一說到本田旗下的車型，大家首先想到的肯定是飛度、思域、CR-V、雅閣這些耳熟能詳的車型，本田前段時間也終于為我們國内消費者推出一款全新緊湊型SUV——ZR-V緻在，看到這台緻在的第一眼，我内心就産生了一個疑問，這真的是一台本田？

從缤智、皓影，再到冠道，本田旗下SUV設計上追求的都是成熟大氣，給人一種沉穩感，這台緻在就不一樣，走的是時尚運動的路線。

全新緻在的外觀造型看起來并不像我們印象中的本田那樣，圓潤的外觀加上時尚運動的設計理念，多了幾分歐洲車的味道。

緻在雖然外觀造型時尚運動，但2655mm的軸距也讓它有着較大的乘坐，而且座椅坐墊較為柔軟，屁股一坐就感覺陷了進去，1840mm的車款也保證了車内橫向空間。

外觀不本田，内飾設計又很本田的緻在，開起來到底能不能給到我們驚喜？緻在目前全系隻提供一套1.5T發動機 CVT變速箱的動力組合，其中1.5T發動機的最大功率134kW（182馬力），最大扭矩240N·m，了解本田的朋友也應該知道，這就是思域/型格上面那套動力。

這套動力給人的第一印象就是輕快，雖然這是一台渦輪增壓的發動機，實際開起來卻沒有感受到渦輪遲滞，因為日常開變速箱會将發動機轉速保持在1500轉左右，而這台發動機隻需要1800轉就能爆發出240N·m的扭矩，即便緻在是一台緊湊型SUV，但絲毫沒有笨重的感覺。

即便配的是一台CVT變速箱，但深踩油門加速這台車也會有模拟降擋的動作拉高發動機轉速提供更強的動力，就算是在高速上超車，它也能表現出從容的一面，動力儲備完全是夠的（試駕過程車上三名成年男子加上随身行李以及拍攝設備）。

而且你再踩深一點油門，變速箱還會有類似多擋位AT變速箱那種再降擋的動作，将發動機轉速拉高到4800轉左右，而且整套動力很能理解駕駛者的意圖，變速箱的反應足夠快，特别是你用換擋撥片駕駛的時候，撥動撥片降擋的速度比很多同級車型都要快，幾乎能和大衆的DSG變速箱一較高下，能将CVT變速箱玩成這樣，本田的調教功底确實強。

不過在地闆油加速的情況下，這套CVT變速箱也難逃打滑的現象，反而會浪費掉一些動力，日常開隻要你不是風琴腳，循序漸進的加速，這套動力還是給到你良好的駕駛體驗。

至于底盤方面，其實從型格/十一代思域開始，就能感受到本田的新車更重視乘坐舒适性，基于型格平台打造的這台緻在也不例外。懸架系統對于路面細碎震動過濾得比較徹底，傳遞到車内的震動并不多，壓過井蓋或者經過大坑窪的時候，底盤給到你一種緊緻的感覺，并不會有那種松散感，這樣的調教更符合國人的用車需求。

難道這台緻在就丢了本田的運動基因？并不是。在經過高速的橋頭跳或者路面較大起伏的時候，懸架的動作并不拖沓，很快就能穩住車身。雖然過彎或者變道時能夠感受到一定側傾，但懸架的後段支撐足夠，快速過彎也能控制好車身的姿态。

轉向手感适中不算輕，轉動方向盤的時候有種黏黏的感覺，那種轉動方向盤轉向阻力增大的溝通感，似乎在和你交流一樣，并沒有很濃的電子味，而且轉向指向性也不錯，這台緻在還真不是一台無聊的家用SUV，能給到一定的駕控樂趣。

本田嘛，還是躲不過一個“優良傳統”，整車對噪音的隔絕還有待提高，特别是在高速行駛的時候，車廂靜谧性很一般。

全新緻在開起來動力充足，韌性十足的地盤調教也給到你一定的駕駛樂趣，這樣一台全新的本田SUV還真有幾分歐洲車的味道。

按照廣汽本田的給出信息，全新緻在是一款全球車型，定位在缤智和皓影之間，算是填補了廣汽本田在缤智與皓影兩者之間的市場空白，全新緻在和型格采用同平台打造，因此它采用的是後多連杆獨立懸架。

皓影

缤智

新車長寬高分别為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm。軸距隻比大哥皓影短了6mm，種種迹象都似乎在表明，這台緻在定位和皓影/CR-V更為接近，與缤智/XR-V沒多大關系。

但緻在的外觀，和本田在北美市場亮相的全新HR-V高度相似，僅僅對外觀細節做出了改動，了解本田的朋友應該知道，北美市場的HR-V，實際上就說我們熟悉的缤智/XR-V，北美市場推出的全新HR-V也可以理解為北美版換代的缤智，但來到中國市場卻成了全新車型。

北美版HR-V

實際上本田早有計劃，2020款缤智提供1.5L/1.5T發動機兩種動力給大家選擇，但2022款缤智隻有1.5L發動機，現款缤智取消1.5T發動機，顯然是給全新緻在讓路，說不定緻在上市後，缤智的價格還能在降一點。

有一點倒是不用懷疑，全新緻在的起點的确比我們熟悉的缤智更高，缤智用飛度平台打造，後扭力梁非獨立懸架；全新緻在則是用型格平台打造，後多連杆獨立懸架，光是底子就有着明顯的區别，這點在試駕的時候也能明顯感受到。

和本田旗下SUV相比，全新緻在不管是外觀設計還是底盤動力都能給到你更強的運動氛圍，特别是外觀設計上的創新，也算給本田注入了新鮮血液，在如今消費趨勢年輕化的時代，主打時尚年輕的緻在顯然更符合年輕人審美。

如今隻剩下一個最關鍵的因素，那就是價格，如果15.5萬左右能買到一台中配的緻在，那它的競争力還是不錯（低配車通常隻是拉低售價），要是定價高了，那性價比就比強了，畢竟現在很多合資SUV的終端優惠都比較高，等緻在正式上市後，我們結合售價再來聊它的性價比如何。

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