新年伊始

一座承載未來希望的城市，

頻頻亮劍——

雙城經濟圈重點工程

科學城扶持政策

國際消費中心城市扶持政策

軌道交通十四五規劃

城市道路十四五規劃

民生實事重點項目

.......

幹貨滿滿、影響深遠的一系列大動作，

張顯了一座城市的野心！

也讓人們看到了她蓬勃的生機，恢宏的未來，

許多人，

不由自主地想融入這座城市，

和它一起心跳，

和它一起奔跑！

這座城市，

就是中西部唯一直轄市、長江上遊地區經濟中心——重慶。

利好這麼多，房觀君認為，

軌道交通十四五規劃，無疑是最重要最直接的。

道理很簡單，軌道引領城市格局。

軌道往哪裡修，意味着城市将往哪裡擴張，

人口、産業、配套等各種資源也将往哪裡聚集。

哪裡規劃了軌道，

味着哪裡将成為城市發展的重點，

意味着哪裡将代表着城市的未來！

本期文章，房觀君主要聊一聊重慶的“軌交計劃”，

這就是重慶市住建委前不久公布的重磅文件：

《重慶市城市軌道交通建設 “十四五”規劃 （2021-2025 年）》

（重慶市住建委網站截圖）

01

四期開工項目有這些

續建項目7條、123公裡。

第四期開工項目8條、198公裡。

上述線路本号此前已經多次解讀過，在此一筆代過。

需要說明的是，

9号線一期（新橋—興科大道），已于今年1月25日開通試運行。

4号線二期、9号線二期、5号線北延伸段、10号線二期鯉魚池至南濱路段，包括市郊鐵路江跳線，将于今年之内開通。

（續建項目，其中，9号線一期，已經開通試運行）

（第四期開工項目）

02

中心城區15條新線路曝光

（中心城區15條新項目）

以上15條線路，都被列入了前期研究項目。

這15條線路，将在十四五期間啟動兩項工作：

一是線路的可行性研究或預可行性研究

二是适時啟動規劃編制工作

所以，這15條線路，十四五開工的可能不大。

下一個五年計劃，十五五能否開工呢？

規劃裡面透露了端倪：

深入開展經市政府審定的軌道交通成網實施計劃中的 7 号線二期、17 号線二期、26 号線、8 号線一期、21 号線南段、24 号線二期等6條、174 公裡線路前期研究工作。

積極開展西部科學城15 号線三期、17号線三期、19 号線一期，東部生态城20号線一期，中部釣魚嘴-龍洲灣29号線、融彙半島12号線， 橫貫三大槽谷銜接市域軌道的 28 号線等項目前期研究。

這意味着，納入前期研究的15條軌交新線路，也将分兩批實施。

7 号線二期、17 号 線二期、26 号線、8 号線一期、21 号線南段、24 号線二期等 6 條線路，可能列入重慶第五輪軌交建設計劃，最快可能在十五五期間開工建設。

其餘的9條線路，可能作為第五批的二期項目。

動作快，在十五五期間開工，也不是沒有可能。

動作慢的話，至少這幾條線路，也将取得實質性的進展。

03

15條新軌交，哪些闆塊受益

納入前期研究的15條新軌交線路，串起了中心城區三大槽谷、衆多闆塊，既有老城區，也有次新區和純新區。

哪些闆塊受益，我進行了分類。

一類是軌交脫貧闆塊

這類闆塊是在十四五期間沒有軌道交通開通或者在建的闆塊。可以是說是軌道交通的赤貧闆塊。

随着納入前期研究軌交線路的建設，這些闆将實現“軌交脫貧”。這類闆塊，大緻包括以下這些（沒有說到的，歡迎補充）：

北碚區，歇馬，7号線二期

北碚區，團山堡，7号線二期

沙坪壩區，青鳳，7号線二期

大渡口區，重鋼，21号線南段

沙坪壩區，梨樹灣，24号線二期

渝北區，石坪，18号線北延伸二期

江津區，鼎山，19号線一期

九龍坡區，西彭，19号線一期

南岸區，廣陽島，24号線三期

北碚區，東陽，28 号線

九龍坡區，陶家，29 号線

南彭：20 号線一期、28 号線

等等 .......

