随着1月17日交通運輸部召開例行新聞發布會,關于ECT收費等相關問題也得到了初步的解決方案,對于一系列高速通行費、ETC錯誤扣費問題,交通運輸部新聞發言人吳春耕也回答了記者提問,下面就來看看與咱們息息相關的高速ETC收費問題到底已經取得了怎樣的進展。
第1, 針對春運首周交通運輸基本情況,吳春耕表示,春運前六日(1月10日至15日),全國鐵路、道路、水路、民航共累計發送旅客4.37億人次,比去年同期增長2.7%。總體呈現出客運結構不斷優化、客流高度集中、出行需求更加多樣、路網車流量持續增長以及安全應急壓力較大等五方面特點。
第2, 從今年1月1日0時起,全國487個高速公路省界收費站全部取消,啟用了新的不停車快捷收費系統,現在全國14萬多公裡高速公路形成了主線無障礙通行的大網。
吳春耕表示,在系統剛剛切換初期,由于不熟悉、技術不穩定等原因,出現了部分人工車道擁堵加劇、CPC卡不識别、收費額顯示錯誤等問題。但随着近17天的不斷磨合和完善,總體運行情況不斷向好,車輛通行效率明顯提升,取消高速公路省界收費站和推廣電子不停車快捷收費(ETC)的效果初步顯現,全網呈現"兩穩定、兩提高、四降低"的特征。
目前來看,新的聯網收費系統實現基本穩定運行,全網交通量由1日的2652萬輛次,增長到14日的3065萬輛次,客車ETC車輛使用保持在76%左右。車輛通過出入口收費站的速度比去年同期提高了13%。出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數量比去年同期降低21%,平均擁堵時長比去年同期降低10%。客車通過省界的時間由15秒降低為2秒。
對于費用上漲問題,交通運輸部公路局局長吳德金回答說,在這次撤站過程中,各地客車的通行費收費标準沒有調整,變化的是費額取整規則和按照實際通行路線實現精準收費。
解決辦法:首先,1月5日,29個聯網收費省(區、市)交通運輸主管部門通過政府網站和微信公衆号,公開了本行政區域的高速公路收費标準;其次,交通運輸部将在官方網站上組織公布各地高速公路收費标準,實現一網通查,用超鍊接的方式把各個省交通廳網站費率公布的情況直接鍊接;最後,在線下,各收費公路經營管理單位按照《收費公路管理條例》的規定,在收費站公示牌公布收費标準。
此外,交通運輸部正在組織相關單位開發App或小程序,投入使用後公衆就可以直接輸入起止點,确定路線,自己計算出相應的路費,方便駕駛員随時随地自行查詢。此外,交通運輸部還要求各地深入開展客車和貨車收費标準的複核,絕不允許借機違規漲價,增加企業負擔。
對于系統穩定性導緻的高速入口擁堵和收費畸高的情況,吳德金承認,新系統開通的初期,存在少數省份或者部分收費站系統運行不穩定的情況,也出現了進出口車道收費的速度慢,CPC卡識别慢、CPC卡不識别,費用計算異常等情況,對用戶出行造成了不便。
解決辦法:有效督促各地排查并解決了出入口車道的問題,升級車道系統軟件200餘次,升級和優化費率計算模塊800餘次,調優客戶服務的App和短信小程序30餘次,為客戶及時準确地推送消費信息。目前,新收費系統運行已基本穩定,争取在春節前全面完成所有問題的整改。
吳德金還表示,取消高速公路省界收費站後,高速公路通過ETC門架系統進行精确計費。車輛每經過一個龍門架,系統就會相應計費,即分段收費。目前,人工收費車道的出口是顯示全程費用的,隻是新的聯網系統屬于離線系統,需要一定的計算時間,因此在初期落實還不到位。
取消高速公路省界收費站是黨中央國務院重大決策,也是系統工程。推廣發行ETC,是為了方便廣大車主快速繳費、順暢通行而采取的一項便民措施,不存在搶占微信、支付寶等支付方式的問題。
通過這次記者會,我們了解到了交通部在解決和落實ETC問題上所做的努力,相信未來ETC也将會變得越來越完善,方便我們大家的交通出行。
最後,關于目前ETC所存在的一些問題,許多網友都發表了自己的一些心聲。
網友sanqianbalifa表示:消費為什麼不顯示金額?
網友老小劉劉表示:我粵通卡記賬卡,跑了兩趟了,查不到賬單,多少錢也不知道,是不是準備給我秋後算賬?
網友他們叫我小黑哥表示:成都很多高速ETC堵成狗,比如說成溫邛
網友ajd46zaqi表示:ETC花了不少錢,也沒見高速順暢,照樣堵的跟什麼似的!
網友lwpony表示:為什麼要分好幾次扣費啊?也不知道到底多少錢
網友八土口表示:人工通道取消,ETC不應該降低費用嗎?另外ETC前後跟車,系統還是太落後,要跟拍超速、拍違章.....那些攝像頭學習!
網友簡單快樂999表示:我從河北到江蘇過路費250塊錢,扣了我3次,750元,郵政信用卡ETC到處打電話解決,都是推脫,你說我是認倒黴呢還是去銷戶呢?走了十幾次,就這一次異響,是取消省界收費站的第一天。
從以上這些網友們的評論留言來看,咱們國家的ETC還是不夠完善,存在的問題也是種種,所以還是希望交通部門能夠盡力地解決問題,還大家愉快交通出行。
注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝!
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