城市發展的标配——高鐵。

周末假期周邊遊已經成為家庭的日常。 交通便利就顯得尤為重要了，不要問我為什麼？

八百裡秦川不僅有着悠久的曆史文化，還有很多自然風景和美食。

“南方的才子，北方的将，陝西的黃土埋皇上”，陝西有帝王陵墓79座，被稱為“東方金字塔”。

在陝西境内有八個地方有通高鐵。

1.西安北站

西安北站，位于中國陝西省西安市未央區，為特等站，隸屬于中國鐵路西安局集團有限公司，于2008年9月19日開工建設，2011年1月11日投入使用。西安北站分别距西安市中心鐘樓12公裡、西安市行政中心3公裡、西安鹹陽國際機場20公裡，是西北地區最重要的、規模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。 西安北站的設計立意為"唐風漢韻、盛世華章"，整體樸素莊重、雄奇壯美，氣勢恢宏、彰顯濃郁的漢唐雄風。

西安北站融合了唐朝建築大明宮含元殿和西安城牆的元素，屋頂、進站大廳、高架層分别源自大明宮含元殿出檐深遠的屋頂、結構外露的牆身、渾厚有力的台基。車站的屋頂由七個單元體組成，每個單元體在中間高起的屋脊處開以梭型的天窗，既能利用天然采光，又能在立面上形成一道優美的弧形屋脊，與舒展的兩翼相得益彰，優化了結構受力和采光條件。室内主要為灰色和白色等淺色調，體現出西安古城風貌，營造了一種安靜的氛圍。

2.鹹陽秦都

鹹陽秦都站是2009年12月11日開工建設的徐蘭高速鐵路西寶段與既有隴海鐵路在鹹陽共用的車站。該車站位于陝西省鹹陽市秦都區碧泉路。建成後，乘火車從鹹陽至太原、武漢、北京等大中城市時間将分别縮短為2.5、4.5和5小時。西寶客專的修建以及鹹陽秦都站的設立，對促進西鹹一體化、加快加深鹹陽的改革開放都有重大而深遠的意義。

3.岐山站

岐山站是西寶客運專線在陝西省寶雞市副中心、關天經濟區三級城市蔡家坡經濟技術開發區(岐山縣蔡家坡鎮)所設的高鐵站。

岐山站與隴海鐵路蔡家坡站為同城站，兩站均位于蔡家坡經濟技術開發區(岐山縣蔡家坡鎮)，距離約為8公裡，可以實現相對快捷的換乘。

4.華山北站

華山北站，位于陝西省華陰市華嶽大道北端，是徐蘭高速鐵路鄭西段的一個高鐵客運站。主體設計為兩層，建有2個站台、6條股道。與實施新圖前相比，車站加密開行的車次覆蓋早、中、晚三個時段，更加方便了旅客出行。車站設有4個人工售票窗口，3台自動售票機，1台自動查詢機，2台實名制查驗機器，4台自動檢票進站閘機，滿足旅客多種服務需求。

5.渭南北站

渭南北站，位于中國陝西省渭南市，沙王渭河大橋南端西側，是徐蘭客運專線和大西客運專線上的一個共線高鐵客運站，2010年2月6日，随鄭西客運專線開通正式投入使用，也是全國首座采用正線下式站房設計的車站，車站站台整體上是全球第三長的橋梁--渭南渭河特大橋的一部分。站房面積9800平方米，站場共計3台8線。

6.楊陵南站

楊陵南站是國家“四縱四橫”高速鐵路網重點工程徐蘭客運專線的中段西寶客運專線在陝西省楊淩區設置的一個中間站。該車站位于楊淩區揉谷鄉法禧村以北，距城區主幹道邰城路2公裡。西寶高速鐵路已于2009年12月11日開工，預計2013年6月完工。西寶高速鐵路楊淩南站于2011年4月開工，預計2012年底完工，并在2013年與西寶高鐵同時投入使用。

7.

寶雞南站，是中國非省會非樞紐站外規模最大的高鐵站，徐蘭客運專線上重要節點車站之一。西連寶蘭客運專線，東接西寶客運專線，預留接入關中城際鐵路。寶雞南站位于寶雞國家高新技術産業開發區，與寶雞市行政中心南北對應，由站房、站場、雨棚三大部分組成，附帶地下停車場。總建築面積約120000平方米，其中站房面積20000平方米，站場共計8台14線(西寶-寶蘭場5台11線，預留關中城際鐵路3台3線)。

8.

大荔站，位于陝西省渭南市大荔縣北四環路 ，歸屬于西安鐵路局西安北車站，為大西客運專線上的一個縣級客運車站，是大西高鐵在陝西境内的唯一一個縣級高鐵站。

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