【e族海外報道】這是一款能與路虎衛士、奔馳G系列以及Jeep牧馬人這些目前市場上真正的硬派越野車相提并論的車型，它就是産自俄羅斯卻銷往全世界，被譽為輕型越野車标杆的拉達·尼瓦。
說起拉達·尼瓦，它從1977年開始被生産制造，而時至今日，除開動力、傳動系統、内飾等方面不斷演化之外，它依然保持了最初的車身、懸挂、四驅系統等設計。可以說在這一點上，它和另一款傳奇越野車奔馳G級非常類似。而它目前仍在生産中，并且全新一代的拉達·尼瓦計劃在2018年正式亮相。
最初的拉達·尼瓦裝備了一台1.6排量的4缸汽油機，最大功率54kw，最大扭矩126N·m，這在1980年前後是個相當不錯的參數，搭配4速或者5速手動變速器，它能達到130公裡/小時的最高車速，而以90公裡的時速巡航時，它的百公裡油耗為8.25升，這在當時也是很經濟的。一直到2004年，由博世提供的多點電噴系統才出現在了拉達·尼瓦的上面，不過其功率也隻有區區60kw。另外，刹車和轉向系統性能也都進行了較大程度的提升。
最重要的是，大膽的蘇聯工程師在拉達·尼瓦那小小的車身下面安裝了一套純機械結構的全時四驅系統，前、中、後三個差速器讓尼瓦的驅動能力在各種路況下都能得以發揮。同時拉達·尼瓦的高、低速切換和中央差速器鎖定也都由機械手柄操控（無論中央差速器是否鎖定，低速擋都可以使用），這賦予了它完善的越野性能和極高的可靠性。也正因如此，拉達·尼瓦被視為現代緊湊型跨界SUV的前輩，并且它也是第一款搭載單片式車身以及前獨立懸架進行大批量生産的越野車。
此外，拉達·尼瓦還有不少針對越野的設計，比如它和那個年代的其它越野車型一樣，配備了一套21件的工具包，可以完成很多應急修車工作。同時，它的備胎放在發動機艙内，在泥濘、冰雪等特殊環境下取用也比較方便。不過，相信将會在2018年推出的第三代拉達·尼瓦上發生改變，畢竟發動機艙的高溫對橡膠輪胎有很大的老化影響。
據悉，拉達汽車計劃于2018年秋季正式發布第三代拉達·尼瓦(Niva)四驅越野車，新尼瓦将會推出三門版和五門版，配有較大行李箱蓋，并配備手動變速箱和全時四輪驅動系統。拉達同時宣布，即便新車型上市，也不會停止銷售現款第二代拉達尼瓦。
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