進口貿易政策逐年收緊，各國貿易戰日漸劇烈，商家們不停尋覓各種新的貿易平台與區域做轉口貿易，以降低成本。

為何馬來西亞成為海外商家轉口貿易的首選？

• 馬來西亞政府與多國簽署自由貿易協議，外資政策開明和各種稅務優惠政策。
• 馬來西亞在亞洲沒有明顯時間和文化差異。馬來西亞人好客友善，通曉三語，與多個國家沒有語言溝通障礙。
• 國家處于東南亞中心地帶，擁有高素質的人力資源和合理的勞動成本、完善的基礎建設、路面交通四通八達、海關文件可靠、覆蓋全球的海運航線。

馬來西亞概況

馬來西亞人口約 3 千萬人，面積約 33 萬平方公裡。馬來西亞處于東南亞中心，是一個政治穩定和經濟發展良好的國家。

馬來西亞與中國沒有明顯時差，國人通曉中英文，沒有語言和文化的差異，是商家的最佳選擇！

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貿易

馬來西亞與多個國家和經濟體簽署貿易協議，與各大經濟主體保持良好的貿易聯系，給雙邊企業帶來各種便利。外國投資者也可以通過馬來西亞以較低的成本把貨物轉口到其他國家，從中大幅度地提高營銷利益。

此外，馬來西亞與澳大利亞、印度、日本、紐西蘭、巴基斯坦和歐盟經濟體簽署雙邊自由貿易協定。同時，馬來西亞作為東盟經濟共同體的成員，也已和中國、韓國、海灣合作委員會（GCC）中的阿聯酋、卡塔爾、科威特、巴林、沙特阿拉伯和阿曼等國家簽署區域性質協議。

投資者可以根據個别針對的市場，利用馬來西亞可以提供的商貿平台，與各個經濟主體接軌，擴展自身業務，打造産品或服務品牌。

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港口

随着全球經濟發展，經貿模式逐步改變，物流的角色變得更加重要。為了有效擴展商家的進出口，馬來西亞一共有 17 個港口，其中 7 個主要的聯邦港口從早期形成便擁占據卓越的地理優勢，如巴生港。

馬中港口聯盟

馬中兩國雙邊關系逐年持續深化，鞏固發展。馬中兩國于 2015 年 11 月簽署 “馬中港口聯盟” 合作協議，雙邊 21 個參與的港口成員如下：

馬方港口：

巴生港、民都魯港、柔佛港、關丹港、馬六甲港、槟城港、登嘉樓甘馬挽港口、沙巴港口及砂拉越古晉港口

中方港口：

大連港、太倉港、上海港、甯波舟山港、福州港、廈門港、廣州港、深圳港、北部灣港、海口港、青島港及天津港

巴生港口概況

• 巴生港口在全球排名居前，2018 年居位第 12 名
• 巴生港口是馬來西亞聯邦最大的港口，它銜接全球各大港口
• 距離馬來西亞首都吉隆坡約 40 公裡；距離吉隆坡國際機場約 58 公裡
• 地理位置優越，亞洲與西方國家海運必經之路
• 港口可以通往西馬各大鐵路，從南至北、西向東，往北可達泰國、柬埔寨、越南

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稅制

* 實際所産生的稅收與稅率因企業與産品而異。佰信專業稅務團隊可以量身為您策劃。

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吉隆坡、巴生區經商成本（預計）

* 所列價格僅供參考，價格可能會根據不同地點、區域、工作性質和崗位等因素而改變。

關于轉口貿易

轉口貿易，也稱為中轉貿易或再輸出貿易。貨品買賣不是在生産國和消費國之間直接進行， 而是通過第三國轉手，借用第三國的平台進行國際貿易銷售貨品。優秀的轉口貿易所在國必須具備兩個條件：自然條件，人為條件與優惠政策，恰恰馬來西亞在這三個方面都符合了。透過從馬來西亞制造，加工等再生流程把産品銷售到目的國。

關于馬來西亞原産地證

馬來西亞原産地證書為商家證明貨物原産地，一般由出口國機構簽發，提供進口國的關稅局核定進出口貨物原産國，确認征收的稅率。原産地證書可分為兩種：

i.優惠原産地證明書(Preferential Certificate of Origin)

出口導向商家可根據馬來西亞與其他國家已簽署 13 個自由貿易協議内容，向馬來西亞貿易及工業部注冊和申請相關證書。商家可以在雙邊自由貿易協議下享有特定的稅率優惠， 減少經商成本。

13 個自由貿易協議：

* 由于每份協議内容有異，詳情可遊覽馬來西亞貿工部網頁查詢。

ii.非優惠原産地證明書(Non-Preferential Certificate of Origin)

此類證書和優惠原産地證書的目的一樣，為商家證明産品的原産國。此類證書不會影響出口稅率，由馬來西亞貿易及工業部授權予商會/協會簽發。

要想申請此類證書，産品必須是符合以下條件：

(a) 馬來西亞制造和采用 100%本地原料；或

(b) 經過産品轉換過程而改變 6 個關稅編号；或

(c) 采用最少 25%馬來西亞原料制造的

操作流程

* 透過注冊馬來西亞公司或納閩公司在馬來西亞或保稅區設立工廠避免進口雙重稅收，申請原産地證書可以有效規避貿易戰。

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