哈喽，大家好！我是檢車家胡猩猩。今天受一位粉絲委托，檢測一輛2.0L手動福克斯。對于大部分買二手車的人來說，除非有足夠的信任度，否則很難在人不到場的情況下委托他人幫忙檢車。這次的粉絲已經是第二次找我們檢測二手車了，之前檢測的也是一輛手動福克斯，不過那輛車慘不忍睹，不僅翻過還切過。有了第一次的體驗，這次粉絲放心的委托我們異地檢車。

要檢測的這輛福克斯在河南洛陽，人在鄭州的我被安排上了。立即買了高鐵票馬不停蹄的趕過去，在中午之前見到了今天的主角，這是一輛4S店的置換車，2012款兩廂2.0L手動豪華運動型，2012年6月出廠，7月上牌，表顯13萬公裡，當年新車指導價15.19萬，現在4S店報價4.9萬。這個報價延續了4S店二手車的特點，兩個字：貴！

這輛福克斯外觀成色已經明顯發舊了，這車當年也是稱霸一方啊，憑借極佳的操控和經濟性，連續好幾年奪得A級車銷量王，兩廂車更是死磕高爾夫，媒體人經常拿它和高爾夫來做比較，那時候随便一個汽車論壇，最火爆的版塊十有八九是福克斯版塊。不過自從用上三缸機後，就逐漸泯然衆人矣。

目前二手車還是很受歡迎，不能否認當年的福克斯是一款好車。很多80後90後都對這款車有比較深的情懷，特别是手動兩廂版，畢竟手動兩廂才是福克斯主打的運動基因的精髓，兩廂版也比三廂版更保值。如果你比較看重操控運動和性價比，這款車不失為一個很好的選擇！

不知不覺啰嗦了這麼多，下面廢話少說，開始搬磚。首先全車多處刮蹭掉漆，部分漆面開始老化。這都在意料之中，因為這是一輛八年的車，保持原版可以，至于原車漆那還是算了吧！

前保險杠有明顯的沙眼，飛漆，噴漆痕迹不要太招搖，這工藝像是随便在路邊攤做的。杠角縫隙有點大，用手按一下，我去...直接就陷進去了，看來是裡面沒有固定好。

拿出儀器，具體看一下漆面有沒有噴漆、钣金修複或者拆卸更換的情況；然後據此判斷出車輛哪些位置有過剮蹭磕碰撞擊事故。這輛福克斯的漆面正常數值在130um左右，實測左前翼子闆422um，有過钣金修複。

一圈檢測下來，除了機蓋、車頂以及後備箱蓋沒有噴漆，其餘外觀覆蓋件全部噴漆，大部分存在钣金修複，可能原車主比較擅長直線駕駛，前後都沒有碰撞，全是側面的剮蹭。

油箱蓋吊耳脫落了，小問題一個，不影響使用，别把油箱蓋弄掉就好。

全車玻璃的标号統一，出廠日期均為2012年的上半年，并且玻璃四周沒有二次打膠的痕迹，由此可以判斷全車玻璃為原廠部件。不過前擋風玻璃上部有一個小凹坑，不仔細看看不出來，目前不影響使用，後期需要注意觀察。

右後門玻璃裝飾條破損，應該是硬物不小心碰到了。外觀總體一般般，對于一輛二手車來說，外觀的小磕小碰在所難免，還是要放平心态，不能像買新車一樣要求沒有任何瑕疵，還是要更多的去關注車況本身和車輛的性價比。

這款2.0L手動版的内飾風格偏運動激進，配備了皮質的多功能方向盤和運動風格座椅，比普通車型多了刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、定速巡航和上坡輔助功能，安全配置上多了前後排的頭部氣囊，完全是為運動而生的一款車。

内飾整體還算整潔，隻是磨損的有點兒厲害了，座椅後部已經掉色發亮了，座椅表面按下去也有下塌的感覺，不過不嚴重。

這就是随心所欲壓榨性能控制車速的手動檔杆，檔杆球都磨的發亮了，還有掉皮的情況。

安全帶是原廠的，不過磨損的已經很舊了，表面也比較髒。想想車子已經接近13萬公裡了，如果用車環境不太好的的話，這種狀态也是與公裡數相符的，4S店一般也不會調表，當然後面還需要結合其他部位的磨損情況來綜合判斷。

低頭看到離合器踏闆，我的心情瞬間不美麗了，粘在上面的污泥都沒洗掉，都幹巴了，看來用車環境确實不怎麼樣。超級喜歡2.0手動的福克斯車迷看到會不會氣的吐血，好東西竟然這樣糟蹋，開着去拉磚了嗎？

因為内飾比較髒，痕迹很難判斷，在征得4S店的銷售同意後，猩猩我掀開了地毯的一角，看到内部幹幹淨淨的，線束也沒有泥沙髒污痕迹，結合内飾的其它痕迹可以排除車子的水泡嫌疑。

打開後備箱，後圍闆無變形修複痕迹，排除了車輛後部嚴重碰撞的可能。三角警示架、滅火器、機油、玻璃水樣樣俱全，原車主心思挺細的。

掀開後備箱地毯，備胎槽内無泥沙水漬，但是備胎不見了，剛誇了原車主心細就這樣了，看來什麼事都不能誇呀！後期還是要配備一條，備胎的關鍵作用不用我多說，小姐姐們都懂的，失戀後可以立即頂上。