（北京都市快軌列車）

二類是軌交小康闆塊

這類闆塊的特征是，本次列入前期研究的軌交線路開建後，其片區内将形成2-3條軌線路的格局。由軌交脫貧闆塊，進階至軌交小康闆塊。

這類闆塊，大緻有這些（沒有說到的，歡迎補充）：

石船：4号線二期，15号線三期

魚嘴：4号線二期，8号線一期

彈子石：環線、18号線三期、

鹿角：24号線一期，20号一期

龍興：15号線一期、4号線二期

融彙半島：18号線，12号線一期

金鳌山：18号線，21号線南段

高廟村：1号線、21号線南段

高灘岩：9号線，24号線二期

楊家坪：2号線、18号線、26号線

雙福：江跳線、17号線三期、19号線一期

物流園：7号線、17号線、15号線

禮嘉：6号線、28号線、21号線

龍洲灣：3号線、29号線、28号線

等等

（都市快軌列車）

第三類是軌交土豪闆塊

我不說，大家都應該知道它們的名字。

從大的區域來說，渝中半島和江北區，絕對是重慶軌交的土豪闆塊。

從小的闆塊來說，軌交土豪闆塊，主要有這些（沒有說到的，歡迎評論區補充）：

解放碑—朝天門片區：1号線、2号線、6号線、18号線、28号線

觀音橋片區：3号線、9号線，26号線、28号線

重慶東站：6号線、24号線、27号線，8号線、20号線

南坪片區：3号線、環線、27号線、28号線

沙坪壩片區：環線，1号線，9号線，27号線

江北嘴片區：6号線、9号線、環線、28号線

江北機場：3号線、10号線、15号線、26号線

菜園壩片區：1号線、27号線、18号線、26号線

重慶西站：環線、5号線、26号線、12号線

金鳳：7号線一期、17号線一期、26号線、19号線一期

等等 .......

總結一下，未來将形成5軌交彙的區域，有兩個典型代表，

一個是核心區的解放碑—朝天門片區，一個是重慶東站片區。

在新區裡面，有兩類區域，将實現“軌交崛起”。

一類是未來将形成3軌交彙的“軌交新貴”闆塊，如：

禮嘉：6号線、28号線、21号線；

龍洲灣：3号線、29号線、28号線；

雙福：江跳線、17号線三期、19号線一期；

物流園：7号線、17号線、15号線；

另一類是四軌交彙的“軌交土豪”闆塊，如：

金鳳：7号線一期、17号線一期、26号線、19号線一期；

（都市快軌列車）

04

8條區縣軌交曝光，哪條争議會最大

重慶軌交十四五軌劃，

也首次曝光了除中心城區之外多個主城新區的軌道交通規劃，共8條。

這8條線路建成之後，重慶21個主城都市區，将實現區區通軌交。

那時，軌道交通在重慶，将由改善需求，徹底變成剛性需求。

（主城都市區城軌快線項目）

永川線，起于中心城區，止于永川城區。大緻經過的闆塊包括：金鳳、青杠、重慶新機場，至永川城區。将設8座車站，全長大約48公裡。

這條線，規劃串起未來的重慶新機場，将為新機場提供客流支撐。此外也串起了科學城、璧山高新區和永川高新區。

也将大大提高高新區金鳳鎮的區位優勢，金鳳将成為渝西片區永川方向客流進入中心城區的第一站。金鳳将變成中心城區到新機場的樞紐節點。

另外，璧山區的青杠，也将結束不通軌交的曆史。

（永川線大緻走向）

大足線，線路大緻走向，起于璧山，經萬古片區到大足城區，将設8座車站，線路全長大約 56 公裡。

這條線的起點位于璧山，大概率有可能是從1号線璧山站，或者27号線璧山站引出，這将鞏固璧山作為渝西客流進入中心城區節點的樞紐地位。

通車之後，中心城區市民，以後去看世界文化遺産，就會像去園博園逛公園一樣方便。

（大足線大緻走向）

南川線，起于重慶東站，經過巴南惠民片區、東溫泉、南川黎香湖、大觀、南川城區，至金佛山。将設9座車站，線路全長大約74公裡。

這條線将串起東溫泉、黎香湖和金佛山等幾個旅遊目的地，相信通車之後，客流将會有不錯的保證。夏天坐南川線去避暑，冬天坐它去泡泉遊湖賞雪吃刨豬湯農家飯。

（南川線大緻走向）

綦萬線，初步确定了線路全長約79公裡，設8座車站。

綦萬線給人們留下了很大的想象空間。綦江到萬盛，經過綦萬創新走廊，懸念不大。

但是，中心城區到綦江城的走向，會引發許多關注。以前有幾種期待，一種是東站—南彭這一線到綦江。一種是由3号線延伸到江津的珞璜，再延伸到綦江。中心城區到綦江如何走？值得期待。

