咱們有時候開車、開高速容易犯困，不僅僅是因為開的時間長了，還有一個原因，雖然不是主要的，但也起着一定的作用，就是咱們車内的空氣流動沒有調節好，導緻二氧化碳太多，車内溫度太高，悶熱，都容易讓咱們開車犯困，帶來危險。

調節車内空氣流動和溫度的一個主要功能就是這個内循環和外循環，咱們許多新手朋友們經常容易被空調面闆上的複雜的功能按鈕搞糊塗，而且再結合上空調制冷和加熱，就更不明白了，到底什麼時候用内循環？什麼時候用外循環呢？今天咱就來給大家詳細解釋一下。

内外循環到底起什麼作用

簡單點說，内循環就是阻隔污濁氣體的；而外循環就是為了補充新鮮空氣的。内循環的标志是箭頭内部循環，也就是代表着車内空氣循環流動。外循環标志的箭頭是從外到内的，意思就是空氣由外進入到車内。當然不同的車型标志會有差别，但是基本都差不多。

内循環的作用

内循環可以保溫。冬天到了可保持溫暖，夏季可以保持冷氣的涼爽。但是如果車内持續使用内循環，那麼溫度雖然容易保持，可是車内人呼出的二氧化碳也會增多，造成空氣的渾濁，所以每隔1個小時調到外循環，換一換空氣挺好的。

内循環還可以阻擋污物。内循環打開，車内外氣流通道處于關閉狀态，不開風機就沒有氣流循環。此時打開風機吸入的也是車内的氣流，這樣就形成了車内的氣流循環。說到底内循環主要作用還是可以有效阻止外部灰塵以及有害氣體進入車内，然比如霧霾天氣下的霧霾以及有害氣體，或是車輛密集的時候，有效阻擋前車排出的有害尾氣。

在城市道路上行駛，遇到堵車路段，尤其是隧道裡要盡量使用内循環。路況良好，車輛勻速行駛的時候，可以開啟外循環。當然遇到沙塵天氣，施工路段，關閉車窗的同時可以開啟内循環關閉外循環。平時停車也要注意應該設置為内循環狀态，否則灰塵容易進入車内。

外循環的作用

外循環的工作原理很簡單，就是利用風機将車外的空氣抽到車内，意思就是車外與車内的氣道是流通的風扇打出的風來自車外，也就是說就算是不開風機，車輛行駛當中依然會有氣流進入到車内，補充新鮮空氣。有時候你會覺得關了風扇依然有風，這就是因為車輛設置了外循環。

外循環可以讓車内的人呼吸到車外新鮮的空氣，所以高速開車，時間長了車内空氣變得渾濁，不能開窗卻可以利用外循環讓外面清新的空氣進入車内。冬季開暖風比較熱的時候，可以關掉風機，打開外循環，保持車内溫度的同時，還會有新鮮空氣可以呼吸，感覺會更舒服。

新車一般車内都有氣味，此時可以保持外循環，讓車内有害氣體盡快揮發幹淨。一般新車6個月之内要加強通風，定期清洗車内空調，要讓車内盡量保持空氣清新。

堵車時多數用内循環，高速多數用外循環

内、外循環的使用，應結合空調、暖風進行。利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車内空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來;冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車内溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

但如果開空調是為了降低車内溫度，此時就不要開外循環。可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨制冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀态，車外的熱空氣源源不斷流進車内，溫度當然就降不下來。所以你要制冷效果好就一定要設置為内循環狀态;如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。

另外，因為大部分車主都是在城内行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用内循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環狀态。另外，提醒車主，遇到塵土飛揚或車外空氣中顆粒物較多的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。平時在停車場停車時最好也設置成内循環狀态，因為外循環狀态下，風刮起的灰塵很容易進入車内，使車内的灰塵增多。

總結

我們開車開啟空調制冷或是暖風的時候，可以先打開内循環，快速讓車内的溫度變得溫暖或是涼爽，但當溫度穩定之後，要适當切換外循環換氣。總之，車外空氣好，車内感覺發悶的時候，就要打開外循環換氣了。

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