有一種長225米，重1.4萬噸的超級挖掘機，它一天就能削平一座小山。這樣的機器可不是科幻小說裡的産物，而是早在1995年就已經投産的現實存在的機器。

這台挖掘機巨無霸比三萬名煤礦工人的工作效率還高，是吉尼斯世界紀錄認定的世界上最大的陸地機械。

那麼人類為何要制造這樣的一台巨型挖掘機呢？我國會擁有這樣的超級機械嗎？本期子牙童趣知識局就來帶大家了解鬥輪式挖掘機，這個超級巨無霸背後的知識。

鬥輪挖掘機的名稱很好理解，就是将鏟鬥裝在輪子上的挖掘機。畫面中的這個大家夥，就是鬥輪挖掘機中的最大号。

僅從它的外觀上，大家應該就能夠感受到巨型機械帶給我們的震撼。它的鏟鬥輪和動臂看上去力量感無窮，這個移動城堡一般的巨大底盤讓它顯得堅不可摧，它就是bagger293鬥輪挖掘機。

Bagger293的巨大鬥輪上裝着18個鏟鬥，每一個鏟鬥就有将近100個大浴缸的容量，正常運轉的bagger293一天就能挖掉24萬噸的土，相當于自身體重的17倍。

假如一個熟練工人在使用專業工具的情況下，一小時最多也隻能挖一噸土，按工人每天工作八小時來算，這台機器的效率相當于三萬個熟練工。

并且鬥輪挖掘機的動臂可以直接将鏟鬥挖下來的物料運出，這等于還節省了很多的運輸消耗。不過大家能想到嗎，效率和外形都如此科幻的它，居然已經是個服役了快三十年的“老兵”了。

1995年，德國克虜伯重型機械公司完成了bagger293的最後組裝，宣布了史上最大挖掘機的建造完成。在它之前，還有bagger292、288等型号的巨型鬥輪挖掘機。