（綦萬線大緻走向）

合川線，這份規劃裡明确的走向是從銅梁引出至合川。線路全長大約 43 公裡，将設9座車站。

合川線的初步走向規劃，大大出乎人們的意外。一直以來，大家都認為中心城區到合川的軌交，應該是由北碚區的軌交線路引出，然後到合川。比如目前北碚區有6号線。未來，北碚還規劃了28号線，東陽是起點站。

這次規劃的合川線，由銅梁引出到合川。那麼，如果未來按此線路建設的話，合川區的市民搭軌交進中心城區，将先到銅梁，然後再經過市域鐵路璧銅線，經過璧山之後，抵達中心城區。這樣進城，會不會有點繞？

（合川線大緻走向）

永川—榮昌線，起于永川區，止于榮昌區。線路全長大約 37 公裡，設車站 7 座。

榮昌區位于渝川交界，距離中心城區較遠。所以，榮昌線由永川引出，與中心城區到永川的線路接駁，較為實際。

（永川—榮昌線大緻走向）

銅梁—潼南線，起于銅梁城區，經安居古鎮，止于潼南城區，長約 59 公裡， 設6座車站。

同樣，潼南和遂甯交界，中心城區到潼南，不可能直達，由銅梁引出到潼南，最近，最經濟。

（銅梁—潼南線大緻走向）

涪陵線，起于兩江協同創新示範區，經長壽城區，止于涪陵城區，線路全長61公裡，設10 座車站。

這條線路明确從龍興引出。未來長壽、涪陵方向的客流，入城的第一站，将是龍興。有利于龍興片區快速聚集人氣，龍興也将成為主城都市區往渝東北方向的樞紐節點。

（涪陵線大緻走向）

05

重慶軌交，或将跨市修到這些城市

未來城市的競争，拼的是城市能級。城市能級最直接的一個表征就是輻射範圍的大小。

北上廣深等一線城市，早就有規劃或者實際動作，通過軌道的延伸，突破行政區域的邊際，将輻射圈子不斷擴大。

“重慶軌道交通十四五規劃”未雨綢缪，也有提前部署：

預留延伸至泸州、廣安、遂甯等周邊毗鄰城市條件，穩定線站位方案，為項目實施創造良好條件。

（規劃文件截圖）

未來到泸州、廣安、遂甯的軌交，會從哪個站引出？

合川線的規劃裡，明确提到了：預留延伸至廣安條件。這說明，未來，重慶的軌道交通，将可能修到四川廣安。合川将變成重慶通往川東北的樞紐節點城市。

銅梁—潼南線的規劃裡提到了：預留延伸至遂甯條件。這說明，未來軌交将可能從潼南引出到遂甯。

以後遂甯市民來重慶買房，或将成為趨勢。重慶市民去遊覽觀音故裡和中國死海，就會像主城去區縣串門一樣快捷。

到泸州的軌交線由哪個站引出？規劃裡沒有提到。地圖上來看，要不從永川引出，要不從榮昌引出。兩種線路走向，其實直線距離都差不多。

重慶的軌交串起泸州之後，将徹底把以泸州宜賓為代表的川南地區，納入重慶都市圈，增強重慶能級，為未來的新機場提供客源支撐。

（城軌快線列車）

總結一下，重慶軌道交通十四五規劃，通過以上8條城軌快線的實施，将實現軌道交通對主城都市區的全覆蓋。

這8條線路，到底好久開建呢？規劃裡是這樣表述的：

加快主城都市區軌道交通建設方案編制并争取将有關項目納入國家相關規劃

啟動中心城區至永川-榮昌、合川、大足、南川、長壽-涪陵、綦江-萬盛、銅梁-潼南等主城都市區城軌快線前期工作

“十四五”期間實現主城新區城軌快線陸續開工建設

最後，希望規劃順利推進并盡早實施，期待“軌道上的重慶主城都市區”早日建成！

各位朋友，你的家鄉列入了軌交計劃沒有？有的話，轉發點贊，一起為家鄉加油！

（重慶買房交流請關注公衆号：大重慶房産社）

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