近段時間在朋友圈刷屏，号稱“拼多多版”打車平台的花小豬，就以低價出行受到不少人的歡迎。但現在，花小豬卻面臨被叫停的尴尬處境。這是否意味着，裂變營銷在出行領域玩不轉呢？你是否也收到幫砍紅包的事件呢？小編在這也收到過很多花小豬幫砍鍊接。

一夜之間，在“花小豬打車”攪局下，不少人士仿佛回到了幾年前滴滴燒錢砸市場的“網約車大戰”時代。不過，該品牌迅速擴張之下，質疑亦随之而來。其中，合規性問題首當其沖，作為滴滴的新項目，該平台被質疑披着“順風車的新衣”，幫其分擔不合規的運力。此外，在網約車平台争先湧出的當下，市場是否還有其一席之位

在花小豬高調“進攻”廣州後一周，8月24日，時代财經分别在不同時段體驗了“花小豬”的打車服務

就像網上推廣所言，目前“花小豬打車”優惠力度确實不小，尤其是首單立減。同樣是6.6公裡的路程，首單立減12元後僅需13.2元，第二單則在優惠後一口價需21.98元。

有“花小豬打車”司機向時代财經反映，由于該平台并未采用其他打車軟件上的“墊付機制”，因此或存在乘客逃單的漏洞。“前幾天拉了一單，一直沒付款，欲聯系客服，但平台讓自行聯系乘客，乘客電話又打不通，一點保障都沒有。”其抱怨道

此外，由于該平台對入駐司機的門檻要求較低，且不強制司機辦理網約車運輸證和網約車駕駛證“雙證”，再加上設置沖單、拉客獎勵刺激下，亦讓衆多稂莠不齊的運力資源争先湧入此平台

8月26日，對于“花小豬”的合規性問題，時代财經亦采訪了滴滴出行方面，其回應稱，作為滴滴旗下的一個新品牌，花小豬在滴滴擁有的運營資質下運營。而對于花小豬有司機存在無“雙證”問題，則暫未得到确切回應

花小豬被叫停！！！合規性慘遭質疑

有滴滴做背書，再憑借裂變營銷，花小豬快速在二三線城市打開市場。但是在體量膨脹之下，花小豬因涉嫌違規被叫停。而且被叫停一事并不是個例，反而是在多個城市上演

據了解7月13日，花小豬因企業經營資質以及前期活動涉嫌違規宣傳等問題，被天津市道路運輸局與交通運輸行政執法總隊約談；8月初，花小豬直接在深圳被全面叫停；8月18日，青島市交通運輸局官方微博發文稱，花小豬未在青島市取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動，根據相規定将給予10000元以上30000元以下罰款

為了搶占市場，花小豬回避經營許可的辦理，且刻意壓低司機的準入門檻。在網約車的監管愈發嚴苛的當下，顯然是不被允許的。被叫停，也就在情理之中

雖然滴滴的意圖是極好的，但在實踐中卻出現了問題。因為其推出花小豬并玩轉裂變營銷，的确能讓用戶瘋漲，不過并沒有與之相匹配的龐大運力。如果一切都能偷偷摸摸地進行還好，一旦被曝光就是一個“死”字。不合規的行為，肯定會被制止！！

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