今年新能源車型最火的不是比亞迪漢ev，也不是特斯拉model 3，而是上市3個月，每月月銷量超過2萬輛的五菱宏光MINIEV，其實在五菱宏光MINIEV之前，還有一個同門師兄，那就是寶駿E100，不過這個師兄在當時完全沒有如今的五菱宏光MINIEV這麼火爆，如今銷量更是跌到月銷1千輛以下了，為什麼配置更好，續航更長的寶駿E100，銷量卻隻有五菱宏光MINIEV的零頭呢?寶駿E100又有什麼優勢呢?

　　雖然寶駿E100如今的加上優惠已經比很多小型電動車便宜了，比如說比亞迪E1，歐拉黑貓以及哪吒V等都要便宜了将近兩萬了，僅僅隻需四萬多。

　　然而對于很多隻是買來城市内代步通勤的人而言，感覺還是貴了，畢竟五菱宏光MINIEV很多人都說，這其實是一款與老年代步車競争的車型。

　　其實寶駿E100曾經也輝煌過，據說上市以來，寶駿E100和E200，總銷量也達到了12萬輛，不過在2020年9月，寶駿E100就隻有1600輛的銷量了，而9月，五菱宏光MINIEV卻達到了2萬輛以上，這是因為五菱宏光MINIEV價格更便宜，曾經寶駿E100最大的優勢不存在了。

　　可能在才出來的時候，寶駿E100還是讓人眼前一亮，但是如今五菱宏光MINIEV一出後，顔值超過了它，而且最主要的是，五菱宏光MINIEV更是被人拿來各種改裝，比如改裝成熊貓版本等等。

　　而寶駿E100至今也沒看到改裝版本，雖然圓潤，但是在萌這一方面，反而不如五菱宏光MINIEV，不知道大家的感覺是怎麼樣?

　　雖然兩款車都是隻要半個車位就可以停進去，而且都不需要擔心停車問題，不過因為寶駿E100長寬高為2488*1506*1670mm，而五菱宏光MINIEV長寬高則為2917*1493*1621mm，從尺寸對比來看，寶駿E100除了更寬更高外，長度卻短了将近500毫米，也因此整個寶駿E100隻有兩座，而五菱宏光MINIEV後面還有一個座位，而且儲物空間上，五菱宏光MINIEV也要強些。

　　雖然是作為市内代步車，或者說買菜車，但是偶爾的一個出行一定的空間還是需要有的，不然會很不方便。

　　也許正是因為以上三個原因，才導緻在興盛一段時間後，寶駿E100就開始衰落了，不過相比五菱宏光MINIEV，寶駿E100還是有一些優點的，比如說駕駛位有氣囊，有空調，續航達到了305KM，更長的續航，沒有裡程憂慮，也可以放心地開空調了，冬天也不用擔心，還擁有後倒車雷達和倒車影像，可以說，相比五菱宏光MINIEV，寶駿E100更像汽車，就是不知道五菱宏光MINIEV的火爆是否也會如寶駿E100一樣?

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