因為寶馬M部門的加持，讓寶馬M性能版X5/X6成為寶馬在國内最貴的M系列SUV，但随它的到來，意味着國内最貴寶馬SUV将被刷新。

近日，寶馬集團正式發布了M性能家族旗艦車款——XM的量産版官圖，并計劃開啟該車在國内的新車預售，官方預售價為人民币236萬元。

因為該車将采用寶馬家族V8發動機加插電式混動系統，所以這也被官方稱之為M部門成立50年以來最強車型，并将成為繼寶馬M1後的又一款寶馬M品牌獨立車款。

盡管寶馬XM用上寶馬家族已在7系/X7上有所體現的最新設計語言，但整體還是可以用大膽前衛來形容，前臉以寶馬家族有史以來最大的“雙腎”中網搭配更纖細的分體式燈組，以及寶馬新3系的前杠設計。

即便新車定位旗艦級大型SUV，但該車僅提供5座車型，新車尺寸達到5110/2005/1755毫米，軸距為3105毫米，車長介于國産寶馬X5長軸車型和寶馬X7之間。

為了保持前臉剛正的造型，該車側面采用了較為方正的設計思路，以前高厚後低的造型突出這是一款性能SUV的風格，與奧迪Q8相似。

尾部方面，則同樣以細長的LED燈組與前臉相呼應，雖然該車也采用雙邊共雙出布局，但其以縱向布局，搭配運動化的後擴散器。

内飾方面，寶馬XM采用了家族最新設計語言，以12.3英寸儀表 14.9英寸中控形成的一體式曲面大屏呈現，并搭載最新的iDrive 8車機系統。

為了體現新車奢華感，新車加入更多細節升級，如亞光碳纖維材質的内飾飾條，浮雕質感的三維棱鏡紋理車内Alcantara材質頂篷等等。

值得注意的是，作為寶馬家族最新系列車型，寶馬XM保留了寶馬經典“雞腿”擋把。

動力方面，寶馬XM将搭載由一台4.4T雙渦輪增壓V8發動機加電動機組成的高性能插電式混合動力系統，得益電機加持，該車總輸出功率達到662匹，峰值扭矩800牛·米，0-100公裡/小時的加速在4.3秒。

匹配的是8速M Steptronic自動變速箱，并搭載容量為25.7千瓦時的電池組，純電模式下，WLTP工況純電行駛裡程可達到80公裡。

此外，新車還将匹配M xDrive四驅系統，标配自适應M懸挂專業版，以及電子控制阻尼器和帶 48伏電動機的主動側傾穩定和控制系統、支持四輪主動轉向系統。

參考該車作為高性能SUV車型定位，該車競品将主要為保時捷Cayenne Turbo GT、奧迪RS Q8或跑車家族的性能SUV。

保時捷Cayenne Turbo GT

指導價：244.80萬元

奧迪RS Q8

指導價：146.88萬元

蘭博基尼Urus

指導價：294.11-329.73萬元

作為一款定位旗艦級的SUV，這意味着寶馬XM的受衆群體将是講究個性和格調的小衆客戶，所以該車也采用了相對前衛的造型來凸顯新車獨特性，加上該設計也将是寶馬家族未來産品的設計方向，無疑體現新車前瞻性。

此外，該車還借助電氣化的升級，讓車型成為寶馬目前最強性能SUV，也是電氣化進程與内燃機融合的極緻化嘗試，所以這已注定該車型在品牌系列中擁有很高的地位。

網友1：寶馬設計趨勢有點清晰了，眼睛越來越眯，鼻孔越來越大！

網友2：現在的車越來越激進，概念車、量産車傻傻分不清。

網友3：從XM身上，既看到寶馬的颠覆，也看到寶馬的堅守。

網友4：趕上添越的價格，估計隻能赢在V8情懷上！

網友5：不知是不是隻有我欣賞不了這個設計...

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