從今天（7月30日）起，地鐵19号線北太平莊、平安裡、太平橋、景風門等4座車站開通試運營。記者了解到，為了方便乘客出行，北京軌道交通運營單位還首創了“虛拟換乘”服務，乘客在19号線太平橋站與1、2号線複興門站間，19号線牛街站與7号線廣安門内站間，于30分鐘内出站換乘可享連續計費優惠。這項服務目前處于測試階段，并未正式上線。

地鐵太平橋站。新京報記者 王貴彬 攝

新宮至牡丹園單程用時約30分鐘

19号線是一條南北向穿越中心城的大運量快線。一期工程南起新宮站，北至牡丹園站，線路全長20.9公裡，共規劃設置10座車站，線路運行時速可達100公裡。19号線采用“大站快車”運營模式，平均站間距2.3公裡，從新宮到牡丹園單程用時約30分鐘。

全線開通運營後，新宮站首班車時間為5:30，末班車時間為23:25；牡丹園站首班車時間為5:30，末班車時間為23:10，高峰時段最小行車間隔6分鐘。

19号線一期全線開通後，牡丹園站可換乘10号線，積水潭站可換乘2号線，平安裡站可換乘4号線、6号線，景風門站可換乘14号線，草橋站可換乘10号線、大興機場線，新宮站可換乘4号線大興線，多站點多線路換乘，進一步提高乘客可達性，為沿線居民的出行提供便利。特别是在草橋站實現與大興機場線的換乘，為城北和金融街航空旅客提供快捷準時的“空鐵”出行選擇路線。

從7月30日起，地鐵19号線一期北太平莊、平安裡、太平橋、景風門等4座車站開通試運營。至此，北京城市軌道交通運營總裡程783公裡、車站463座，其中換乘站74座。

地鐵景風門站。新京報記者 王貴彬 攝

首次實施虛拟換乘，兩組車站間換乘享受連續計費優惠

值得一提的是，地鐵19号線這四站開通後，北京軌道交通運營單位還将上線一項“虛拟換乘”票價優惠服務。涉及太平橋站與複興門站、牛街站與廣安門内站這兩組車站。記者了解到，這項服務目前處于測試階段，暫未正式上線。

19号線部分車站雖然與相鄰車站距離較近，但内部并未實現換乘，因此，為了方便市民出行推出了此項服務。據了解，在19号線太平橋站與1号線、2号線複興門站，以及19号線牛街站與7号線廣安門内站這兩組車站間，乘客刷卡、掃碼出站後，于30分鐘内換乘同組中的車站，将享受連續計費優惠。

據工作人員介紹，具體而言，就是第一次刷卡掃碼出閘時扣除本次行程的票價，進行虛拟換乘後，第二次出閘時則扣除第一次行程中出發站至第二次行程中目的站總票價減去第一次行程票價之後的差額，如不存在差額，則出閘扣費0元，也就是說，将不再額外扣費。

地鐵北太平莊站。新京報記者 王貴彬 攝

首次實現一體化開發，沿線各站各具特色

地鐵19号線穿越了元大都遺址、金中都城址範圍，涉及長椿寺遺址、牛街禮拜寺、齊白石故居等曆史文化遺存。

19号線一期設計以“荟萃京華”為主題，此次開通的4站中，景風門站的站内設計傳承舊時金中都景風門、明清兩朝右安門古都風貌和傳統文化；太平橋站将古代絲綢之路的金融曆史映刻于站内的藝術設計之中；北太平莊站提取“風筝”元素，傳承華夏師道的理念。

平安裡站設計更具特色，記者看到，站外青磚灰瓦的四合院建築風格，巧妙地将自然光線透過仿古的門窗引入到站内三層挑高的地鐵換乘大廳，提高空間舒适度，站内的天花闆使用明代元宵花燈進行點綴，站廳立柱采用可旋轉的“走馬燈”燈柱，運用民間皮影戲的表現形式，讓“走馬燈”動靜相宜。

地鐵19号線平安裡站，安裝有走馬燈藝術裝置。新京報記者 王貴彬 攝

據介紹，19号線也是北京市首條以線路為着眼點實現一體化設計的項目。在平安裡站結合周邊曆史風貌遺存、場地現狀條件以及社區功能需求，以功能織補為主要策略，有效織補了城市空間，完善了社區功能并消隐部分6号線的遺留建築。采取仿古設計概念将車站出入口與環境高度融合，減少對風貌保護區的影響。站内外挂廳采取地上地下相結合方式設置，通過頂闆天窗實現為換乘廳自然采光，同時夜晚還可作為城市公園照明景觀，和諧嵌入平安裡街區景觀改造。景風門站結合征地拆遷條件，及周邊社區功能需求，車站附屬與一體化建築完美融合，實現了綜合利用的目的。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉茜賢 校對 劉軍

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