途觀安全氣囊故障燈解決方法?一輛行駛裡程約6.8萬km、搭載2.0T發動機和6擋雙離合變速器的2018年上汽大衆途觀L運動型多功能車用戶反映：該車儀表闆上的安全氣囊故障燈常亮，我來為大家科普一下關于途觀安全氣囊故障燈解決方法?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

途觀安全氣囊故障燈解決方法

一輛行駛裡程約6.8萬km、搭載2.0T發動機和6擋雙離合變速器的2018年上汽大衆途觀L運動型多功能車。用戶反映：該車儀表闆上的安全氣囊故障燈常亮。

檢查分析：維修人員接車後試車，儀表闆上的安全氣囊故障燈确實常亮。與用戶溝通得知，該車前一段時間因安全氣囊燈報警來店檢修過，并更換了駕駛員側側面安全氣囊碰撞傳感器，當時安全氣囊故障燈不再點亮。行駛了1個月，安全氣囊故障燈再次點亮。并且用戶還反映，駕駛員側玻璃升降開關不能控制左後車門玻璃的升降。

維修人員操作駕駛員側玻璃升降開關，發現不能控制左後門玻璃升降，其他車門的都可以控制；操作左後門玻璃升降開關，可以控制該車門玻璃的升降。根據維修經驗，安全氣囊故障燈報警和這個問題沒有直接的關聯性，所以決定先解決安全氣囊故障燈報警的問題。

用故障診斷儀對車輛檢測，在15一安全氣囊控制單元存儲故障碼：B101715—駕駛員側側面安全氣囊碰撞傳感器斷路／對正極短路，主動／靜态”；在42一駕駛員側車門控制單元中存儲2個故障碼：U103000本地數據總線電氣故障，主動／靜态；U10BA00—本地數據總線無通訊，主動／靜态；在52一前排乘客側車門控制單元中存儲1個故障碼：U10BA00本地數據總線無通訊，主動／靜态（圖1）。故障碼都無法清除。

維修人員拆下駕駛員側車門飾闆，檢查駕駛員側側面安全氣囊碰撞傳感器，看得出來傳感器是剛換的，拆下傳感器檢查，沒有損壞。能引起安全氣囊故障燈報警的原因有：傳感器本身故障；傳感器相關線路存在短路或者斷路；安全氣囊控制單元損壞。

傳感器再次損壞的可能性很小，于是先開始檢查線路。檢查中發現，該車的360影像是後期改裝的，懷疑在加裝過程中破壞了安全氣囊相關線路。順着駕駛員側車門線束檢查，無意中發現故障碼都由“主動／靜态”變為了“被動／偶發”。此時故障碼可以清除，操作駕駛員側玻璃升降開關也能控制左後門玻璃的升降了，看來故障的确和線路相關。

繼續檢查車身到車門的線束，當拔下車身和車門之間的線束插接器時，發現插接器已經腐蝕（圖2）。處理好腐蝕的插接器，插接後無論怎樣晃動線束，均沒有故障碼出現，安全氣囊故障燈也不再點亮。看來故障就是因插接器腐蝕引起的。正常情況下，該插接器是不容易進水引起腐蝕的，判斷是因為在加裝360影像時，因需要從該插接器引線沒有處理好，導緻插接器進水腐蝕。

故障排除：處理駕駛員側車門與車身間線束插接器，故障排除。

回顧總結：維修人員在加裝用電設備時，盡量不要改動原車線路；必須要用到原車線路，則一定要将線路仔細恢複，以避免不必要的麻煩。

大衆途安發動機怠速高、空調有時不出風

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