檢測完車輛外觀，二手車平台檢測人員準備為車輛拍照申請“上線”。

二手車平台檢測人員掀開引擎蓋觀察車輛内部情況。

3月14日，二手車平台檢測人員正在檢測一輛“調表車”。

維修記錄顯示，被檢測車輛裡程數已達56365公裡。

維修記錄顯示，被檢測車輛裡程數已達56365公裡，而車速拍平台上顯示的裡程數為調後的17000公裡（圖）。

孫田（化名）沒想到，通過瓜子二手車平台購買的“準新車”，差點發生事故。

去年6月，他駕車在廣州南沙港快速路上行駛時，車子的時速由110公裡瞬間降至60公裡，油門完全失去反應。幸好，後方車輛急速刹車，才避免追尾事故。

回憶此事，孫田仍心有餘悸。這輛花6.6萬元購買的北汽紳寶汽車，平台标注顯示，上牌8個月，裡程數為9166公裡。

剛買了半個月的車，就發生故障。孫田将車送到4s店檢修，維修保養記錄顯示，該車實際行駛裡程已超過5萬公裡。

“平台宣稱經過259項全車檢測，竟然連‘調表車’也測不出？”孫田将二手車平台和原車主告上法庭。

事實上，“調表車”通過檢測，上線二手車平台，并非難事。

新京報記者近日調查發現，一些二手車平台宣稱，對車輛進行超百項專業檢測，但消費者在平台上，無法直接看到所有車況信息，一些平台甚至隐瞞車輛真實裡程數。

15分鐘完成上百項檢測

5萬公裡改成9千公裡，仍能通過上百項檢測。二手車交易平台真的連“調表車”都發現不了嗎？

在瓜子二手車官網首頁上，“259項檢測”的廣告語格外引人注目。網站介紹，檢測項目為原奧迪中國二手車業務總監領銜制定，評估師團隊“考核上崗，經驗豐富”。

人人車二手車平台也宣稱“通過249項專業檢測”，并明确标注“100%個人車源”、“雙重檢測無重大事故”、“一年兩萬公裡質保”、“14天内可退車”。

近日，新京報記者以賣家身份，多次體驗二手車平台的驗車情況。

3月11日，順義俸伯地鐵站附近，人人車和瓜子二手車的檢測人員分别對一輛大衆途觀車進行檢測。

下午3時許，人人車的檢測人員到達約定地點。了解完車輛基本信息後，對方從雙肩背包中掏出手電筒，先後觀察了車輛發動機艙、底盤、車身等設備情況。之後，檢測人員掏出一台普通手機大小的膜厚測試儀，測試車身各個位置噴漆的厚度。

“是實表嗎？”檢測到裡程表時，上述工作人員問道。得到肯定答複後，他記錄下汽車裡程表上顯示的公裡數。

約15分鐘後，車況檢測完畢。檢測人員對車輛的各個角度拍照，并申請上線。

次日，車輛成功上線，平台對于車況檢測的描述為：資深行業權威專家對此車前後兩次專業檢測，檢測項目為249項。

11日下午4時許，瓜子二手車兩位工作人員也對這輛途觀車進行檢測，所帶的檢測設備也為手電筒和膜厚測試儀。

此前，其中一位檢測人員表示，車輛檢測包括裡程表核實，“我們會查詢車輛維修保養記錄，來核實裡程數。”但實地檢測時，兩人并未核驗。

對于“調表車”情況，3月12日，承諾“158項檢測”的優信二手車平台一名客服人員介紹，由于車輛是特殊商品，無法精準了解裡程數。“根據平台服務規定，裡程數不在我們的保障範圍内，（裡程）表上顯示多少就是多少。”

一位在4S店專門從事汽車售後服務的資深人士介紹，大部分二手車平台檢測水平還停留在比較粗放的狀态，如憑經驗判斷外觀、口頭詢問等手段。而多數車輛的裡程數，僅需通過查詢車架号或者調取4S店保養記錄即可核實。

原标題:二手車平台隐瞞“調表車”真實裡程 (新京報)

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