春運大幕已拉開，許多人搶到了回家的車票。據12306全路客票系統監控中心統計，截至1月9日，鐵路全渠道共發售車票4.12億張。最高日發售量出現在1月3日，發售2月1日正月初八的票，全渠道售出1639萬張，其中網售1443萬張，占比88%。

據12306全路客票系統監控中心統計，截至1月9日，鐵路全渠道共發售車票4.12億張

作為鐵路售票主渠道的12306，如何在一天内售出1443萬張票?昨天(1月10日)，鐵科院12306全路客票系統監控中心首次向媒體開放，記者探訪了這個全球交易量最大票務系統的“最強大腦”。

兩個小時售票近150萬張

記者來到12306全路客票系統監控中心，在這裡運作的新一代12306客票系統是全球交易量最大的票務系統，平均一年售出30億張火車票。

記者看到，監控中心的大屏幕分為三個部分，鐵科院12306技術部副主任闫志遠介紹，這分别顯示12306風控情況、售票實況和排隊實況。眼前的售票實況正在實時更新，每幾秒鐘就增加千張車票。“從早6時至早8時，兩個小時已售車票近150萬張。”闫志遠解釋，目前鐵路售票中，互聯網銷售占全渠道銷售的80%以上，其中超8成是通過手機客戶端賣出的。

屏幕上，正分别顯示近3分鐘售票量最多的前十名出發城市、前十名到達城市和客流量最大的前十個區間。闫志遠介紹，實時數據看，全國出發、到達的熱門城市中，廣州、北京、上海是最熱門地區。點到點的最熱線路，則是廣深之間購票需求最旺盛。

作為唯一官方網站，12306經受過很多考驗，第三方購票插件對系統影響不小。闫志遠表示，第三方搶票軟件通過高頻手段訪問網站，不僅對系統造成壓力，更存在洩露旅客信息的風險。為此，12306從2018年開始構建風控系統，識别包括浏覽器、IP在内的一些異常行為予以攔截。“正常旅客購票不可能一秒鐘操作完，”闫志遠解釋，“這種異常請求會被風控系統攔截”。

候補購票兌現率達70%

候補購票功能幫許多沒搶到車票的人買到了車票。從春運售票啟動至今，12306已累計兌現候補訂單582.6萬筆，出票723.7萬張，兌現率達70%。

12306技術部主任單杏花介紹，今年春運，候補購票功能進一步優化，推廣至所有列車。同時，候補截止兌現時間縮短至開車前6小時，時間縮短後，旅客有更多時間和機會“撿漏”。候補功能還增加自動嵌入組件，如果旅客在提交購票訂單時剛好車票售完，但購票信息已填好，自動嵌入功能啟用後，旅客無需重複填寫信息。

今年，12306還推出多項售票新舉措。互聯網車票止售時間縮短，從開車前30分鐘縮至25分鐘，提供更多購票時間。人臉識别找回密碼功能上線。基于人臉識别，手機APP新增可辦理搶注、用戶注銷、找回密碼、會員激活等服務。旅客再遇信息被搶注的情況時，可通過人臉識别“搶”回來，之前被搶注的信息随之注銷。

12306還延長了服務時間，互聯網售票系統服務延時半小時，購票時間為6時至23時30分，開放互聯網24小時登錄、查詢、用戶信息維護功能等。

返程票優先配置有望推出

今年春運售票，12306推出售票系統優先為老年人配售下鋪車票、為兒童配售與同行人相鄰的席位等措施。和大人出行的兒童票，系統會自動尋找相鄰座位。

很多旅客反映，春運從家鄉至大城市的返程車票更難買。對此，單杏花透露，12306正在做相關調研。未來，可能會針對已定了去程車票的旅客，推出返程票優先配置的功能。

三大時間點 這個“漏”可撿

每年春運搶票，都會流傳出“三大撿漏時間”購票攻略：

起售45分鐘後

發車前15天

開車前24小時和48小時

這個攻略靠譜嗎?

鐵科院12306技術部副主任張志強表示，這幾個時間點與退票費及支付時間有關，确實會出現數據高峰，這個“漏”可以撿。

張志強解釋，開車前15天是免收退票費的最後時間，發車前48小時至24小時，按票價10%計費，不足24小時的按票價20%收費，這期間是退票費變高前的集中退票時段，确實會出現退票略增的情況。他也提醒旅客，候補功能才是12306的“官方撿漏神器”，可多選擇候補功能購票。

來源：央視網

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