喜大普奔啊，随着購置稅減半政策的落地，不少豪華品牌的汽車都迎來了大幅的優惠，這一波利好消費者，對于不少持币觀望的準車主們還是非常心動的。今天咱們就來聊聊豪華品牌SUV奧迪Q3，看看這款享受優惠的車型是否值得購買。

（2022款 35 TFSI 時尚動感型 指導價：29.28萬元 ）

外觀層面

前臉部分，依舊是延續了奧迪的冷峻質感，多邊形包圍搭配橫縱分布的格栅，搭配淩厲的LED燈組，極富有動感。兩側導流槽同樣進行了鍍鉻飾條包裹，增強棱角感。

車身尺寸方面，全車尺寸為4495x1848x1616mm，軸距2680mm。輪辋采用了五輻式刃鋒造型，頗具動感。輪胎則是來自固特異EAGLE F1系列，規格為235/50 R19，主打操控性與抓地力，目前市場售價在600多元一條。

車尾的姿态則是小小的溜背搭配折角式尾燈，後杠區域則是加裝了護闆套件，看上去一緻性很不錯。

内飾表現

我們再來看看車内表現如何，非常具有立體感的簡約化設計語言。嵌入式的10.1英寸中控大屏配備了12.3英寸的數字儀表，保留一定程度的科技感。唯一稍顯可惜的是擋把依舊是傳統設計，沒有采用新潮的飛機推杆式或撥片式。

座椅邊緣采用了拼色設計，整個椅背坐墊均采用了阿爾卡塔納與米萊諾（Milano）真皮混搭面料，具相關資料顯示，米萊諾皮，屬于牛肚或牛脖上的B級、C級别皮，較之頂級的Slik Nappa真皮采用牛背部的A級皮還有一定差距。

後排方面，經典的德系三座布局，兩邊舒服中間擠，地台還有小隆起。如果是三口之家、四口之家還是很舒服的，但是多帶一個人呢，中間就隻能坐小孩子了，成年人坐着難受。短途還好，長途就礙手礙腳了。

後備箱方面，開口還算蠻寬敞的，深度和寬度就表現平平了。不過這個儲備空間日常家用肯定是沒啥問題。支持很靈活的40：20：40比例座椅放倒，提高了空間靈活度。

性能架構

發動機則是經典的EA211發動機，1.4T四缸渦輪增壓直噴發動機，誕生于大衆橫置模塊化MQB平台，匹配的是經典的7DSG變速箱；底盤為前麥弗遜式搭配後多連杆式；這“三位”也是老朋友了，常見于大衆集團旗下的各類車型中，整體的駕駛感受受限于車重，風阻系數等多種因素影響，屬于一般水準，踏闆還算輕盈，多踩幾腳也有勁，制動踏闆稱不上随踩随停，但是比較線性，不會覺得很虛。因為定位也是偏向家用性，奧迪Q3駕駛感受也沒有特别強烈的推背感，150匹馬力足夠家用。

根據第三方的小熊油耗統計，綜合油耗表現為百公裡9升油，按照95号汽油9.59元計算，

油箱容積為60升，續航裡程約為667km，一箱油油費估算為575元。

最後：目前奧迪Q3北京市場行情優惠6.59萬元，不同地區可能有優惠浮動差異。全款落地價為24.4萬元，性價比還是比較高的。外觀設計在線，産品品牌力也不錯，動力和空間家用适宜。當然如果您追求的是更強勁的動力，奧迪Q3也有2.0T的版本可供選擇，但是預算也需要增長不少。相比于同級别的奔馳GLA、寶馬X1而言，奧迪Q3這個價格拿下，對得起這個價格。那麼，您覺得如何？不妨在評論區告訴我答案。

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