其中的bagger288早在1978年就被生産出來，它也擁有着近1.3萬噸的龐大體型，不比現今的新銳293型要小多少。

鬥輪式挖掘機算不上新發明，但它如此巨大的體型還是讓我們不禁好奇，這麼大的挖掘機是用來挖什麼的呢？難道它真的要去将大山鏟平嗎？

這種巨無霸我們雖然平時很難見到，但它挖的東西可以說與我們的生活息息相關。沒錯，bagger293的主業就是采煤。

德國的萊茵礦區有着儲量豐富的優質露天煤礦，早在19世紀，德國人為了采掘這些煤礦就發明了鬥輪挖掘機的前身：鍊鬥挖掘機。

顧名思義，鍊鬥挖掘機就是将鏟鬥裝在驅動鍊條上的挖掘機。這種機械驅動多鏟鬥的作業方式極大提升了效率，人們也開始對鍊鬥挖掘機不斷進行改進。

到了1919年，德國人發明了世界上第一台可以正式投入生産的履帶式鬥輪挖掘機，這種挖掘機結合了鍊鬥挖掘機能持續工作、和單鬥挖掘機适應性強的優點。

是一種專門被設計出來對付煤礦的機器。這台機器剛被發明出來時還不被人們看好，很多人以為它不過是一個東拼西湊的四不像。

但它在貝爾戈維茨煤礦第一次大顯身手後，人們都被它的效率和靈活性驚掉了下巴。它不僅能替代相當于數百名礦工的人力。

還能利用靈活的動臂和鬥輪，将原本鍊鬥挖掘機采掘不到的煤礦挖的幹幹淨淨。

随着設計的不斷改進，鬥輪挖掘機也變得更加多功能。1937年，柏林電器公司就有專門挖掘豎直礦層的鬥輪挖掘機。

與此同時小型的鬥輪挖掘機也被生産出來，用于在狹窄的工作場地采礦，我們由此可見鬥輪這一設計擁有着強大的靈活性。

從此之後，鬥輪式挖掘機就成了挖掘機中的明星。美國、俄羅斯、捷克、奧地利等國都研發出了自己的鬥輪式挖掘機，并在這些國家的露天煤礦中得到了廣泛使用。

那麼問題來了，這樣的好東西中國需要嗎？我們中國有自主研發的鬥輪式挖掘機嗎？

我國當然也存在着很多的露天煤礦，也需要鬥輪挖掘機來進行采掘。比如雲南小龍潭煤礦、内蒙古元寶山煤礦就有着十分優質的露天煤礦儲藏。

但我國對鬥輪挖掘機的自主研發較晚，很長一段時間裡都隻能租用外國的鬥輪挖掘機來進行采掘。

1976年，我國自主研制了WUD400\700兩種型号的鬥輪式挖掘機，并在雲南的小龍潭煤礦順利投入使用，為我國鬥輪式挖掘機的研發與煤礦開采方面積累了寶貴的經驗。

在1986年，我國的又一款鬥輪挖掘機WD520首次加裝了履帶，但由于研發經驗的不足，這台機器的效率不算很高。

現在，我國的很多鬥輪挖掘機依舊是引進德國技術，再由國内加工制造的。雖然屬于我們的完全自主研發的巨型鬥輪挖掘機還未誕生。

但我國一直在研究上積極投入，中國已經制造出了世界頂尖的盾構機、高鐵和跨海大橋等超級工程，在鬥輪挖掘機上我們也一定能取得輝煌的成就。

鬥輪挖掘機目前的主要動力是柴油機，因此很多環保人士對于這種龐然大物表示了擔憂，認為它會破壞地貌，制造過多污染。

專家對此的解釋是，人們可能是被它的大塊頭吓到了。要知道，讓同等效率的工人或是其他機械來進行采掘，造成的污染排放一點也不比巨型挖掘機要低。

至于破壞地貌的問題，德國人的解決方法就很值得我們學習。

德國發達的工業離不開大量的礦産支撐。但德國人處理廢棄礦區的做法十分環保，他們會将礦坑重新填土種樹。

這使得德國的許多廢棄礦區如今郁郁蔥蔥，滿目生機，很難看出工業破壞的痕迹。而德國人在處理鬥輪挖掘機的挖掘痕迹上，就更有意思了。

由于巨型鬥輪挖掘機的體型特征，它挖過礦的地方都會留下一個圓形巨坑，如果要用土填掉這樣的一個大坑，未免有些拆東牆補西牆的意思。

于是德國人并不掩飾開采痕迹，而是直接通過種樹、引進水源等方法将大坑打造成了一個生态公園。原本的重工業礦區搖身一變成為環保景點，德國人的這一做法可謂精妙至極。

像bagger293這樣的一台大家夥，它的單個造價就達到了一億美元，時間更是耗費了五年才建造完成。并且巨型鬥輪屬于特種裝備，無法批量生産。

那麼花這麼長的時間和這麼多錢來造一個這樣的龐然大物，到底劃不劃算呢？

我們不妨來算一筆賬，bagger293已經快服役三十年了，并且它的前輩bagger288已經有了五十歲的高齡，現在身子骨依然硬朗，還活躍在RWE AG公司。

用五年時間建造一個能用五十年的大型機械絕對是不浪費的。并且一億美元的資金看上去花費昂貴，但我們要知道它一年就能節省三萬礦工的人力。

按照中國煤炭安全網提供的數據來看，我國目前的煤礦礦工平均月薪4000元，三萬名礦工的月工資就要達到一億多人民币，對比之下巨型鬥輪就顯得劃算多了。

這樣一看，這台大家夥不僅不浪費錢，還是個很省錢的好東西。經濟又高效的巨型鬥輪堪稱國之重器，中國當今在巨型鬥輪的研究上也有了長足的進步。

相信在不久之後，我們中國也能擁有一台完全自主研發生産的巨無霸挖掘機。

看完本期内容之後，大家對巨型鬥輪挖掘機有了更豐富的認識嗎？關于這樣的重型機械，你又有什麼自己的看法呢？歡迎留言評論。

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