現在家用轎車，三廂版銷量高，原因是三廂版轎車看着大氣，修長的車身線條優美，顔值較高。實際上，如果單純家用，還是兩廂的好，後面沒有凸出的尾廂，操控性靈活，停車方便，在多款車型中，不妨看看這三款，省油還耐用。

第一款，本田思域

2020款HATCHBACK/220TURBO，CVT潮酷控

本田思域是一款運動風格濃郁的緊湊型轎車，該車有兩個優點，第一個優點是外觀配飾多，尤其是車尾，上下共有兩個擾流翼，雖然作用不是很大，但視覺效果比較漂亮。車尾底部還配備了中置雙排氣管，排氣管是真的，并非裝飾品，看着有一種跑車的味道。

第二個優點是省油 馬力大，搭載了1.5T發動機，最大輸出177馬力和220牛米的峰值扭矩，傳動系統匹配了CVT變速箱。這款車動力在同級别車型中是數一數二的，時速80公裡之内，動力随叫随到，響應快，油門跟腳，變速箱也平順，操控性靈活。時速超過80公裡，動力稍微有些弱，但也夠用。這款車綜合路況油耗是8.5升左右，油耗比較低。

這款車的長度是4517毫米，軸距是2700毫米，身高1.78米的乘客分别坐進前排和後排，頭部均有一些餘量，後排腿部空間兩拳。這款車乘坐空間不算寬裕，但滿足日常出行空間夠用。

車内座椅面料是織物的，雖然舒适性不比皮座椅差，但看着有些廉價。另外前排沒有腰部支撐、電動調節、座椅加熱功能，副駕駛沒有高低調節，前排功能配置比較少，對于這個級别的車型來說，有些小遺憾。後排配有比例放倒、中央扶手、水杯架，後排功能配置較為齊全。

第二款，大衆高爾夫

2021款280TSI，DSG，Pro

高爾夫是大衆旗下的一款經典兩廂轎車，這款車有兩個優點，第一個優點是外觀方面，該車延續了大衆低調沉穩的設計風格，并将科技元素融入到外觀上面，車頭大燈配備了雨霧模式，取消了前霧燈，使得前臉簡潔時尚，富有科技感。車身側面配備了17英寸輪毂，款式類似渦輪風扇，看着比較特别。

第二個優點是操控性，這款車搭載了1.4T發動機，最大輸出150馬力和250牛米的峰值扭矩，傳動系統匹配了7擋幹式雙離合變速箱。這套動力系統屬于大衆的“黃金動力組合”，起步輕快，加速有推背感，時速100公裡之内，超車變道随心所欲。精準的方向盤和靈活的車身，感覺上手容易，操控性比較不錯。變速箱堵車緩行時會有頓挫感，其它路況平順性挺好，該車綜合路況油耗是7.9升左右，油耗較為經濟。

這款車的長度是4296毫米，軸距是2631毫米，身高1.72米的乘客分别坐進前排和後排，頭部均有一拳的空間，後排腿部一拳。這款車的乘坐空間比較緊湊，适合個子不高的乘客乘坐。

車内座椅采用了皮和織物混搭的面料，白邊配黑座椅，看着較為時尚，但這種混搭面料不如全皮座椅實用，織物區域髒了不好清理。前排标配了腰部支撐調節，跑長途腰部舒适性得到了保證。但座椅沒有電動調節功能，也沒有加熱功能，有些小遺憾。後排配有比例放倒、水杯架、中央扶手，座椅放倒之後，能裝載大件物品，實用性還是不錯的。

第三款，日産骐達TIIDA

2021款1.6L，CVT智行版

骐達TIIDA是一款兩廂緊湊型轎車，外觀設計沒有突出的特點，比較中庸，但這種設計風格，更符合大部分車友的審美标準。這款車有兩個優點，第一個優點是乘坐舒适性好，它的車身長度是4393毫米，軸距是2700毫米，身高1.8米的乘客分别坐進前排和後排，頭部均有一拳左右的空間。後排腿部空間兩拳，這款車外觀尺寸不算大，但空間利用率較高。

車内座椅采用了仿皮面料包裹，前排配置比較少，像座椅加熱和電動調節都沒有。但乘坐舒适性在同級别車型裡面，算是上等水平，坐上去柔軟不硬，感覺身體能夠放松，長時間保持一個坐姿，也不會覺得累，并且座椅還不是一味的軟，過彎時還帶有支撐性，日産的“零重力”座椅，确實不錯。後排配備了比例放倒、中央扶手、水杯架，後排功能較為齊全，滿足日常出行是夠用的。

第二個優點是動力輸出平順，省油。這款車搭載了1.6L發動機，最大輸出122馬力和155牛米的峰值扭矩，傳動系統匹配了CVT變速箱。現在來看，這台發動機的馬力确實有些小，但滿足日常代步動力是夠用的，起步輕快，低中速油門響應積極，高速動力弱一些，超車有些乏力，變速箱與發動機匹配得挺好，動力平順，開着比較靈活，操控性不錯，油耗也低，綜合路況油耗是6升左右。

總結：以上三款車都是緊湊型兩廂轎車，車身比三廂緊湊型轎車短，在擁擠的市内駕駛，車身越短就越靈活。這三款車在國内上市多年，耐用性是有口皆碑的。選車方面，年輕人注重顔值，可以考慮本田思域。對操控性有要求，可以看看高爾夫，彎道和直線加速都可以。長期在市内代步買菜用，日産骐達TIIDA比較适合，省油省心。

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