大家對新能源的了解可能大多數集中在小鵬、蔚來、理想等品牌身上，有一個品牌可能名不經傳，但是10月銷量卻同比增長294%！連續9個月打破交付記錄。

在2021年1月-10月期間，哪吒汽車交付量為5.1萬輛，同比增長398%，這對于一個新晉品牌來說實屬不易。哪吒汽車目前在售車型包括哪吒N01、哪吒V、哪吒U Pro等，其中哪吒V、哪吒U Pro是該品牌的主力車型。

為了進一步增強品牌的銷售量，哪吒汽車正式推出哪吒V Pro車型，主要針對車輛動力、智能化方面進行提升。

哪吒V Pro還能花2499元，官方定制12種車身顔色。以及2年免費充電（每年2000kWh）、2年免費代課加電、終身免費三電質保、終身免費道路救援等優惠。

從外觀來看，車輛并沒有針對設計方面作更大的改進而是針對細節進行調整，例如輪毂從雙色“刀鋒”狀更換成密輻條的行駛，以強化車輛豪華感。不規則的頭燈是哪吒V Pro的亮點之一。

哪吒V Pro主要是以實用為第一訴求，而10萬元左右價位的潛在用戶也是實用型用戶，這二者不謀而合，也是哪吒V銷量能提升的重要原因。側窗面積非常大，有效增加車内通透感，現在很多車為了追求設計感而忽略了這一點，哪吒V Pro作為一款實用型車輛自然不會放過這人性化之處。

内裝部分也沒有什麼大改，中控台以中央14.6英寸大屏為主，并沒有其他實體按鍵和裝飾，屏幕集中了行車信息、行車設置、娛樂功能以及智能互聯等一切功能，這也是哪吒V Pro吸引年輕用戶的關鍵。

Pro版車型的升級在智能化部分以及動力部分，Pro版車型通過車身周圍12顆超聲波雷達以實現自動泊車功能；未來還将支持手機app一鍵泊車，隻不過需要後期通過OTA升級來實現。

除此以外，Pro版車型還設置了一個單目攝像頭和毫米波雷達，配合上超聲波雷達實現L2級駕駛輔助系統，包括ACC自适應巡航、車道保持、緊急刹車等。針對這個價位、這個級别來說，配備L2級駕駛輔助系統的車輛不多，也是哪吒V Pro的賣點之一。

Pro版車型車機也得到了升級，從原來的13英寸升級到14.6英寸，分辨率達到1920x1080，并且色域也提升了10%，易讀性更強，視覺效果更出色。值得一提的是，哪吒V Pro終身免車聯網流量，相比起免基礎流量的其他廠家，哪吒V Pro顯得有誠意得多。

車輛空間方面說不上特别優秀，後排乘客的頭部空間相對一般，但對比起同價位的車型來看，哪吒V Pro表現已經算是中上遊水準，畢竟同價位大多數尺寸更小，後排表現會略遜色于哪吒V Pro。

動力部分，Pro版車型相比起普通版也有一定的提升，電機最大功率從40/55kW提升至70kW，最大扭矩為150N·m，最高時速為120km/h。 很明顯哪吒V Pro是定位在城市裡面代步的高性價比新能源車。車輛電池管理系統也得到了升級，Pro版車型上的HEPT3.0電池熱管理系統能更好控制電池溫度，提升電池的壽命以及充電效率。

說了那麼多優點，教授有一點小建議，哪吒V Pro不支持方向盤調節，對駕駛員身材适應性方面有提升的空間。

在10月18日，360持資金29億元入股合衆新能源汽車有限公司，也就是哪吒汽車，并與哪吒汽車其他戰略合作夥伴一起在車聯網安全、智能駕駛、隻能座艙等方面的優勢協助哪吒汽車不斷升級，據悉明年将上市的哪吒S就會搭載雙方合作的新成果。

哪吒汽車走的路線跟其他新勢力廠家不同，哪吒汽車屬于辦實事型，前期推出的車型除了哪吒U以外，其餘産品集中在10萬元上下，而購買人群更是集中在一線和準一線城市，客戶中大部分為80後，這是對于互聯網觸覺更敏感的人群，也是哪吒汽車的基礎用戶。

在這個價位裡，大多數都是小型/微型車，受限于尺寸往往空間表現都不會特别優秀，而哪吒V Pro則通過超過4米的車長以及2米4的軸距實現更出色的表現，最大續航401km同樣是其傲視群雄的資本，同級别微型/小型車的續航大部分在200-300km之間，401km續航足以讓同價格對說俯首稱臣。

總的來說，哪吒V Pro是一輛在極緻成本控制下的車輛，高低配區分明顯，通過成本控制來實現更低的入門價格。這麼做也無可厚非，畢竟新能源車比傳統内燃機車輛需要更高的成本。在10萬級以内起步的角度來看，哪吒V Pro擁有不錯的外觀設計，内飾設計有檔次，實用性和空間也達到同級别中等以上水準，參考哪吒V的駕駛感受來看，整體偏向輕松，作為一輛入門級代步純電動車，雖然整體還有一點地方可以提升，但考慮到價格與定位也不能要求太多。

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