然隻是輔助作用，還是要結合肉眼觀察和手感觸摸一起判斷！漆膜儀打出來150μm的厚度，綜合判斷沒有二次噴漆，美系高端車的車漆就是厚！要知道一般車也就是90μm-100μm的标準！

左邊換了一個主駕駛車門，車門的鉸鍊和鎖塊螺絲都有拆卸，而且後換的車門沒有進行電泳層附着工序，所以漆面厚度比正常值低一些！電泳池隻有品牌工廠才有，4S店和外面的修理廠都是沒有的！換了車門，說明有過碰撞，不過沒傷到上下門框和A柱B柱，問題不大！

左後翼子闆靠近後門框的位置發生過不小的剮蹭，後期做過钣金整形，漆面厚度都來到了2096μm，都是膩子的厚度，而且表面能看出來橘皮紋，一猜就是在外邊修理廠修的！

車尾沒什麼問題，後備箱蓋還是保存了原廠漆，鉸鍊螺絲也是沒動過的，這樣就不用擔心後邊發生過追尾事故了！當然後保險杠的刮擦磕碰不好避免，噴漆維護很常見！

右邊的前後翼子闆和兩個車門都噴漆了，尤其前翼子闆還钣金整形了，钣金的位置幾乎挨着前保險杠，估計前杠更換也是這次刮蹭造成的！外觀情況總體一般般，咱們接着看發動機艙！

掀開機蓋，兩塊護闆把發動機艙遮蓋的很嚴實，大鵬就要動手拆拆拆！搭載3.6L V6自然吸氣發動機，典型的美式大排量風格，最大功率292馬力，峰值扭矩366牛·米，官方給出的數據是8.7秒完成0-100km/h加速，但開起來卻很難感受到強烈的提速感，因為乘坐感過于舒适了！

前面兩個大燈的制造日期不一緻，一個2014年，一個2020年，而且新舊程度不一樣，明顯右邊大燈換過了！也是右邊翼子闆刮蹭造成的？

還好右邊翼子闆梁（也叫加強筋）沒什麼事，跟左側對比沒什麼異常，不然就成事故車了！

前杠後面的水箱框架螺絲沒有拆過，下面的散熱風扇也沒損壞更換，看來也不用擔心車頭的嚴重事故了！因為機艙空間很狹小，看不到前防撞梁和縱梁全貌，兒咱們檢測要講究嚴謹客觀，所以待會兒上架的時候還要從下面再确認一下！

再往後就是發動機本體了，七年14萬公裡的使用程度，目測發動機的狀态還很好，氣門室蓋、進氣排氣基本都沒動過，密封處也沒有漏油痕迹！

棘爪也還是原廠狀态，沒拆沒換，這憑這一點就可以排除發動機吊裝大修的嫌疑了！

機油髒污，入手後需要做一個小保養！防凍液的冰點夠了，但液位有點低，需要添加！電瓶和刹車油沒問題，往下看駕駛艙！

雖然沒有大屏，但中控台的棕色皮革材質還是挺有檔次感的，觸感也比較軟，即便是塑料材質部分，它的質地也比較厚實，并不是那種單薄的塑料！

内飾成色還行，整體磨損不嚴重！

副駕駛雜物箱的限位功能失效了，可能是哪一次開關的時候用力過大！

後排兩個調節空調風量和溫度的旋鈕不見了，估計是調皮的小孩子弄壞的，大人幹不出來這事！

頂棚劃了一個小洞，這是怎麼弄的呢？

門檻縫隙幹淨無泥沙，基本上排除了車輛泡水的嫌疑！看到線束都用塑料殼包起來了，夠高級吧，同價位BBA都沒有這種細節！

最後來看底盤，還在上升的過程中，大鵬就看到面積不小的油漬！看來發動機并不是很完美呀！

順着油漬往上找，原來是正時前蓋的位置在滲油，目測滲油程度不怎麼嚴重，不影響正常使用！除非到了滴油的程度，一般不建議維修！

發動機油底殼的一角也有滲油，同樣不嚴重！

變速箱沒什麼問題，一顆螺絲沒動，底部也很幹淨！

前後懸架，前副車架，轉向機也都沒什麼問題！能看到這車使用了增強型獨立懸挂，即使在沒有鋪裝的碎石路上也幾乎感覺不到颠簸，而且還配有智能全時四驅系統。但懸挂太舒服了，也就少了一點駕駛的激情，或者叫樂趣吧！

從下面确認前後縱梁沒傷，大鵬徹底放心了！

四輪輪胎已更換，輪毂不同程度刮蹭劃痕，後期使用需要多留意輪胎的老化情況！

到這裡，檢測就全部完成了！總來說車況還是可以接受的，無大事故無泡水，車頭右前小碰撞，換了翼子闆、前杠和大燈；左邊剮蹭事故換了主駕駛車門；内飾幾個小瑕疵；發動機變速箱無大修，雖然有兩處滲油，但都不是大問題！

把檢測結果的告訴客戶大哥，大哥也認為都不是大問題，他的心态也很好，說沒有完美的二手車，并且車商之前也都給他講清楚了，車商的态度也挺好，所以大哥沒怎麼猶豫就成交了！早點整備一下，好開始他和家人的自駕遊之旅！

前面說了，15萬的價格非常劃算，不說同年份的奧迪Q7和寶馬X5了，就說同年份的探險者都比它保值！但這種大排量的二手車，并不适合普通家庭耗盡15萬存款買來唯一使用，單這個油耗就讓人吃不消，更别說還有後期的維保成本，車船稅，保險，修車費都上去了！真不如一台新能源車省錢！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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