回到駕駛艙啟動車子，儀表無故障燈亮，頁面顯示所有系統正常。不過發動機怠速抖動有點兒嚴重。

測試空調功能的時候，一股黴味撲面而來，猩猩我差一點一口氣沒上來！這是有多久沒有更換空調濾芯了！！！這裡提醒大家，空調濾芯盡量勤換着點，因為它很容易吸附灰塵，極易産生細菌，危害駕乘人員的身體健康。

天窗可以正常開啟，但是有異響的聲音，建議清理軌道。

下面看一看發動機艙的情況，機艙布局分明，各個功能區一目了然，表面一層灰土，保持了車輛原始的狀态。雖然髒了點兒，但便于我查看滲油漏油的情況。

2.0L的自然吸氣發動機，最大馬力170匹，最大扭矩202牛米，性能不輸于現在的1.5T渦輪機，而且動力輸出更線性。

前機蓋和兩側翼子闆的固定螺絲沒有受力拆卸痕迹，如果前部存在事故，這些部件受損的概率比較大。

水箱框架沒有拆裝痕迹，仔細往裡面看了冷凝闆和前防撞梁，都沒有動過的痕迹。由此可以排除車頭前部發生嚴重撞擊事故的嫌疑。

大燈内部分解加裝了透鏡，改裝的氙氣大燈，目前可以正常使用，隻是不太穩定，右前遠光燈偶發的接觸不良，需要檢修線路排除故障。

發動機氣門室蓋有滲油，而且有過拆卸維修；二手車稍微有點年頭兒的一般都逃不過這個問題，隻需要更換氣門室蓋墊就可以解決，費用大概也就200，所以這都不叫事兒。

順手檢查了全車油液，防凍液的最低溫度在零下50度，防凍沒問題但是有點兒虧損，建議添加。

刹車油含水量小于1%，正常用沒問題；機油有點兒髒，建議更換。

電瓶有過更換，目前壽命剩餘55%，還可以用一段時間。

出于安全考慮，我們規定路試的時候不允許拍照，所以老司機飙車的畫面請大家自行腦補，大概說一下路試感受吧！底盤紮實，車頭指向性，車身的跟随性幾乎完美。不過發動機抖動的情況還是存在，行駛在路上車體共振明顯，隔音也一般般，外面的胎噪以及風噪可以清晰的傳入駕駛艙内部。

檢測底盤的重要性那是很重要的，看一下底盤是否有托底，發動機變速箱是否有吊裝分解維修，前後縱梁是否有變形修複，部件是否損壞老化，密封件的滲油松動，還有是否有改裝史。

一上架就看到發動機側蓋存在漏油，要處理的話需要先進行清洗，确認具體滲漏部位，是氣門室蓋還是側蓋滲漏。如果是氣門室蓋那就是輕松加愉快的維修，如果是側蓋就稍微麻煩一點，拆卸的東西會多一點。

發動機與變速箱的連接處固定螺絲擰動拆卸，但是發動機和變速箱沒有分解維修的情況，出現這種情況一般都是更換離合器三件套，畢竟這是一台10多萬公裡的手動擋車。

半軸固定螺絲有受力擰動痕迹，看上面的油漬，我判斷是半軸油封漏油更換了油封。

機油底殼固定螺絲也有受力擰動拆卸痕迹，一般是托底或者漏油造成的更換維修，目前不影響正常使用。

四輪懸挂無異常，減震無拆卸和漏油。八年前的福克斯就用上了前麥弗遜後多連杆獨懸的主流配置，廠家是用了心的。

四條輪胎全部更換，車子跑了13萬公裡，不換輪胎才不正常，目前花紋還有三分之一，可以繼續使用。

最後用電腦對車子的電控系統進行OBD檢測，隻有風扇電路存在一個故障碼，經過清除後顯示系統正常，看來車子的電控系統挺不錯的。

到這車算是看完了！對車況做個小結，無事故無泡水無大修無調表，但是車輛使用磨損比較大，發動機怠速抖動嚴重，外觀多處刮蹭漆面老化，小問題小故障比較多，總體車況一般。撥通粉絲電話告訴他已經檢測完畢，車況比較一般，具體細節通過微信溝通，然後和4S店打過招呼就離開了。

粉絲了解清楚車況後感覺還是可以的，畢竟發動機變速箱和底盤三大件沒有太大的問題，内飾的話可以翻新處理，其它一些小問題也不是不能忍受，唯一的問題在于，4S店的價格太高了！加上後期整備的費用，情懷和錢包總要平衡一下。

這款福克斯當年有小幅優惠，加上稅和保險全部辦下來在15萬多，如今的二手車行情在4萬上下，因為車源不多，車商報價一般都偏高一些。不過這種5萬以下級别的二手車，一千兩千的差距都算是比較大的，4S店倒好，報價接近5萬，一下就拉出近萬的差價。但是以今天這台福克斯的車況來說，4.9萬肯定是貴了，貴的離譜！

在這裡想對所有想買二手車的朋友們一些建議，二手車不存在撿漏的情況，精品車的價格普遍偏高，不會便宜下來；而便宜的車或多或少都會有一些問題的；而如果價格偏高車況還非常差，就更不能買了。所以如果你對車不是太懂，也不願意相信車商的話，就找懂車的朋友幫你一起看看。這樣對車況也有比較細緻的了解，不至于高價買到問題車有苦說不出。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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