錢江晚報·小時新聞記者 餘雯雯 通訊員 王堅

“嘿，你發現沒，最近開車經過杭徽高速老餘杭高架橋路段時，‘哐當’聲不見了？”

“對啊，我早想說了，現在的杭徽高速，環境優美、路況良好，每天開車上班，心情都好了不少。”

這段對話出現日常自駕往返臨安和杭州市區工作的陳先生和王先生之間。

他們所說的“哐當”聲是啥呢？

其實，這聲音是車輛碾壓松動的高架橋伸縮縫發出來的。

近日浙江省交通集團高速公路杭州北管理中心介紹，該路段的高架橋建成通車已15年，随着使用年限和車流量的逐年遞增，原先伸縮縫結構破損增多。而伸縮縫施工、養護難一直困擾着橋梁安全，再加上原設計使用的梳齒型伸縮縫存在單元長度短易失穩、拼接精度要求高難施工、縫體外形複雜難清理、結構受力大易變形等特征，橋梁安全風險增加等問題日益顯現。

為解決上述問題，以及滿足人民群衆對高速美好出行的需要，杭州北管理中心“遍尋名醫，廣求良方”，從結構性，耐久性，安全性和易養護性四大方面考慮出發，對各類最新的伸縮縫進行綜合對比，最終選擇了綜合性能最為優異的耐久性防塵滑闆伸縮縫作為“治病良方”。

這種伸縮縫，除了結構穩定、維修便捷等優點之外，還具備自我清潔功能。

比如，伸縮縫内的泥沙可依靠車輛經過時的風力、雨水沖蝕主動排出，有效減少長時間使用後，人工封道清理等程序。值得一提的是，該型伸縮縫面闆、防塵滑闆采用鋼質結構，位移箱、鍊闆則采用耐候鋼制造，可有效防止鏽蝕現象。再加上橡膠止水帶位于防塵滑闆下面，可避免泥沙堵塞、車輛影響及紫外線照射，整體提升伸縮縫使用壽命。

G56杭徽高速老餘杭高架橋路段作為杭州的西大門，曆來就有着車流量大，不能長時間占道進行封閉養護施工等問題，本次伸縮縫更換項目本着“能不斷流盡量不斷流、能不封道盡量不封道”原則，采取“邊施工邊通車”方法進行。經過2天的施工後，伸縮縫收縮正常，縫内幹淨，未發現泥沙淤積，橋梁運營情況良好。

養護工作人員在對該型伸縮縫進行檢查後，作出了新型伸縮縫在橋梁養護中取得階段性成功的結論。“這标志着該新型伸縮縫的應用，有效扭轉了伸縮縫曆來存在的‘易堵塞、難養護、欠安全’窘境。經檢測，可整體提升養護效能70%，也為後期同類型伸縮縫的養護積累了寶貴的經驗。這不，如今‘良藥’已見效，‘哐當’聲不在。”

截至目前，杭州北管理中心已成功在所轄杭徽高速杭向k5 430、k5 750應用了新型伸縮縫，接下來将按照項目計劃盡快完成剩餘3處的施工。

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來源：錢江晚報·小時新聞

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