根據老撾媒體《萬象時報》03月17日消息，參與該項目的一名投資者表示，連接老撾萬象和越南中部河靜省永安海港的鐵路建設預計将于11月開始。

這條鐵路估計耗資50億美元，是老撾和越南政府同意共同開發的一條拟建線路。這将使内陸的老撾能夠進入深水海港永安港，其系距離萬象最近的可行海港。

老撾石油貿易股份有限公司（PetroTrade）董事會主席Chanthone Sitthixay最近對國民議會主席Dr Xaysomphone Phomvihane表示，554公裡鐵路的可行性研究已經完成。

這條鐵路是老撾物流連接項目的一部分，PTL控股有限公司的子公司PetroTrade獲準與老撾和越南政府合作開發該項目。老撾開發商将向公共工程和交通部提交穿越老撾的鐵路段可行性研究結果，以供批準。與此同時，一家越南國有企業被聘請對越南境内的鐵路段進行可行性研究。這項研究預計将于六月完成，并将于今年中旬提交越南國民議會批準。此前，韓國國際合作機構（KOICA）對拟建鐵路進行了可行性研究，認為該項目可行。

老撾國家工商會副會長Chanthone先生說道，老撾公司花費了數百萬美元，根據現場調查，對另一條路線進行了進一步的可行性研究。韓國國際合作機構的研究結果也被納入了計算。他補充說，越南政府已建議FLC集團與老撾合作，以實現鐵路項目。FLC集團是越南十大企業之一，也是越南初創航空公司Bamboo Airways的運營商。

在這方面，老撾和越南企業預計将在本月底之前簽署一項合資協議，屆時越南計劃與投資部長将訪問老撾，該項目的特許協議預計将于下月簽署。

初期，開發商希望修建一段計劃中的鐵路，将甘蒙省的馬哈塞縣與海港連接起來。如果準備工作按計劃進行，“開工儀式将在11月舉行，”Chanthone先生告訴國民議會主席。

“如果越南方面沒有問題，則需要兩年半的時間才能完成從甘蒙省的馬哈塞縣到永安港的鐵路建設。”Xaysomphone博士在萬象的Thanaleng幹港和萬象物流園區工作之旅中聽取了項目簡介，該園區也是老撾物流鍊的一部分。

這條鐵路将直接連接泰國和緬甸的貨運市場與越南港口，老撾在其中占有較大份額。越南政府同意老撾可以持有該港口60%的股份。老撾政府持有老撾政府51%的股份，PetroTrade持有49%的股份，老撾-越南永安港口國有企業（Lao Vietnam Vung Ang Port State Enterprise）預計将于7月接管該港口的管理工作。

該港口位置優越，是越南中部、老撾中部和泰國東北部之間的門戶。通過港口運輸貨物，包括從泰國的東北部到更大的亞洲市場，如中國内陸、中國香港、韓國、日本是一個有效降低成本的選擇。同時，運往東南亞市場的進港貨物也将得到更有效的處理。

按計劃，這條鐵路還将連接老撾-中國鐵路，并進一步連接到可能到達歐洲市場的互聯鐵路網。

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