開門見山的說，大家在看完标題後應該就知道了今天要講的車型了，它就是集衆多頭銜于一身的本田飛度，又稱"平民超跑"和"小車之王"，大家也經常叫它GK5（第三代飛度，名稱來自于車架号）。

曾幾何時，當SUV、轎車大行其道時，在車界當中卻有另一種車型一樣受人喜愛，即便是它們的銷量遠遠不及SUV和轎車，但是賣它們的都是"真愛"，它們就是以本田飛度、大衆Polo等車型為代表的兩廂車。

兩廂車家族憑借低廉的價格、以及出色的省油性和同價位少有的操控性深受年輕人的喜愛，這其中要屬本田飛度和大衆Polo的表現最為亮眼，它們也成為了永恒的對手。相較于大衆Polo，本田飛度在市場的熱度明顯要高于後者，從每個月的銷量就可見一斑，即便是新款飛度沒有上市，依然不落下風。

數據來自車主之家，僅供參考

本田飛度能取得傲人的成績，一方面得益于對手的襯托，另一方面則是靠自己真實的實力。2019年6月份，大衆全新一代Polo Plus上市，指導價為9.88-12.88萬元，略高的售價受到了衆多潛在客戶吐槽，正因為如此很多人都轉向購買了飛度。新款飛度一直未上市，在售的也是2018款中期改款後的産物，但它依舊把握住了年輕人的思想，外觀采用了大量的運動套件，讓"平民超跑"的身份更加的符合它。

2018款飛度售價，數據來自汽車之家（北京），詳情咨詢當地經銷商

2018款飛度的整體外觀依舊采用了大家熟悉的家族式設計，但其中變化最大的就是增加了原廠運動化套件，例如前臉的蜂窩式進氣格栅、用紅色線條和高光黑色鋼琴烤漆點綴的前包圍，它們讓飛度的運動感進一步提升，視覺效果也飽滿了不少。

飛度的側面因為有側裙的裝飾，讓整車看着十分低趴，為了配合前臉的運動化套件，飛度的輪毂也換裝成了黑色，目的就是讓飛度更加的具有戰鬥力。飛度的長寬高為4096mm、1695mm、1525mm，軸距為2530mm，在軸距和車寬上略遜于大衆Polo。衆所周知，飛度的空間利用率是出奇的高，所以車身車寸并不能對它造成實質性影響。飛度的尾部與前臉呼應，後包圍 擴散器的造型更多是裝飾意義。

2018款的飛度内飾變化不大，隻是在一些小細節方面進行了升級，例如方向盤、座椅、多媒體控制面闆，至于其它部位還是延續了以前的設計。在科技系統和功能配置上，飛度是要啥沒啥，但這對于飛度的"死忠粉"而言都不算問題，因為它們看中的是飛度的動力和改裝潛力。

2018款飛度搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米，并匹配5擋手動和CVT變速箱。飛度與同級别對手相比要高它們20多馬力，百公裡加速成績在9秒以内，同級别少有。飛度不僅跑得快，它的油耗也是出了名的低，百公裡油耗僅為6L左右，每公裡油費不足5毛錢。

"買台飛度不改，不如推下海"，話糙但理不糙，很多飛度車主就是看中了飛度的改裝潛力才購買的，而它改裝後給車主帶來的樂趣也是車友圈經久不衰的話題。飛度之所以能有出色的改裝潛力，主要是因為越級的底盤剛度和強大的動力輸出。

飛度的不足：配置太低，基本沒其它功能；懸挂減震偏硬，舒适度一般；車内的隔音效果差，風噪、胎噪、發動機噪音難以控制在合理範圍内。

總結：本田飛度号稱"平民超跑"、"小車之王"這些并不是空穴來風，更是它實力的證明，如果你想入手一輛兩廂車，你會選擇飛度還是Polo？歡迎留言讨論！

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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